Η ΗΘΙΚΗ ΠΤΩΧΕΥΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛ. ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ και ο ρόλος του κ.Α/ΓΕΑ (Μέρος 1ο)

Η ηθική πτώχευση των στελεχών της ΠΑ οφείλεται στην έλλειψη οράματος, Ιδανικών, αξιών,πίστης στο μεγαλείο της αεροπορικής ιδέας και στη συνολική συμπεριφορά των ένστολων ηγετών τους, ανθρώπων ολίγιστης ευσυνειδησίας!

Η Πολεμική Αεροπορία γιόρτασε και φέτος πλην όμως, η φετινή εορτή απείχε πολύ της εορτής που της αρμόζει.
Δεν είναι μόνο η οικονομική δυσπραγία που φτωχαίνει το όλο σκηνικό, αυτή αντέχεται, αλλά είναι κυρίαρχα η ηθική πτώχευση και η έλλειψη οράματος των στελεχών της. Ηθική πτώχευση και έλλειψη υγιούς οράματος των ανθρώπων που αγαπούν τη δουλεία τους, που υπερηφανεύονται στα παιδία τους όταν υπερασπίζονται νύκτα και μέρα την πατρίδα τους και προασπίζουν τα εθνικά συμφέροντα, τις ηθικές τους αξίες και τα ιδανικά τους, που τιμούν τους νεκρούς τους. Ιδανικά και αξίες που δηλώνουν πίστη στην ίδια τη ζωή, πίστη στην πατρίδα, πίστη στο μεγαλείο της αεροπορικής ιδέας.
Αυτοί, που αποτελούν τους πολλούς και αφανείς ήρωες της αεροπορίας μας το μόνο που ζητούν σήμερα είναι οι πολιτικοί και στρατιωτικοί τους προϊστάμενοι να σέβονται τον κόπο τους, να μην υποτιμούν τη νοημοσύνη τους και κυρίως να υπάρχουν αρχές και κανόνες που θα στηριχθούν και θα στηρίξουν τη σταδιοδρομία τους, θα προγραμματίσουν το αύριο, θα οραματιστούν το μέλλον. Αρχές και κανόνες που στην ουσία διαμορφώνουν ιστορία, που βάζουν φραγμούς στους όποιους τυχοδιωκτισμούς των απόλυτα κομματικά προσκείμενων (ασχέτως παρατάξεως), των ανθρώπων που επιβιώνουν για πολλά χρόνια στο πουθενά και ξαφνικά.. θυμούνται την αεροπορία μέσα από τα κομματικά γραφεία των πολιτικών που υπηρετούσαν πιστά για χρόνια και, έτσι διεκδικούν τα πάντα και, συνήθως, λαμβάνουν ότι δεν τους ανήκει, γιατί το κομματικό σύστημα τους αμείβει για τις “καλές” υπηρεσίες τους .
Στο σημερινό μου παραλήρημα δεν θα θίξω Εθνικά θέματα αν και υπάρχουν πολλά και επίκαιρα, ούτε θα γίνω γραφικός ανακαλύπτοντας προδότες εκεί που μάλλον δεν υπάρχουν. Είναι όμως καιρός να αφήσω την προσχηματική γλώσσα, είναι καιρός να αφήσω τα μισόλογα, είναι ώρα να κάνω μια κριτική αποτίμηση των όσων συμβαίνουν εδώ και καιρόστους χώρους της ΠΑ διατυπώνοντας γεγονότα χωρίς πρόθεση χλεύης ή λεκτικής υπερβολής. Είναι καιρός να μιλήσω για την υποκρισία των πολιτικών υπευθύνων του Υπουργείου μας και την αδυναμία και ανικανότητα των στολή-φερόντων υψηλόβαθμων προϊσταμένων μας (σήμερα θα ασχοληθώ μόνο με το Ιπτάμενο προσωπικό που αποτελεί και την κορυφή της Ηγεσίας της ΠΑ) να παραμείνουν στο ύψος που πρέπει, να δημιουργήσουν και να ακολουθήσουν το όραμα που οφείλουν να έχουν ως ηγέτες, να διατυπώσουν όπως οφείλουν ακόμα και τη διαφωνία τους σε κάθε προσπάθεια καταρράκωσης του ηθικού των στελεχών της ΠΑ. Η κρίση μου μπορεί να είναι υποκειμενική ή ακόμα απόλυτα προσωπική, γι’ αυτό επιθυμώ την επαλήθευσή της ή διάψευσή της από τον καθένα σας.
Η ηθική πτώχευση των στελεχών της ΠΑ οφείλεται κυρίαρχα σήμερα στη συνολική συμπεριφορά των ένστολων ηγετών τους, ανθρώπων ολίγιστης ευσυνειδησίας που για προσωπικό τους αποκλειστικά όφελος παραιτούνται εξ αρχής από κάθε απόπειρα να αντιπαλέψουν τη χρεοκοπία της «ηθικής» που επιβάλλουν οι πολιτικοί τους προϊστάμενοι, με μόνο αντάλλαγμα να συνεχιστεί η βασιλεία τους στον αρχηγικό θρόνο..και επαιτούν.. καθημερινά... παρότι τους αποκάλεσαν αυτιστικούς γραφειοκράτες, δημόσιους υπάλληλους, αντιπαραγωγικούς και τόσα άλλα. Η παραίτηση δεν με εκφράζει, γιαυτό και δεν την επικαλούμαι. Ο Αρχηγός μου θέλω να είναι εκεί που πρέπει, να είναι ψηλά όπως αρμόζει και να μάχεται για το αξιόμαχο του όπλου του, για τη τιμή και την αξιοπρέπεια των στελεχών του, να δημιουργεί ιστορία που θα τον αναγνωρίσει αργότερα για το ήθος του και το έργο του και δεν θα τον επικαλείται για το αντίθετο. Να είναι εκεί για να υπερασπίζεται το μεγαλείο τού να λέγεσαι αεροπόρος. Να είναι εκεί μέχρι να τον παραιτήσουν – αν χρειαστεί- αλλά όχι να παραιτηθεί. Στην Ελλάδα κανένας δεν έγινε ήρωας παραιτούμενος και δε θα γίνει ούτε στο μέλλον. Η ιστορία διδάσκει...
Η πολιτική υποκρισία και το πελατειακό σύστημα που εγκαθίδρυσαν οι πολιτικοί προϊστάμενοι μας , χρόνια τώρα, έχει δημιουργήσει -διαχρονικά θα έλεγα- βαθιά απογοήτευση και επικίνδυνα τραύματα στο ηθικό αλλά και στο αξιόμαχο της ΠΑ. Τα τραύματα είναι αλήθεια ότι αφορούν όλες τις ΕΔ, θέλω να πιστεύω όμως πολύ περισσότερο την ΠΑ (όπου η ατομική δράση προσδιορίζει τη φύση του όπλου και διαμορφώνει τους χαρακτήρες) .
Η κατάσταση που έχει διαμορφωθεί σήμερα στην ΠΑ επί «γυμνού βασιλέως» κ.Κλόκοζα, ενδεχόμενα να είναι και μη αναστρέψιμη, αν και θα ευχόμουν το αντίθετο. Δεν προέρχεται μόνο από την πλήρη κομματικοποίηση των πάντων (φαινόμενο που έχει τις ρίζες του εδώ και δεκαετίες και η ευθύνη βαρύνει και τα δυο μεγάλα κόμματα), αλλά και από την πλήρη αδιαφορία του σημερινού Α/ΓΕΑ για το προσωπικό της ΠΑ την οποία υπηρετεί. Οι εκάστοτε ΥΕΘΑ για το προσωπικό των ΕΔ ήταν πάντα αδιάφοροι {ποιόν να θυμηθώ και ποιόν να ξεχάσω... τον Μειμαράκη που δεν τον ενδιέφερε τίποτε άλλο πλην του κόμματος και ανέθεσε διεκπεραιωτή όλων των θεμάτων των ΕΔ εκείνο τον «αρχιστράτηγο» πρώην υπάλληλο της ΔΕΗ (τον κολλητό σας κ. Α/ΓΕΑ...θυμάστε;) να θυμηθώ τον ακατανόμαστο -όπως αποκαλέστηκε- Σπ. Σπηλιωτόπουλο που είχε φαινομενικά όλες τις δυνατότητες αλλά λόγω ανικανότητας απέτυχε και, προσφάτως, θυμήθηκε ότι απειλούταν; να θυμηθώ τα «καλόπαιδα» στο στενό του περιβάλλον;... ή να θυμηθώ τον νυν Υπουργό Ε. Βενιζέλο με τον δικό του διεκπεραιωτή – εκτελεστή- επανελθόντα πραξικοπηματικά κ. Παπανικολάου; (τον νυν κολλητό σας κ Α/ΓΕΑ -για να μην ξεχνιόμαστε)}. Αυτοί που ιστορικά διαμόρφωναν όμως μία πιο υποφερτή κατάσταση βάζοντας κάποιες κόκκινες γραμμές στους πολιτικούς τους «προϊσταμένους - νταβατζήδες» ήταν πάντα οι Αρχηγοί και η ικανότητά τους να στέκονται στο ύψους τους και να κρατούν ισσοροπίες. Ηταν μαζί και η όποια στήριξη μπορούσαν και έχουν από το ΑΑΣ.
Η σημερινή κατάσταση δυστυχώς, εκτός από την πλήρη αντικειμενική ανικανότητα του νυν Α/ΓΕΑ να διοικήσει την ΠΑ, διακρίνεται από την πλήρη ανικανότητα του συνόλου σχεδόν και της υπόλοιπης ηγετικής ομάδας της ΠΑ (που συγκροτεί το ΑΑΣ). Ικανότητα να σταθούν στο ύψος τους, να πείσουν τις νέες γενιές για το σήμερα, να δημιουργήσουν όραμα για το αύριο, να οδηγήσουν την ΠΑ εκεί που πρέπει να οδηγηθεί. Μια ματιά και μόνο στη σύνθεση του σημερινό ΑΑΣ είναι αρκετή. Θυμάται κανείς τον κ. Κλόκοζα πριν ξαφνικά αναδειχτεί σε Α/ΤΑ; Και πώς να τον θυμάται κάποιος όταν ήταν πάντα της ήσσονος προσπάθειας από χειριστής Μοίρας μέχρι και όταν ορίστηκε να διοικήσει Σμήνη και Κέντρα Εκπαίδευσης χωρίς καμία ευθύνη υποστήριξης των πτήσεων. Είναι ή δεν είναι σήμερα απλώς διαχειριστής των οδηγιών του Παπανικολάου, όπως ήταν πριν του υπαλλήλου της ΔΕΗ; Γνωρίζει οτι τον αποκαλούν «...άκη» οι ανώτατοι συνσταβλιζόμενοί του στο ΑΑΣ για τον περιπαίξουν; Έχει εξ ολοκλήρου (ως Α/ΓΕΑ) την ευθύνη για τα τεκταινόμενα στην ΠΑ και για τις προαγωγές και αποστρατείες ανωτάτων, τις μεταθέσεις ικανών στελεχών υπό μορφή διώξεων με το αιτιολογικό της συμμετοχή τους στην αποκαλούμενη λευκή απεργία, τις τοποθετήσεις σε θέσεις ευθύνης στελεχών ηθικά κατακριτέων και αμφισβητούμενης ικανότητος στο να ανταποκριθούν επαρκώς στα καθήκοντά τους με μοναδικό προσόν τη σχέση τους με το κυβερνών κόμμα; (Αν χρειαστεί ή προκληθώ θα αναφερθώ σε ονόματα και γεγονότα) . Είναι ή δεν είναι αστεία η συμπεριφορά του και οι δήθεν διαφωνίες του έναντι του κ.Α/ΓΕΕΘΑ τη στιγμή που είναι γνωστή η σχέση τους από το παρελθόν και η ευθύνη αμφοτέρων για τη σημερινή κατάντια της ΠΑ; Και αν του δεύτερου είναι τεράστια, του πρώτου δεν υπάρχουν λόγια για να περιγραφεί. Είναι ή δεν είναι υπεύθυνος της προσπάθειας συγκάλυψης του ατυχήματος του F-16 το 2009 ως Α/ΤΑ και των ευθυνών της τότε Διοίκησης της 111ΠΜ (δηλαδή του τότε Σμχου (Ι) Τσούτρα τον οποίο ενώ ως Α/ΤΑ δεν ήθελε να τον δεί όπως έλεγε για τις μ....ιες που έκανε αλλά αργότερα τον προήγαγε σε Ταξίαρχο και μάλιστα του ανέθεσε τη διερεύνηση του φετινού ατυχήματος των F-16 για να συγκαλύψει προφανώς τις ευθύνες του νυν Δκτού της 115ΠΜ, κομματικού στελέχους της νυν κυβέρνησης και τέως υπασπιστού του νυν ΥΕΘΑ); Κρύβουν ή όχι -με οδηγίες του κ. Α/ΓΕΑ- το φάκελο διερεύνησης και τα πραγματικά αίτια του ατυχήματος ακόμα και σήμερα από το προσωπικό της ΠΑ;
Και δεν είναι μόνο αυτά τα ολίγα του ολίγιστου κ. Α/ΓΕΑ. Το σύστημα έχει δυστυχώς και άλλες μαριονέτες στην ηγεσία της ΠΑ, για να αισθάνεται προφανώς περισσότερη ασφάλεια. Ο ανέκαθεν είρωνας και «μάγκας» εκ του ασφαλούς κ.Α/ΤΑ δεν αποτελεί εξαίρεση...Οσοι συνεργάστηκαν πραγματικά μαζί του είτε στενά είτε και από απόσταση μιλούν για μετριότητα και οχι μόνο. Θυμάται κανείς το παρελθόν του νυν Υ/ΓΕΑ στην ΠΑ; Και αν κάποιοι μπορεί να θυμούνται τον σημερινό ΔΑΕ, αυτοί δεν μπορεί να ξεχνούν ότι ήταν το τσιράκι του τ. ΥΦΕΘΑ Λαμπρόπουλου και τώρα είναι τιμητής της σημερινής κατάστασης. Ποίος είναι αλήθεια ο Δκτης της ΣΙ που -τρομάρα σας- τον βάλατε να διοικήσει τη Σχολή Ικάρων και να διαμορφώσει ικανούς αυριανούς Ηγέτες;….κρίση αντίληψη μηδέν θα σας έλεγε το σύνολο του προσωπικού της ΠΑ κ. Α/ΓΕΑ αλλά όπως φαίνεται τα αυτία σας είναι κλειστά και τα ενδιαφεροντά σας εξαντλούνται στο να κάνετε οτιδήποτε για να παραμείνετε στη θέση σας άλλο ένα χρόνο. Μήπως η προαγωγή έκληξη και τοποθέτηση του νυν ΔΑΕ αποτελεί ξεπλήρωμα γραμματίων στον κ. Παπανικολάου; Και εάν δεν αναφέρθηκα στον σημερινό Δκτη ΣΕΘΑ και τους μέγιστους κλικαδόρους όπως οι Υπαρχηγός ΑΤΑ και Δντης Β΄Κλάδου ΓΕΑ και κάποιους άλλους πρωταγωνιστές του παρασκηνίου, το κάνω αφενός για συντομία χρόνου αλλά και γιατί πιστεύω οτι κάποιοι από αυτούς απέχουν σε αξιακή κλίμακα, έστω και λίγο, των προαναφερόμενων, άσχετα αν είναι πλήρως κομματικοποιημένοι. Και βέβαια, δεν θα αναφερθώ στον Ταξίαρχο κ. Παπανικολάου δεδομένου ότι γράφτηκαν τόσα πολλά που ό,τι και να πω θα είναι κουραστικό. Εξάλλου στην ΠΑ όλα πλέον είναι γνωστά σε όλες τις Μονάδες της.
ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ ΑΥΡΙΟ
ΟΣΚΑΡ 10
ΣΙΕΡΑ 61