Ψυχαναλυτής IV

Κυκλοφόρησε και το αφήνω όλο σε σας!

Μια απλή ανάγνωση δεν αρκεί.

Ψυχαναλυτής IV

Διαβάστε περισσότερα...

Ένας Ιπτάμενος απαντά σχολιάζοντας

Από την στιγμή που καταφύγατε στον Πάγκαλο προκειμένου να κερδίσετε κάτι συντεχνιακό, κύριοι μηχανικοί έχετε χάσει σε συμπάθεια προς το πρόβλημά σας. Κάποιοι επιτήδειοι σας παρέσυραν, σας εγκλώβισαν και δεν μπορέσατε να το αντιληφθείτε..;

Δεν νομίζεις ότι αρκετά ασχοληθήκατε με το τι κάνουν οι Ιπτάμενοι ? Κοίτα τι δουλειά σου όπως τι κάνουν οι Ιπτάμενοι από το πρωί έως το βράδυ για να πάμε μπροστά την ΠΑ!
Ειλικρινά δεν αξίζει να ασχοληθώ μαζί σου γιατί είσαι «τσάμπα μάγκας»!( δηλαδή κρύβεσαι στην ανωνυμία). Αλλά όμως από σεβασμό και μόνο στο Ιδρώτα που έχω χύσει (γεμίζει η μάσκα ιδρώτα και την αδειάζω πάνω στη φόρμα μου) θα σπαταλήσω λίγο από το χρόνο μου για να απαντήσω σε αυτούς που με αποκαλούν «πουλάκι» και που προσπαθούν να διαλύσουν την ΠΑ που τόσο πολύ αγαπώ. Συγκεκριμένα θα προσπαθήσω να τοποθετηθώ στα θέματα που κατά καιρούς έχετε θίξει:

1. Αναφορικά με το επίπεδο εκπαίδευσης των Ιπταμένων θα ήθελα να υπενθυμίσω στους αγαπητούς συναδέλφους τα κάτωθι:
• Ότι τα τρία τελευταία χρόνια, τουλάχιστον αυτά θυμάμαι τώρα, οι βάσεις στη ΣΧΟΛΗ ΙΚΑΡΩΝ (τμημα Ιπταμένων ούτε πουλάκια, ούτε χειριστακια ούτε ανθυποσμηναγάκια!!!), ήταν περίπου 17.200 με 17.300 και οι πρώτοι πάνω από 19200!
• Οι περισσότεροι από αυτούς, σε ποσοστό πάνω από 90%, έχουν τη ΣΙ σαν πρώτη επιλογή.
• Αρκετοί συνάδελφοι έχουν κάνει ή κάνουν μεταπτυχιακές σπουδές σε Ελληνικά πανεπιστήμια ή στο εξωτερικό.
• Σχεδόν όλοι οι Ιπτάμενοι φοιτούν στην ΑΔΙΣΠΟ ενώ στις τέσσερις τελευταίες σειρές είδα σχεδόν 100 Ιπταμένους και μόνο δύο (2) Μηχανικούς!!! (διόρθωσέ με ήταν 3 ή 4)!!!!

2. Αναφορικά με το πτητικό επίδομα:
• Δυστυχώς για σένα κάνω μια δουλειά και θα πρέπει να πληρωθώ.
• Πληρώνομαι για τριάντα ώρες το εξάμηνο και πετάω για 15-20 χρόνια 80 με 90 !!
• Δουλεύω και κάνω υπερωρίες για όλα μου τα χρόνια αλλά δεν πληρώνομαι.
• ¨Όταν είμαι στο επιτελείο πάλι πετάω τουλάχιστον 30 ώρες. Και το C-130 ή το C-27, αν σου διαφεύγει, είναι αεροσκάφη.
• ΚΑΙ ΤΕΛΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΡΙΞΩ ΛΙΓΟ ΤΟ ΕΠΊΠΕΔΟ, ΓΙΑ ΠΕΣ ΜΟΥ, ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΔΗΛΩΣΕΣ ΙΠΤΑΜΕΝΟΣ? Αν είναι λόγω ιατρικών λόγων δεν μπορώ να πώ τίποτε, ΑΝ ΟΜΩΣ ΕΙΠΕΣ ΣΙΓΑ ΝΑ ΜΗΝ ΛΙΩΝΩ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑ READINESS ΓΙΑ 3 ΚΑΙ 60, ΤΟΤΕ ΜΕΝ ΜΙΛΑΣ!! ΑΦΗΣΕ ΜΑΣ ΚΑΙ ΠΗΓΑΙΝΕ ΝΑ ΔΕΙΣ ΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΣΟΥ ΓΙΑΤΙ ΕΓΩ ΤΗ ΒΛΕΠΩ ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΑΔΑ!!!!!!!!!!

3. Σχετικά με τη μείωση του στόλου, να σου υπενθυμίσω ότι αν δεν έχει Α/Φ δεν θα έχει ούτε Ιπτάμενους ούτε Μηχανικούς!! (Σου διέφυγε νομίζω?)

Επειδή δεν έχω άλλο χρόνο θα τελειώσω για τη ώρα …..
Τελειώνοντας λοιπόν θα σου έλεγα ότι μάλλον ισχύουν ένα ή περισσότερα από τα παρακάτω:
α. Δεν αγαπάς την ΠΑ και επιζητάς την καταστροφή της,
β Δεν είσαι στις νέες γενιές και έχεις μείνει στα 80’ς. οπότε πάρε σύνταξη και αφήσε μας ήσυχους.
γ. Ταυτίζεις τον εαυτό σου με τους γέρους του μαπετ σόου!
δ. Αν είσαι στις νέες γενιές και δεν πιστεύεις σε θεσμούς και ιδέες, αυτοί που σε μπόλιασαν με χολή μάλλον δεν αγαπούσαν την ΠΑ!!!

Αυτά για τώρα……
Διαβάστε περισσότερα...

Ο ΗΘΙΚΟΣ ΞΕΠΕΣΜΟΣ ΣΤΗΝ Π.Α. Νο 3

 ΕΧΟΥΝ ΚΑΛΥΨΕΙ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΕΙΣ ΒΑΡΟΣ ΤΩΝ ΧΕΙΡΙΣΤΩΝ ; 

ΚΟΣΤΙΖΕΙ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΠΡΟΚΑΛΛΕΙ ΔΥΣΤΥΧΗΜΑΤΑ

(ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΕΜΜΕΣΗ, ΠΛΗΝ ΟΜΩΣ ΑΚΡΙΒΕΣΤΑΤΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ)

Τα παρακάτω μαζί με όσα μέχρι στιγμής έχουν γραφεί ανώνυμα πρέπει ο κύριος Βενιζέλος και ο κύριος Μπεγλίτης να τα ψάξουν σε βάθος και σε πλάτος . Δυστυχώς πέραν της σήψης κρύβονται και σοβαρότατα εγκλήματα, για τα οποία πρέπει να ενημερωθεί τόσο ο κ. Πρωθυπουργός όσο και ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας σαν αρχηγός των Ε.Δ. σύμφωνα με το Σύνταγμα.
ΖΗΤΗΜΑ 1: Πτώση αεροσκάφους Α-7 στον Άραξο πριν από 4 χρόνια με χειριστή δοκιμαστή τον γιό του πρώην ΑΤΑ κ.Χατζήρη(έχει πέσει κι άλλο επί Μοιράρχου Θεοχάρη και τα ρίξανε στον χειριστή)
ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΑΙΤΙΑ: Τα ‘’ΜΑΙΜΟΥ’’ ελαττωματικά “ηλεκτρονικά GYRO” που κάποιο βρώμικο κύκλωμα τα προώθησε για καλύτερα, ενώ οι αποθήκες ήταν γεμάτες με γνήσια. Σήμερα τα αεροπλάνα μετά τα 2 ατυχήματα λειτουργούν με gyro της ‘’μάνας τους’’ χωρίς κανένα πρόβλημα. Η δουλειά στήθηκε έξυπνα. Πουλήθηκαν ‘’ΜΑΙΜΟΥΔΕΣ’’ ηλεκτρονικά gyro, κάποιοι ποντικοί κέρδισαν δεκάδες εκατομμύρια. Χάσαμε 2 αεροσκάφη παραλίγο να χάσουμε 2 αεροπόρου και κανείς δεν πλήρωσε γι’αυτά.
ΚΡΙΣΙΜΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ:
1ον Ποιοι στήσανε τη δουλειά;
2ον Πόσα χρήματα κόστισε στο ελληνικό δημόσιο η βρώμικη μπίζνα;
3ον Γιατί κουκουλώθηκε η υπόθεση και από ποιούς κυρίως;
4ον Τι γνωρίζει ο νυν ΑΤΑ που διερεύνησε την υπόθεση ;
5ον Τι γνωρίζει ο νυν Α/ΓΕΕΘΑ και ο μηχανικός Θεοφίλου;
6ον Γιατί παραιτήθηκε ο νεαρός σμηναγός από τη ΣΜΑ που κάνει logistics στους γιατρούς χωρίς σύνορα; Μήπως τον πιέσατε κ. Ατματζάκη;
 
ΖΗΤΗΜΑ 2Ο:ΑΤΥΧΗΜΑ Κ. ΜΠΑΤΣΑΡΗ
ΕΡΩΤΗΣΗ: Είχε κοιμηθεί ή όχι ο αδικοχαμένος:
ΑΠΑΝΤΣΗ: Εμείς ξέρουμε πως είχε ξεπεράσει τα όρια του crew –rest.Ήταν δηλαδή σαν να πετούσε μεθυσμένος. Γνωρίζουν πολλά οι Ποιμενίδης, Τζουμερκιώτης, Παπαμάλαμας, Θεοχάρης, Βρατσίνης, ο κ. Α/ΓΕΕΘΑ βεβαίως βεβαίως και πολλοί άλλοι .Μήπως γνωρίζει κάτι ο τότε πρόεδρος διερεύνησης που συμπτωματικά ήταν ο κ. Ατματζάκης. Ο κ. Βαΐτσης μήπως;
- Κύριοι υπουργοί ψάξτε … εκτός από το χρυσάφι χάνονται και ΖΩΕΣ.

ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΣΧΟΛΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΑΜΠΑΚΙΕΡΑ.
Ο ΒΑΣΙΛΑΚΗΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΥΠΕΥΘΗΝΟΣ ΓΙΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΣΥΜΒΑΙΝΟΥΝ
ΕΣΕΙΣ ΠΟΥ ΓΡΑΦΕΤΕ ΚΑΤΑ ΤΟΥ ΣΗΜΕΡΙΝΟΥ Α/ΓΕΑ F-16ΡΗΔΕΣ KAI MHXΑNIKOI ΤΙ ΞΕΡΕΤΕ ΓΙΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ;
ΕΣΥ ΜΕΓΑΛΕ ΓΙΑΝΝ - ΑΚΗ ΜΕ ΤΑ ΕΞΑΠΤΕΡΥΓΑ ΤΙ ΛΕΣ; Ο ΚΛΟΚΟΖΑΣ ΦΤΑΙΕΙ ΓΙΑ ΟΛΑ ΑΥΤΑ;
Διαβάστε περισσότερα...

Κάτι δεν πάει καλά στις Ένοπλες Δυνάμεις

Αντιπτέραρχος Γ.Νταβρής:"Τα τρωκτικά που παριστάνουν τους αετούς δεν έχουν θέση στην ΠΑ"!

"Ρώμη δε μετά μεν φρονήσεως ωφέλησεν,

άνευ δε ταύτης πλείω τους έχοντες έβλαψεν

και τα μεν σώματα των ασκούντων εκόσμησεν

ταις δε της ψυχής επιμέλειας επεσκότησεν."

"ΙΣΟΚΡΑΤΗΣ"

Το παραπάνω μας εστάλει με e-mail
Διαβάστε περισσότερα...

Κατέπεσε αεροσκάφος στα Μέγαρα

Σε τραγωδία παραλίγο να εξελιχτεί η εκπαιδευτική πτήση που πραγματοποίησαν χθες οι χειριστές διθέσιου εκπαιδευτικού αεροσκάφους, το οποίο κατέπεσε σε μη κατοικημένη περιοχή κοντά στα Μέγαρα.

Οι δύο χειριστές του, ο ένας φέρει συντριπτικά κατάγματα στο πόδι και ο άλλος ελαφρύτερα τραύματα, μεταφέρθηκαν από super puma, το οποίο απογειώθηκε γι’ αυτόν τον σκοπό, στο Γενικό Νοσοκομείο Αεροπορίας. Σύμφωνα με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, το αεροσκάφος τύπου ultra light απογειώθηκε χθες στις 10.30 το πρωί από το αεροδρόμιο της Πάχης Μεγάρων, έχοντας υποβάλει κανονικό σχέδιο πτήσης με χειριστή τον Γιάννη Καραγεώργο και εκπαιδευόμενο τον Σωτήρη Γιαννόπουλο.

Περίπου είκοσι λεπτά μετά την απογείωσή του κατέπεσε στη θέση Βυθούλα Μεγάρων. Το αεροσκάφος είδε μία γυναίκα, ενώ κατά μία πληροφορία που έφτασε στην ΥΠΑ και ο ίδιος ο χειριστής του πρόλαβε να ειδοποιήσει τον πύργο ελέγχου.ΕΘΝΟΣ
Διαβάστε περισσότερα...

Σας ευχαριστώ για την ασφάλεια που μου παρέχετε.....συνεχίστε

Καλημέρα φίλε αναγνώστη, πιλότε, μαχητή, υπερασπιστά του Ελληνικού Έθνους (και ας σας αγνοεί αυτό)

Είμαι κάτοικος της Θράκης και μάλιστα του Έβρου, έχω γεννηθεί και μεγαλώσει σε ακριτικό χωριό!
Είμαι και γω από αυτούς (τους λίγους μάλλον) που όταν ακούν για Ελλάδα βουρκώνουν!
Που να σας έχει καλά ο Θεός, όταν διάβασα τη δημοσίευσή σας στο tromaktiko με κάνατε να δακρύσω!
Να δακρύσω γιατί εσείς και πολλοί άλλοι, ήρωες της καθημερινότητας και υπερασπιστές της δικής μας Ελευθερίας, άγνωστοι σε μας διδάσκετε με τη σιωπή σας την αγάπη για αυτή την Πατρίδα! Την Πατρίδα που (όπως πολύ καλύτερα απο εμένα έχετε δει εσείς απο το αεροσκάφος) είναι ιερή και είναι ιερή γιατί κάθε της σπιθαμή είναι ποτισμένη με το αίμα των παιδιών της! Τιμώντας αυτήν την Ελλάδα, τιμούμε όλους όσους υπερήφανα και με αυτοθησία έπεσαν γι αυτήν και για μας, γιατί.....κακά τα ψέματα......αν δεν υπάρχουν άνθρωποι....δεν υφίσταται ούτε χώρα, ούτε Έθνος!
Όταν όμως λύνεται αυτή η σιωπή και διατυπώνεται έτσι ακριβώς όπως διάβασα στο δημοσίευμα σας, η πίκρα και των υπολοίπων έρχεται να συμπληρωθεί με τη δική σας! Το φτερούγισμα της καρδιάς μας διαβάζοντας τα γραφόμενά σας έρχεται να συμπληρωθεί με το δικό σας φτερούγισμα την ώρα που τα διατυπώνατε! και το φτερούγισμα γίνεται πίκρα και αγάπη μαζί! και αυτό το μικτό συναίσθημα της πίκρας και της αγάπης για την Πατρίδα έρχεται και γίνεται κόμπος, ο κόμπος έρχεται και ανεβαίνει και φτάνει στο λαιμό, ο κόμπος γίνεται λιγμός και βγαίνει μαζι με ένα δάκρυ!
Όλα αυτά έρχονται να συμπληρώσουνε εσάς! Δεν είστε μόνος, ούτε παράφρων! Όσο και αν προσπαθουν να μας αποχαυνώσουν κάποιοι δεν θα αλλάξουμε και δεν θα τους κάνουμε τη χάρη!
Μιλάτε! και σεις και η Δασκάλα! και όλοι μας!
Μιλάτε για Ελλάδα στα παιδιά σας!....κάντε τα να αισθανθούν αυτό που αισθάνεστε εσείς!
Μιλάτε για Θράκη Ελληνική, για Μακεδονία Μία και Ελληνική, για Ήπειρο.....και ας......ας μας πουνε εθνικιστές!
Αν αυτή η αγάπη για αυτήν την Πατρίδα που εκδηλώνετε με αυτό το δάκρυ είναι εθνικισμός τότε απλά ας αποδεχθούμε τον όρο!!!
Έγω προσωπικά σας ευχαριστώ για την ασφάλεια που μου παρέχετε.....συνεχίστε!

ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΣ
Διαβάστε περισσότερα...

Τελευταία Πτήση Αεροσκάφους Dornier Do-28

Αυλαία τέλους για το Dornier Do-28 στην Πολεμική Αεροπορία

Το πλήρωμα της τελευταίας πτήσης του αεροσκάφους Do-28. Κυβερνήτης Επισμηναγός (ΧΕΜ) Ν. Ζήσης, συγκυβερνήτης Επισμηναγός (Ι) Μ. Χατζηδημητρίου, ο Διοικητής της 355 ΜΤΜ Σμήναρχος (Ι) Μ. Κρασσάς με τον Διοικητή του Μουσείου Υποπτέραρχο (Ι) Ε. Ταγκαλάκη.

Tην Τρίτη 28 Σεπτεμβρίου 2010 πραγματοποιήθηκε η τελευταία πτήση του αεροσκάφους Dornier Do-28 της 355 ΜΤΜ από την 115 ΠΜ στο Μουσείο της ΠΑ στην Αεροπορική Βάση Δεκέλειας στο Τατόι.

Με κυβερνήτη τον Επισμηναγό (ΧΕΜ) Ν. Ζήση, συγκυβερνήτη τον Επισμηναγό (Ι) Μ. Χατζηδημητρίου, Ιπτάμενο Μηχανικό τον Υποσμηναγό (ΤΜΑ) Π. Πασχαλίδη και επιβαίνοντα τον Σμήναρχο (Ι) Μ. Κρασσά Διοικητή της Μοίρας, το αεροσκάφος απογειώθηκε από τη Σούδα στις 11:30 και προσγειώθηκε για τελευταία φορά στο Τατόι στις 13:30. Στην υποδοχή του αεροσκάφους και του πληρώματος της τελευταίας πτήσης του παρέστη ο Διοικητής του Μουσείου, Υποπτέραρχος (Ι) Ε. Ταγκαλάκης μαζί με στελέχη του Μουσείου.

Η ΠΑ παρέλαβε από τη Γερμανική Αεροπορία 15 αεροσκάφη Do-28 το 1983 τα οποία εντάχθηκαν στη δύναμη της 355 ΜΤΜ. Στα συνολικά 27 έτη υπηρεσίας συμπληρώθηκαν παραπάνω από 26000 ώρες πτήσης ενώ εκτελέστηκε πλήθος αποστολών αεροδιακομιδών, μεταφορών προσωπικού και υλικών, Έρευνας-Διάσωσης και παράλληλα συνεργασίες με τον ΣΞ και το ΠΝ, ρίψεις αλεξιπτωτιστών και εφοδίων, πτήσεις επιτήρησης Αιγαίου, αεροναρκοθέτησης καθώς και άλλες τακτικές και έκτακτες αποστολές ημέρα και νύχτα.

Ιδιαίτερη μνεία πρέπει να γίνει στο γεγονός ότι τα αεροσκάφη Do-28 αποδείχθηκαν ιδιαίτερα αξιόπιστα και ασφαλή αφού σε όλη τους την πτητική καριέρα με τα χρώματα της ΠΑ δεν σημειώθηκε κανένα μείζον ατύχημα.
Διαβάστε περισσότερα...

Οι Τούρκοι τιμούν την Πολεμική τους Αεροπρορία

Την ίδια στιγμή που εμείς απαξιώνουμε τα 80 χρόνια από την ίδρυση της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας οι Τούρκοι ανακοινώνουν πρόγραμμα για τον εορτασμό της εκατονταετηρίδος που θα εορτασθεί τον Ιούνιο του 20011!

Το πλήρες πρόγραμμα του εορτασμού:
100th Anniversary Logo & Motto

The logo and motto of the Turkish Air Force are designated by a competition which was held among TurAF personel.

International Air Show

An International Air Show will be conducted in the 2nd Main Jet Base Command (Çiğli / İzmir) on 04 June 2011 and in Alsancak / Izmir on 05 June 2011. The show will be open to public.

National Air Shows

Air Shows will be conducted in Eskişehir and Diyarbakır to celebrate the anniversaries of the foundation of the 1st Air Force Command and the 2nd Air Force Command.

European Air Chiefs Conference (EURAC-2011)

European Air Chiefs Conference (EURAC) which takes place every year in a different part of Europe will be conducted in Turkey on 01 June 2011.


Global Air Chiefs Conference (GAC-2011)

Turkish Air Force Command will host an International Conference in which Air Commanders from approximately 80 countries will discuss the 21th century air and space developments on 02 June 2011.

Anatolian Eagle Exercise

Anatolian Eagle Exercise will be conducted with broad participation in 3rd Main Jet Base Command, Konya between 13-24 June 2011.


F-16 Solo Display Team

F-16 solo display team presenting the maneuver capability and training level of the Turkish pilots will perform displays within the context of 100th anniversary activities.

Recent Advances in Space Technologies

Turkish Air Force Command will host Recent Advances in Space Technologies (RAST) Conference which will be conducted with the participation of academicians and scientists from all over the world between 09-11 June 2011 in İstanbul.
International History Symposium

International History symposium under the name “Turkish Air Force from Foundation to Today” will be conducted with the participation of academicians and military personel from all over the world between 8-10 February 2011, the anniversary of İstanbul-Kahire flight which was performed with great sacrifices in 1914.Female Officers in TURAF History

Female Officers in TURAF History Meeting will be held.



NCO's in TURAF History

NCO's in TURAF History Meeting will be held.



100th Anniversary Afforestation Ceremony

A memorial forest will be planted in Ankara.



IDEF-2011

The main theme of the IDEF-2011 exposition which is planned to be conducted between 10-11 May 2011 in İstanbul will be "The 100th Anniversary of the Turkish Air Force”. An exhibition specifically on the 100th anniversary of the Turkish Air Force will be held on the exposition area.Future Fligh Design Contest

Air Force Academy will host an International Future Flight Design Contest on 12-14 May 2011 in Istanbul.



Model Aircraft Contest

Air Force Command Museum (Etimesgut/Ankara) will hold an international plastic model aircraft contest on 28-29 May 2011.


Painting Contest

A painting contest with the theme Turkish Air Force will be held on primary education, secondary education and undergraduate levels.


Painting Exhibition

An exhibition covering paintings with the themes Atatürk and aviation, and significant dates in TurAF history will be held.


Academic Project Competition

Turkish Air Force Command and TUBITAK will cooperatively hold an academic project competition with the theme military aviation.


100th Anniversary Monument

"100th Anniversary Monument” will be built in İstanbul in memory of the 100th anniversary of TurAF. The opening ceremony will be held on 15 May 2011.


Parade of Historical Uniforms

Uniforms which have appeared throughout Turkish Air Force history will be gathered in a catalogue and presented in a parade on 25 June 2011.


100th Anniversary March

100th Anniversary March will be composed in memory of the 100th anniversary of TurAF.


100th Anniversary Symphony

A symphonic work will be composed in memory of the 100th anniversary of TurAF.


Documentary

A documentary of 6 episodes depicting TURAF History will be made.



Television Programs

Television program of 12 episodes depicting today’s Turkish Air Force will be made.



Introductory Books

Various books serving to introduce the Turkish Air Force, Air Force Academy, Işıklar Air Military High School and NCOs Vocational School will be prepared.


History Books

Various books on TurAF history will be prepared. Some of the themes are: Turkish Air Force history of 100 years, aircraft appeared in the Turkish Air Force inventory, progress of TurAF for a hundred years, Turkish Air Force chronology.
Concerts

Air Force Command Bands and "Eagles of Jazz Orchestra" will give various concerts.


Drama

A drama depicting significant people, events and developments on TURAF history is planned to be put on stage by General Directorate of State Theatres.

Other Artistic Activities

Various artistic activities will take place as well.

Διαβάστε περισσότερα...

80 χρόνια της Πολεμικής Αεροπορίας πέρασαν στο…ντούκου

Δυο πράγματα συμβαίνουν.... Ή στο ΓΕΑ δεν έχουν ημερολόγιο.......ή δεν ξέρουν μαθηματικά.......ΜΠΡΑΒΟΛΕΩΝΙΔΑ ΜΠΛΑΒΕΡΗ ΠΟΥ ΘΥΜΗΘΗΚΕΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΚΛΕΙΝΕΙ ΦΕΤΟΣ 80 ΧΡΟΝΙΑΖΩΗΣ! ΕΥΓΕ!. 


Στις 23/09/1930, με τη ψήφιση του νέου διατάγματος «Περί Οργανισμού του Υπουργείου Αεροπορίας» πραγματοποιήθηκε η ενοποίηση των ως τότε υφιστάμενων Στρατιωτικής και Ναυτικής Αεροπορίας στον τρίτο Κλάδο των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων, την Πολεμική Αεροπορία, τότε («Ελληνική Βασιλική Αεροπορία»). Με το προαναφερθέν διάταγμα δόθηκε η δυνατότητα στο αεροπορικό προσωπικό, ιπτάμενο και εδάφους του Στρατού Ξηράς και του Πολεμικού Ναυτικού (τότε «Βασιλικό Ναυτικό») να ενταχθούν στο νέο Κλάδο, θεμελιώνοντας έτσι την ενιαία πλέον Πολεμική Αεροπορία.
Με τον τρόπο αυτό λοιπόν η αεροπορική ιδέα στη χώρα μας, που βρήκε πρόσφορο έδαφος και αναπτύχθηκε ως μία εκ των πρωτοπόρων παγκοσμίως ήδη από το 1909 υπαγόμενη στους δύο αρχαιότερους Κλάδους των ΕΔ, ενοποιήθηκε και γιορτάζει φέτος τη συμπλήρωση των 80 χρόνων της δημιουργίας της.
Μία σημαντικότατη επέτειος που σε άλλες χώρες θα αποτελούσε το γεγονός της χρονιάς, στα καθ’ ημάς πέρασε στο ντούκου, με τη βοήθεια του ΔΝΤ και των περικοπών που αυτό επέβαλε με τον πλέον στυγνό τρόπο στη ζωή όλων μας και των ΕΔ φυσικά, με αποτέλεσμα η ΠΑ να ακυρώσει τις όποιες εκδηλώσεις είχε προγραμματίσει.
Θα μπορούσε βεβαίως να κάνει και κάποια πράγματα που δεν χρειάζονται καθόλου χρήματα.
Για παράδειγμα.
1)Να σημειώσει με τονισμένα στοιχεία την σημαντική αυτή επέτειο στην επίσημη ιστοσελίδα του ΓΕΑ.
2) ΜΟΝΟ ΦΕΤΟΣ θα μπορούσαν όλες οι πλακέτες του Αρχηγού ΓΕΑ και του Αρχηγού ΑΤΑ που ανταλλάσσονται με ξένους επισήμους στη διάρκεια σχετικών προγραμματισμένων εκδηλώσεων, να αναγράφουν και να τονίζουν την επέτειο αυτή.
3)ΜΟΝΟ ΦΕΤΟΣ όλη η επίσημη αλληλογραφία του ΓΕΑ θα μπορούσε να έχει πλαίσιο με την επισήμανση αυτή. Μία απλή ρύθμιση στα κομπιούτερ απαιτεί.
4)ΜΟΝΟ ΦΕΤΟΣ θα μπορούσε να βαφτεί ΕΝΑ αεροσκάφος επετειακό από τους τεχνικούς της μονάδας του.
Και πόσες άλλες σκέψεις που θα μπορούσαν να προέλθουν από την ίδια την ΠΑ. Δυστυχώς τίποτα από αυτά δεν έχει γίνει εισέτι. Και η επέτειος πέρασε κυριολεκτικά στο ντούκου.
Κρίμα. Όχι για την ΠΑ που ήταν, είναι και εξακολουθεί να παραμένει πολύ ψηλά στην εκτίμηση ΟΛΩΝ των Ελλήνων, αλλά για όσους ΔΕΝ είχαν την «επιχειρησιακή ευελιξία» να πετύχουν τον τελικό τους στόχο (την προβολή της επετείου της ΠΑ), σχεδόν με απολύτως μηδενικά έξοδα.
yened.blogspot
Διαβάστε περισσότερα...

ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΠΟΛΛΕΣ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΕΣ ΑΔΙΚΙΕΣ ΕΙΣ ΒΑΡΟΣ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΕΔΑΦΟΥΣ.

ΑΝ ΚΑΙ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΘΑ ΕΙΜΑΙ ΕΙΛΙΚΡΙΝΗΣ ΓΙΑΤΙ ΕΤΣΙ Μ΄ΑΡΕΣΕΙ, ΟΠΩΣ ΕΛΕΓΕ ΚΑΙ ΜΙΑ ΠΑΛΙΟΤΕΡΗ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ ΜΠΥΡΑΣ. ΘΑ ΣΤΑΘΩ ΧΩΡΙΣ ΚΟΜΠΛΕΞ, ΕΜΠΑΘΕΙΑ ΚΑΙ ΚΑΚΟΠΡΟΑΙΡΕΤΗ ΔΙΑΘΕΣΗ

ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΟΝ ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ. ΘΑ ΕΙΜΑΙ ΚΑΥΣΤΙΚΟΣ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΑΔΙΚΟΣ. ΘΑ ΠΩ ΑΛΗΘΕΙΕΣ ΚΑΙ ΟΣΟΙ ΘΙΧΤΟΥΝ ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ ΝΑ ΑΝΑΡΩΤΙΘΟΥΝ ΜΟΝΟΙ ΤΟΥΣ ΓΙΑΤΙ ΘΙΓΟΝΤΑΙ.

ΑΝ ΚΑΙ ΔΕΝ Μ΄ ΑΡΕΣΕΙ ΝΑ ΜΙΛΑΩ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΑΥΤΟ ΜΟΥ, ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΝΤΑΙ ΑΠΟΡΙΕΣ, ΕΙΜΑΙ ΕΑ (ΑΜΥΝΗΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ) ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΤΟ ΕΧΩ ΕΠΙΛΕΞΕΙ ΕΓΩ. ΤΟ ΕΠΕΛΕΞΑΝ ΑΛΛΟΙ ΄΄ΙΚΑΝΟΤΕΡΟΙ΄΄ ΑΠΟ ΕΜΕΝΑ ΓΙΑ ΜΕΝΑ, ΕΠΕΙΔΗ ΗΜΟΥΝ ΠΑΙΔΙ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΥΠΑΛΛΗΛΟΥ ΚΑΙ ΟΧΙ ΑΕΡΟΠΟΡΟΥ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΘΑΡΙΣΕΙ Ο΄΄ΜΠΑΜΠΑΣ΄΄ ΚΑΙ ΝΑ ΤΕΛΕΙΩΣΩ ΤΗ ΣΙ ΣΑΝ ΙΠΤΑΜΕΝΟΣ ΠΟΥ ΤΟΣΟ ΠΟΘΟΥΣΑ.

ΠΑΡ' ΟΛΑ ΑΥΤΑ, ΤΗΝ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑ ΜΟΥ ΤΗΝ ΑΓΑΠΗΣΑ ΚΑΙ ΜΟΧΘΩ ΓΙΑ ΑΥΤΗΝ ΚΑΙ ΑΣ ΜΗΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΤΑΙ ΚΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΟΥΤΕ Η ΙΔΙΑ Η ΠΑ (ΕΙΝΑΙ ΓΝΩΣΤΗ Η ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ ΠΟΥ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ ΔΕΙΧΝΕΙ Η Π.Α ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΓΕΙΑ ΚΑΙ ΑΝΤΙΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΑΜΥΝΑ).

ΞΕΚΑΘΑΡΙΖΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΧΩ ΚΑΝΕΝΑ ΚΟΜΠΛΕΞ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΓΙΝΑ ΤΕΛΙΚΑ ΙΠΤΑΜΕΝΟΣ. ΑΡΧΙΚΑ ΕΙΧΑ ΣΤΕΝΑΧΩΡΗΘΕΙ, ΤΟ ΟΜΟΛΟΓΩ, ΑΛΛΑ ΓΡΗΓΟΡΑ ΑΝΤΙΛΗΦΘΗΚΑ ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΑΛΛΑ ΠΙΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΗ ΖΩΗ ΑΠΟ ΤΟ ΝΑ ''ΚΑΒΑΛΗΣΕΙΣ ΤΟΝ ΚΕΡΑΥΝΟ''. ΑΠΟΔΕΙΞΗ ΤΟ ΟΤΙ ΕΧΩ ΜΙΑ ΠΟΛΥ ΕΥΤΥΧΙΣΜΕΝΗ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ, ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΠΟΥ ΜΕ ΑΓΑΠΟΥΝ ΚΑΙ ΑΠΟΛΑΜΑΒΑΝΩ ΤΗ ΖΩΗ.
ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΟΛΟΙ, ΑΝ ΘΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΣΩΣΤΟΙ, ΟΦΕΙΛΟΥΜΕ ΝΑ ΚΙΝΗΘΟΥΜΕ ΣΤΟ ΜΕΓΙΣΤΟ ΒΑΘΜΟ ΠΟΥ ΜΠΟΡΟΥΜΕ, ΜΕ ΓΝΩΜΟΝΑ ΤΗΝ ΑΛΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΟΤΑ, ΠΑΡΑΜΕΡΙΖΟΝΤΑΣ ΤΙΣ ΠΑΡΩΠΙΔΕΣ ΠΟΥ ΜΑΣ ΣΥΜΦΕΡΕΙ ΝΑ ΒΑΖΟΥΜΕ. ΠΡΟΚΑΤΑΒΑΛΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΣΤΡΑΦΩ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΙΠΤΑΜΕΝΩΝ, ΔΕΝ ΕΧΩ ΤΕΤΟΙΟ ΣΚΟΠΟ. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΑ, ΕΧΩ ΠΟΛΥ ΚΑΛΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ ΜΕ ΤΟΥΣ ΣΥΜΜΑΘΗΤΕΣ ΜΟΥ ΑΠΟ ΤΗ ΣΧΟΛΗ ΟΠΩΣ ΕΠΙΣΗΣ ΚΑΙ ΑΤΟΜΟ ΤΗΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΤΑ F-16 ΟΠΟΤΕ ΞΕΡΩ ΑΠΟ ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΚΑΙ ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΄΄ΝΑ ΤΟΝ ΠΗΔΑΣ΄΄ ΣΕ ΜΙΑ ΜΟΙΡΑ Α/Φ 3ης ΓΕΝΙΑΣ. ΘΑ ΣΤΡΑΦΩ ΟΜΩΣ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΚΑΚΩΣ ΚΕΙΜΕΝΩΝ.

ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΚΩΣ ΚΕΙΜΕΝΑ ΤΗΣ ΠΑ ΕΙΝΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ. ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΟΜΩΣ ΚΑΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΕΞΩΦΘΑΛΜΑ ΟΧΙ ΑΠΛΑ ΑΔΙΚΑ, ΑΛΛΑ ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΓΙΑ ΕΝΑ ΧΩΡΟ ΠΟΥ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΑΠΟΚΑΛΕΙΤΑΙ ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ/ ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ.

ΔΕΝ ΘΑ ΜΠΩ ΣΤΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΝΑ ΑΝΑΛΥΣΩ ΤΟ ΤΙ ΚΑΝΕΙ ΕΝΑΣ ΙΠΤΑΜΕΝΟΣ ΟΤΑΝ ΠΕΤΑΕΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΜΕΣΑ ΣΕ ΕΝΑ ΚΟΚΠΙΤ ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΕ ΜΙΑ ΔΕΡΜΑΤΙΝΗ ΚΑΡΕΚΛΑ. ΤΟ ΞΕΡΟΥΜΕ ΟΛΟΙ, ΤΟ ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΚΑΙ ΟΛΟΙ ΜΑΣ ΑΝΤΙΛΑΜΒΑΝΟΜΑΣΤΕ ΟΤΙ Η ΠΤΗΤΙΚΗ ΤΟΥΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ, ΜΕ ΤΑ ΕΦΑΡΜΟΖΟΜΕΝΑ ΩΡΑΡΙΑ ΚΑΙ ΟΤΙ ΑΥΤΑ ΣΥΝΕΠΑΓΟΝΤΑΙ, ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΥΓΧΑΝΕΙ ΤΗΣ ΑΝΑΛΟΓΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΠΟΛΑΒΗΣ, ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΟΤΑΝ ΧΑΘΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΙΠΤΑΜΕΝΟΣ ΣΕ ΔΙΑΤΕΤΑΓΜΕΝΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ.

ΑΛΛΑ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΤΟ ΟΛΟ ΘΕΜΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΕΝΕΙ ΜΕΧΡΙ ΕΚΕΙ.

ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΠΟΛΛΕΣ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΕΣ ΑΔΙΚΙΕΣ ΕΙΣ ΒΑΡΟΣ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΕΔΑΦΟΥΣ.
ΟΙ ΑΔΙΚΙΕΣ ΑΥΤΕΣ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΡΡΟΙΑ ΤΩΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ, ΑΝ ΟΧΙ ΟΛΩΝ, ΗΓΕΣΙΩΝ ΤΟΥ ΟΠΛΟΥ ΠΟΥ ΑΝΤΙ ΝΑ ΕΚΠΡΟΣΩΠΙΣΟΥΝ ΜΕ ΠΑΤΕΡΙΚΗ ΜΕΡΙΜΝΑ ΚΑΙ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΗΣ Π.Α., ΑΣΧΟΛΟΥΝΤΑΙ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΣΥΝΑΦΙ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΕΠΙΛΕΓΟΥΝ ΝΑ ΕΦΑΡΜΟΣΟΥΝ ΜΙΑ ΤΑΚΤΙΚΗ ΠΛΙΑΤΣΙΚΟΥ (ΟΣΑ ΠΡΟΛΑΒΟΥΜΕ ΝΑ ΑΡΠΑΞΟΥΜΕ ΠΡΙΝ ΑΠΟΣΤΡΑΤΕΥΘΟΥΜΕ) ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΜΕ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΚΡΙΤΙΡΙΟ, ΤΟ ΘΕΟ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ ΜΑΣ, ΄΄ΤΟ ΧΡΗΜΑ΄΄. ΑΞΙΕΣ, ΙΔΑΝΙΚΑ, ΚΑΘΗΚΟΝ, ΑΞΙΟΚΡΑΤΙΑ, ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΠΙΣΤΗ ΣΤΗΝ ΠΑΤΡΙΔΑ, ΕΙΝΑΙ ΘΕΩΡΗΤΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ ΠΟΥ ΕΞΑΝΤΛΟΥΝΤΑΙ ΜΕΣΑ ΣΤΑ ΩΡΑΙΑ ΚΕΙΜΕΝΑ ΠΟΥ ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΙ ΣΤΙΣ ΟΡΚΟΜΩΣΙΕΣ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΑΝΘΥΠΟΣΜΗΝΑΓΩΝ – ΣΜΗΝΙΩΝ.
ΑΡΑΓΕ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΙΠΤΑΜΕΝΟΣ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΣ ΝΑ ΜΟΥ ΛΥΣΕΙ ΤΙΣ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΑΠΟΡΙΕΣ;

1.ΤΟ ΦΛΕΓΩΝ ΘΕΜΑ. ΤΟ ΠΤΗΤΙΚΟ ΤΩΝ ΠΙΛΟΤΩΝ ΤΗΣ ΚΑΡΕΚΛΑΣ.

ΤΟ ΟΤΙ ΚΑΠΟΤΕ ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΕΤΟΥΣΕ, ΔΕ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΛΑΜΒΑΝΕΙ ΤΟ ΣΧΕΤΙΚΟ ΕΠΙΔΟΜΑ ΕΣΑΕΙ. ΥΠΟΤΙΘΕΤΑΙ ΟΤΙ ΠΛΗΡΟΝΟΜΑΣΤΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΜΕ ΤΩΡΑ, ΟΧΙ ΓΙΑ ΑΥΤΕΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΡΟΣΦΕΡΟΥΜΕ Η΄ ΠΡΟΣΦΕΡΑΜΕ ΚΑΠΟΤΕ. ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΜΟΥ ΚΟΠΗΚΕ ΤΟ ΕΠΙΔΟΜΑ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑΣ (58 ΕΥΡΩ) ΔΙΟΤΙ Η ΥΠΗΡΕΣΙ ΜΕ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕ ΑΠΟ ΤΗ ΜΟΙΡΑ ΣΤΟ ΔΙΟΙΚΗΤΗΡΙΟ ΤΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ. ΟΠΟΤΕ ΔΕΝ ΤΟ ΔΙΚΑΙΟΥΜΟΥΝ ΔΙΟΤΙ ΔΕΝ ΗΜΟΥΝ ΠΛΕΟΝ ΣΕ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ ΣΤΑ Α/Α ΜΕΣΑ. ΒΕΒΑΙΑ ΤΟ ΟΤΙ ΑΝ ΓΙΝΟΤΑΝΕ ΚΑΤΙ ΘΑ ΕΤΡΕΧΑ ΚΑΙ ΕΓΩ, ΣΤΟΝ ΙΔΙΟ ΧΡΟΝΟ ΜΕ ΤΗ ΜΟΙΡΑ, ΣΤΟ ΚΕΠΙΧ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΩ ΤΟ ΣΥΝΔΕΣΜΟ ΤΩΝ Α/Α ΜΕΣΩΝ ΤΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΜΕ ΤΟ ΑΤΑ, ΑΥΤΟ ΜΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΤΟ ΗΞΕΡΕ Η ΠΑ. Η ΤΟ ΗΞΕΡΕ ΑΛΛΑ ΕΚΑΝΕ (ΚΑΙ ΚΑΝΕΙ) ΤΗΝ ΠΑΠΙΑ…

ΠΡΟΤΑΣΗ:
ΝΑ ΚΟΠΕΙ ΑΠΟ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΕΤΑΝΕ ΚΑΙ ΝΑ ΔΙΠΛΑΣΙΑΣΤΕΙ ΣΕ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΠΕΤΑΝΕ. ΕΤΣΙ ΤΟ ΟΦΕΛΟΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΔΙΚΑΙΩΣ ΠΟΛΛΑΠΛΟ. ΔΙΟΤΙ:

* ΘΑ ΑΠΟΔΙΔΕΤΑΙ ΟΝΤΩΣ ΣΕ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΤΟ ΑΞΙΖΟΥΝ.

* ΘΑ ΕΠΙΔΙΩΚΟΥΝ ΝΑ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΣΤΗ ΜΟΙΡΑ ΚΑΙ ΝΑ ΠΕΤΑΝΕ ΟΣΟ ΤΟ ΔΥΝΑΤΟΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ. ΣΕ ΑΝΤΙΘΕΣΗ ΜΕ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΗΜΕΡΑ, ΠΟΥ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΣΤΗ ΜΟΙΡΑ, ΓΙΑ ΝΑ ΒΑΛΟΥΝ ΤΙΣ ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΩΡΕΣ, ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΝΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΟΥΝ ΤΗ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΠΤΗΤΙΚΟΥ ΠΟΥ ΜΠΟΡΟΥΝΕ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΦΕΥΓΟΥΝ ΓΙΑ ΝΑ ΑΓΚΑΛΙΑΣΟΥΝ ΜΙΑ ΚΑΡΕΚΛΑ ΕΩΣ ΤΗΝ ΑΠΟΣΤΡΑΤΕΙΑ, ΠΡΟΣΦΕΡΟΝΤΑΣ ΙΔΙΕΣ Η΄ ΚΑΙ ΛΙΓΟΤΕΡΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΥΠΟΛΟΙΠΟΥΣ ΣΤΑ ΓΡΑΦΕΙΑ.

* ΔΕΝ ΘΑ ΕΠΙΔΙΩΚΟΥΝ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΘΕΣΕΙΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΟΙ ΟΠΟΙΕΣ ΕΚ ΤΩΝ ΠΡΑΓΜΑΤΩΝ ΛΟΓΩ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ, ΑΝΗΚΟΥΝ ΣΕ ΑΛΛΕΣ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΕΣ, ΟΠΩΣ Π.Χ. ΘΕΣΕΙΣ ΤΩΝ Τ-Η ΣΤΗΝ ΣΗΠ, ΤΩΝ ΕΑ (ΑΜΥΝΗΣ) ΣΤΗΝ 124 ΠΒΕ ΣΤΗΝ ΤΡΙΠΟΛΗ Η΄ ΔΚΤΕΣ ΣΕ ΜΟΙΡΕΣ PATRIOT Η΄ ΜΟΙΡΕΣ ΑΜΥΝΑΣ ΦΡΟΥΡΗΣΗΣ ΚΤΛ. (ΕΚΕΙ ΠΑΝΕ ΟΙ ΚΑΤΑ ΚΑΝΟΝΑ ΠΙΟ ΄΄ΑΧΡΗΣΤΟΙ΄΄ ΙΠΤΑΜΕΝΟΙ. ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΩ ΝΑ ΣΟΚΑΡΕ ΚΑΝΕΝΑΝ Η ΛΕΞΗ ΑΧΡΗΣΤΟΙ, ΔΙΟΤΙ ΦΑΝΤΑΖΟΜΑΙ ΤΟ ΞΕΡΕΤΕ ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΙ ΤΕΤΟΙΟΙ ΣΤΗΝ ΠΑ. ΚΑΙ ΑΝ ΔΕΝ ΤΟ ΞΕΡΑΤΕ ΗΡΘΕ Η ΩΡΑ ΛΟΙΠΟΝ ΝΑ ΤΟ ΜΑΘΕΤΕ.)
 
2. ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΡΟΣΦΑΤΟΣ Α/ΓΕΑ ΘΕΩΡΗΣΕ ΚΑΛΟ ΝΑ ΦΕΡΘΕΙ ΡΑΤΣΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΝΑ ΤΡΙΠΛΑΣΙΑΣΕΙ ΤΗΝ ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗ ΜΟΝΟ ΤΟΥ ΙΠΤΑΜΕΝΟΥ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΓΙΑ ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ READINESS. ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΟΛΟ ΤΟ ΑΛΛΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΤΗΣ ΠΑ ΠΟΥ ΔΙΑΤΑΣΕΤΑΙ ΝΑ ΚΑΛΥΨΕΙ ΤΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΚΕΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ Ω ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΓΙ΄ ΑΥΤΟ ΑΛΛΩΣΤΕ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΞΙΟ ΑΝΑΛΟΓΗΣ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗΣ. ΕΤΣΙ ΛΟΠΟΝ Ο ΣΜΗΝΙΑΣ ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΤΩΝ READINESS ΑΠΟΛΑΜΒΑΝΕΙ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗ 90 ΕΥΡΩ ΤΗΝ ΗΜΕΡΑ ΚΑΙ Ο ΣΜΗΝΑΓΟΣ ΠΟΥ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΣΤΗ ΣΚΥΡΟ ΚΑΙ ΣΤΗ ΛΗΜΝΟ 30 ΕΥΡΩ!!!!!!!!!!!!! ΓΙΑ ΠΟΙΟ ΛΟΙΠΟΝ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΜΙΑ ΤΕΤΟΙΑ ΑΠΑΞΙΩΣΗ;;;;;;;;ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΠΟΥ ΤΟ ΛΕΕΙ ΑΥΤΟ ΑΞΙΟΚΡΑΤΙΑ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΙΠΤΑΜΕΝΟΣ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΣ ΝΑ ΜΟΥ ΔΙΚΑΙΛΟΓΗΣΕΙ ΜΕ ΛΟΓΙΚΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΑ ΓΙΑΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΑΥΤΟ;;;;;;;;

3. ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΘΕΩΡΕΙΤΑΙ ΕΝΑΣ ΙΠΤΑΜΕΝΟΣ ΑΡΧΑΙΟΤΕΡΟΣ ΑΠΟ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΑΛΛΟΥΣ ΟΜΟΙΟΒΑΘΜΟΥΣ ΤΟΥ ΚΑΙ ΑΣ ΕΧΟΥΝ ΚΑΙ 10 ΧΡΟΝΙΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΠΟ ΑΥΤΟΝ;;;;;;;; ΠΟΙΑ ΛΟΓΙΚΗ ΤΟ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΕΙ ΑΥΤΟ;;;;;;;; ΕΠΕΙΔΗ ΠΕΤΟΥΣΕ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ;;;;;;;;; Ε ΚΑΙ ΛΟΙΠΟΝ. ΤΙ ΣΧΕΣΗ ΕΧΕΙ ΤΟ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ ΜΕ ΤΗ ΝΟΜΙΜΟΤΗΤΑ;;;;;;;ΘΑ ΕΡΘΕΙ Η ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ Ο ΠΡΩΤΟΕΤΗΣ, ΤΟΥ ΠΡΩΤΟΕΤΗ, ΤΟΥ ΠΡΩΤΟΕΤΗ ΜΟΥ (9 ΧΡΟΝΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ) ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΡΧΑΙΟΤΕΡΟΣ ΑΠΟ ΕΜΕΝΑ;;;;;;; ΨΑΛΙΔΙΖΕΤΑΙ, ΓΙΑ ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΟΥ ΘΕΟΥ, ΜΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΗ ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΡΕΧΕΙ ΤΙΠΟΤΑ;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ΕΙΜΑΣΤΕ ΣΟΒΑΡΟΙ;;;;;;;; ΑΡΑΓΕ, ΕΝΑΣ ΞΕΚΑΘΑΡΟΣ ΚΑΙ ΑΠΛΑ ΛΟΓΙΚΟΣ ΝΟΥΣ ΜΠΟΡΕΙ ΑΥΤΟ ΝΑ ΤΟ ΔΙΑΚΑΙΟΛΟΓΗΣΕΙ;;;;;; ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΚΑΤΑΣΤΡΑΤΗΓΕΙΤΑΙ ΠΛΗΡΩΣ Η ΒΑΣΙΚΗ ΔΟΜΙΚΗ ΑΡΧΗ ΕΝΟΣ ΣΤΡΑΤΕΥΜΑΤΟΣ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ Η ΒΑΘΜΙΚΗ/ΧΡΟΝΙΚΗ ΑΡΧΑΙΟΤΗΤΑ;;;;;;;;;;;;;;;; ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΠΟΥ ΤΟ ΑΠΟΚΑΛΕΙ ΑΥΤΟ ΑΞΙΟΚΡΑΤΙΑ;;;;;;;; ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΙΠΤΑΜΕΝΟΣ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΣ ΝΑ ΜΟΥ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΣΕΙ ΜΕ ΛΟΓΙΚΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΑ ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΑΥΤΟ;;;;;;;;

4. ΣΕ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΤΟΥ ΑΝΩΤΕΡΩ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ. 
ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΩΤΕΡΩ ΤΑΚΤΙΚΗ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ (ΦΤΗΝΟ) ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΟ ΟΤΙ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΘΕΣΕΙΣ (ΟΡΓΑΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΜΗ) ΟΙ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΕΣ ΒΟΥΛΙΑΖΟΥΝ ΚΑΙ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΩΡΑ ΑΝΑΔΥΟΝΤΑΙ ΟΙ ΚΑΤΑ ΠΟΛΛΑ ΕΤΗ ΝΕΟΤΕΡΟΙ ΙΠΤΑΜΕΝΟΙ!!!!!! ΚΑΜΙΑ ΤΕΚΜΗΡΙΩΜΕΝΗ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΚΥΡΙΟΙ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΙ;;;;;;

5. ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΣΕ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΤΟΥ ΑΝΩΤΕΡΩ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΑΑΣ ΑΠΟΤΕΛΕΙΤΑΙ ΑΠΟ 15 ΙΠΤΑΜΕΝΟΥΣ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΥΣ ΚΑΙ 7 ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΥΣ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΩΝ.  
ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΛΟΓΙΚΟ, ΠΟΥ ΝΑ ΠΡΟΛΑΒΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΤΑΞΙΑΡΧΟΙ, ΑΦΟΥ Η Π.Α. ΤΟΥΣ ΚΡΑΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΑ ΣΤΟΝ ΙΔΙΟ ΒΑΘΜΟ ΚΑΙ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥΣ ΑΠΟΣΤΡΑΤΕΥΕΙ ΕΝΙΟΤΕ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ ΖΟΡΙ. ΒΛΕΠΕΤΕ ΤΕΛΙΚΑ ΟΤΙ ΟΛΑ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΜΕ ΜΙΑ ΛΟΓΙΚΗ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΚΑΙ Η ΜΙΑ ΑΔΙΚΙΑ ΓΕΝΝΑ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΣΑΝ ΤΙΣ ΑΜΟΙΒΑΔΕΣ;;;;;;;; ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΑΠΑΝΤΗΣΗ;;;
;
7. Η ΠΑ ΦΡΟΝΤΙΖΕΙ Ο ΙΠΤΑΜΕΝΟΣ ΝΑ ΕΞΟΠΛΙΖΕΤΑΙ ΜΕ ΑΝΑΛΟΓΟ ΙΜΑΤΙΣΜΟ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΤΑΚΤΙΚΑ. ΟΡΘΩΣ ΠΡΑΤΤΕΙ. ΕΤΣΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΙΑ ΣΟΒΑΡΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ. ΓΙΑΤΙ ΟΜΩΣ ΑΥΤΗ ΤΗ ΣΟΒΑΡΟΤΗΤΑ ΔΕΝ ΤΗΝ ΕΠΙΔΕΙΚΝΥΕΙ ΟΤΑΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΦΟΔΙΑΣΕΙ ΤΟ ΛΟΙΠΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΤΗΣ ΜΕ ΦΟΡΜΕΣ ΠΑΡΑΛΛΑΓΗΣ – ΑΡΒΥΛΑ – ΤΖΑΚΕΤ – GORE TEX ΚΤΛ;;;;; ΓΙΑΤΙ ΑΡΑΓΕ;;;;;; ΕΤΣΙ ΑΝΑΓΚΑΖΕΤΑΙ ΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΝΑ ΚΑΤΑΦΥΓΕΙ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΙΜΑΤΙΣΜΟΥ ΑΠΟ ΤΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΙ ΝΑ ΣΤΕΡΗΣΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΤΟΥ ΟΧΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΜΕΓΑΛΑ, ΑΛΛΑ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ, ΠΟΣΑ. ΣΤΑ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΗΝ ΠΑ, ΜΟΥ ΕΧΕΙ ΧΟΡΗΓΗΘΕΙ ΜΙΑ ΣΤΟΛΗ ΠΑΡΑΛΛΑΓΗΣ, ΜΙΑ ΦΟΡΜΑ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΚΑΙ ΔΥΟ ΖΕΥΓΑΡΙΑ ΑΡΒΥΛΑ (ΟΛΑ ΦΘΑΡΜΕΝΑ ΠΛΕΟΝ). ΓΙΑΤΙ ΔΥΟ ΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΔΥΟ ΣΤΑΘΜΑ;;;;;; ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΙΠΤΑΜΕΝΟΣ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΣ ΝΑ ΜΟΥ ΛΥΣΕΙ ΤΗΝ ΑΠΟΡΙΑ ΓΙΑΤΙ ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗΣ ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΜΟΥ ΕΧΕΙ ΔΩΣΕΙ ΜΙΑ ΣΟΒΑΡΗ ΚΑΙ ΛΟΓΙΚΗ ΑΠΑΝΤΗΣΗ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

8. ΟΙ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΔΙΑΒΙΩΣΗΣ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΠΛΗΓΗ ΤΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ. 
ΟΙ ΜΟΙΡΕΣ ΤΩΝ ΙΠΤΑΜΕΝΩΝ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ. ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ Η΄ ΑΝΑΚΑΙΝΙΣΜΕΝΕΣ ΚΑΙ ΚΑΛΟΣΥΝΤΗΡΗΜΕΝΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΜΕ ΑΡΤΙΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΧΩΡΩΝ ΚΑΙ ΓΡΑΦΕΙΩΝ ΜΕ ΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΛΕΞΗ ΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ. ΚΥΛΙΚΕΙΟ ΜΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΑΝΕΣΕΙΣ (ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΠΡΕΣΣΟ) ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΟΜΟΡΦΟ ΔΙΑΜΟΡΦΩΜΕΝΟ ΧΩΡΟ. ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΤΟΥΑΛΕΤΕΣ (ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΙΑ ΕΙΡΩΝΙΑ ΚΑΙ ΥΠΕΡΒΟΛΗ) ΣΕ ΚΑΠΟΙΕΣ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΞΑΠΛΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΑ ΚΟΙΜΗΘΕΙΣ. ΣΥΓΧΡΟΝΟΙ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΕΣ, INTERNET, NOVA ΚΑΙΟΛΑ ΦΥΣΙΚΑ ΜΕ ΔΑΠΑΝΕΣ ΤΗΣ ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ.

ΓΙΑ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΛΙΓΑ ΜΕΤΡΑ ΠΙΟ ΠΕΡΑ ΣΕ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΛΛΕΣ ΜΟΙΡΕΣ. ΟΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΠΑΛΙΕΣ ΚΑΙ ΚΑΚΟΣΥΝΤΗΡΗΜΕΝΕΣ, ΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΜΑΛΙΣΤΑ ΕΙΝΑΙ Η΄ ΠΡΟΚΑΤ Η΄ ΑΠΟ ΑΠΛΟ ΚΟΝΤΡΑ ΠΛΑΚΕ. Ο ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΠΑΡΑΠΕΜΠΕΙ ΣΤΗ ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΑΝ ΟΧΙ ΤΟΥ 80 ΤΟΥ 90 ΣΙΓΟΥΡΑ (ΣΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ). ΕΠΑΝΝΕΛΗΜΕΝΑ ΣΥΓΚΟΛΗΜΕΝΕΣ ΚΑΡΕΚΛΕΣ, ΓΡΑΦΕΙΑ ΣΤΑ ΟΠΟΙΑ ΑΝΑΓΡΑΦΟΝΤΑΙ ΜΗΝΥΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ Ε ΕΣΣΟ ΤΟΥ 1986, ΦΟΥΣΚΩΜΕΝΟΙ ΤΟΙΧΟΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΥΓΡΑΣΙΑ ΚΑΙ ΤΗ ΜΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ. ΚΥΛΙΚΕΙΟ ΠΟΥ ΜΟΝΟ ΘΛΙΨΗ ΠΡΟΚΑΛΕΙ, ΦΡΑΠΕΣ ΧΩΡΙΣ ΠΑΓΑΚΙΑ (ΓΙΑΤΙ ΚΟΣΤΙΖΕΙ ΑΚΡΙΒΑ ΜΙΑ ΠΑΓΟΜΗΧΑΝΗ), ΤΟΥΑΛΕΤΕΣ ΤΟΥΡΚΙΚΕΣ ΠΟΥ ΣΙΧΑΙΝΕΣΑΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΗ ΣΟΥ ΚΑΙ ΠΟΥ ΟΣΟ ΚΑΙ ΝΑ ΤΙΣ ΚΑΘΑΡΙΖΕΙΣ ΤΟ ΙΔΙΟ ΔΕΙΧΝΟΥΝΕ. ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΕΣ ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΜΟΝΟ ΣΤΟ ΜΟΥΣΕΙΟ ΤΗΣ MIKROSOFT (PENTIUM I Η΄II ΚΑΙ ΑΝΤΕ ΝΑ ΔΕΙΣ ΚΑΙ ΚΑΝΕΝΑΝ III), INTERNET ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ, NOVA ΜΟΝΟ ΕΑΝ ΤΟ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΣΕΠΗ ΤΟΥ. ΓΙΑ ΕΔΩ Η Π.Α. ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΟΝΔΥΛΙΑ. ΤΕΛΕΙΩΣΑΝΕ. ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΗΝ Π.Α. ΚΑΙ ΟΠΟΙΟΣ ΔΕΝ ΜΕ ΠΙΣΤΕΥΕΙ ΝΑ ΠΑΕΙ ΣΤΗ ΜΑΦ ΤΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΤΟΥ ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΙΣΤΕΙ. ΔΕΝ ΕΧΩ ΝΑ ΚΑΝΩ ΚΑΝΕΝΑ ΑΛΛΟ ΣΧΟΛΙΟ ΟΥΤΕ ΘΑ ΡΩΤΗΣΩ ΤΙΠΟΤΑ. Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΑΣ ΒΓΑΛΕΙ ΤΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΤΟΥ.
ΓΙΑ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΛΙΓΑ ΜΕΤΡΑ ΠΙΟ ΠΕΡΑ ΣΕ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΛΛΕΣ ΜΟΙΡΕΣ. ΟΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΠΑΛΙΕΣ ΚΑΙ ΚΑΚΟΣΥΝΤΗΡΗΜΕΝΕΣ, ΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΜΑΛΙΣΤΑ ΕΙΝΑΙ Η΄ ΠΡΟΚΑΤ Η΄ ΑΠΟ ΑΠΛΟ ΚΟΝΤΡΑ ΠΛΑΚΕ. Ο ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΠΑΡΑΠΕΜΠΕΙ ΣΤΗ ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΑΝ ΟΧΙ ΤΟΥ 80 ΤΟΥ 90 ΣΙΓΟΥΡΑ (ΣΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ). ΕΠΑΝΝΕΛΗΜΕΝΑ ΣΥΓΚΟΛΗΜΕΝΕΣ ΚΑΡΕΚΛΕΣ, ΓΡΑΦΕΙΑ ΣΤΑ ΟΠΟΙΑ ΑΝΑΓΡΑΦΟΝΤΑΙ ΜΗΝΥΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ Ε ΕΣΣΟ ΤΟΥ 1986, ΦΟΥΣΚΩΜΕΝΟΙ ΤΟΙΧΟΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΥΓΡΑΣΙΑ ΚΑΙ ΤΗ ΜΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ. ΚΥΛΙΚΕΙΟ ΠΟΥ ΜΟΝΟ ΘΛΙΨΗ ΠΡΟΚΑΛΕΙ, ΦΡΑΠΕΣ ΧΩΡΙΣ ΠΑΓΑΚΙΑ (ΓΙΑΤΙ ΚΟΣΤΙΖΕΙ ΑΚΡΙΒΑ ΜΙΑ ΠΑΓΟΜΗΧΑΝΗ), ΤΟΥΑΛΕΤΕΣ ΤΟΥΡΚΙΚΕΣ ΠΟΥ ΣΙΧΑΙΝΕΣΑΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΗ ΣΟΥ ΚΑΙ ΠΟΥ ΟΣΟ ΚΑΙ ΝΑ ΤΙΣ ΚΑΘΑΡΙΖΕΙΣ ΤΟ ΙΔΙΟ ΔΕΙΧΝΟΥΝΕ. ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΕΣ ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΜΟΝΟ ΣΤΟ ΜΟΥΣΕΙΟ ΤΗΣ MIKROSOFT (PENTIUM I Η΄II ΚΑΙ ΑΝΤΕ ΝΑ ΔΕΙΣ ΚΑΙ ΚΑΝΕΝΑΝ III), INTERNET ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ, NOVA ΜΟΝΟ ΕΑΝ ΤΟ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΣΕΠΗ ΤΟΥ. ΓΙΑ ΕΔΩ Η Π.Α. ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΟΝΔΥΛΙΑ. ΤΕΛΕΙΩΣΑΝΕ. ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΗΝ Π.Α. ΚΑΙ ΟΠΟΙΟΣ ΔΕΝ ΜΕ ΠΙΣΤΕΥΕΙ ΝΑ ΠΑΕΙ ΣΤΗ ΜΑΦ ΤΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΤΟΥ ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΙΣΤΕΙ. ΔΕΝ ΕΧΩ ΝΑ ΚΑΝΩ ΚΑΝΕΝΑ ΑΛΛΟ ΣΧΟΛΙΟ ΟΥΤΕ ΘΑ ΡΩΤΗΣΩ ΤΙΠΟΤΑ. Ο ΚΑΘΕΝΑΣ ΑΣ ΒΓΑΛΕΙ ΤΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΤΟΥ.

9. Ο ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟΣ ΄΄ΠΟΛΕΜΙΚΗΣ΄΄ ΜΙΑΣ ΜΟΙΡΑΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΒΕΒΑΙΩΣ ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΟΣ ΑΛΛΑ ΕΓΩ ΘΑ ΡΩΤΗΣΩ ΤΟ ΕΞΗΣ: ΟΙ ΜΟΙΡΕΣ ΑΜΥΝΑΣ ΦΡΟΥΡΗΣΗΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΕΜΙΚΕΣ ΜΟΙΡΕΣ;;;;;;;;;;;;; ΜΕ ΤΟΣΑ ΟΠΛΑ ΚΑΙ ΟΠΛΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΤΗ ΔΙΑΘΕΣΗ ΤΟΥΣ (RADAR SUGI - RADAR SKYGUARD - ΕΚΤΟΞΕΥΤΕΣ SPARROW - A/A ΠΥΡΟΒΟΛΟ OERLIKON - A/A ΠΥΡΟΒΟΛΟ RH - MANPAD STINGER - A/A ΠΥΡΟΒΟΛΟ ΑΡΤΕΜΙΣ30 ΚΑΙ ΠΛΕΙΑΔΑ ΟΠΛΩΝ ΦΟΡΗΤΟΥ ΟΠΛΙΣΜΟΥ, ΟΥΦ ΤΑ ΕΓΡΑΨΑ ΟΛΑ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ) ΤΙ ΕΙΝΑΙ, ΕΙΡΗΝΙΚΕΣ ΜΟΙΡΕΣ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ΤΑ RADAR ΑΥΤΑ ΕΧΟΥΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΓΚΛΩΒΙΖΟΥΝ ΤΑ ΕΧΘΡΙΚΑ Α/Φ Η΄ ΓΙΑ ΝΑ ΒΛΕΠΟΥΝ ΤΙΣ ΑΝΑΠΤΥΞΕΙΣ ΤΩΝ ΣΥΝΝΕΦΩΝ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ΤΑ ΟΠΛΑ ΑΥΤΑ ΕΧΟΥΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΚΤΟΞΕΥΟΥΝΕ ΠΥΡΑΥΛΟΥΣ – ΒΟΛΙΔΕΣ – ΣΦΑΙΡΕΣ Η΄ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΚΡΟΤΟ ΤΟ ΠΑΣΧΑ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ΓΙΑΤΙ ΑΡΑΓΕ Ο ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟΣ ΄΄ΠΟΛΕΜΙΚΗ΄΄, ΔΕΝ ΔΙΔΕΤΑΙ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΜΑΦ. ΕΠΕΙΔΗ ΕΧΟΥΝΕ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΥΠΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΥΣ ΚΟΜΜΕΝΟΥΣ ΙΚΑΡΟΥΣ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ΓΙΑΤΙ ΤΟΣΗ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗ ΧΡΗΣΗ ΑΥΤΗΣ ΤΗ ΤΗΣ ΛΕΞΗΣ. ΠΕΡΑ ΑΠΟ ΜΗ ΡΕΑΛΙΣΤΙΚΟ ΚΑΙ ΑΔΙΚΟ ΕΙΝΑΙ ΕΓΩΙΣΤΙΚΟ ΚΑΙ ΑΝΤΙΣΥΝΑΔΕΛΦΙΚΟ.

Διαβάστε περισσότερα...

Μετά από 27 ημέρες το θυμήθηκε το ΓΕΑ!

Μετά από παρέλευση 27 ημερών το ΓΕΑ μας ενημερώνει για την διάσωση ναυαγών από Ελληνικό αεροναυαγοσωστικό!

Τόσο εκτιμάται το έργο των στελεχών της Πολεμικής Αεροπορίας;

Στις 31 Αυγούστου 2010 και ώρα 13:30 τρεις ναυαγοί οι οποίοι επέβαιναν σε μικρά ταχύπλοα σκάφη τύπου jet ski, περισυνελλέγησαν από το αεροναυαγοσωστικό ελικόπτερο τύπου ΑΒ - 205 της 134 ΣΜ της Σαντορίνης.
Οι διασωθέντες Νεοζηλανδοί, Jeremy Burfoot , Travis Donoghue και ο Κροάτης Ivan Otulic ξεκίνησαν στις 05:00 το πρωί από την Κάρπαθο με σκοπό να φθάσουν στη Σαντορίνη πριν την επερχόμενη καταιγίδα η οποία προσέγγιζε στην περιοχή. Περίπου στις 08:00 και έχοντας διανύσει σχεδόν τη μισή διαδρομή (περίπου 35 ναυτικά μίλια νοτιοανατολικά της Σαντορίνης) οι καιρικές συνθήκες χειροτέρεψαν με ανέμους έντασης 60-70 χιλιομέτρων την ώρα και κύματα ύψους 3-4 μέτρων.
Λόγω των ακραίων καιρικών συνθηκών σημειώθηκαν μηχανικές βλάβες και στα τρία σκάφη με αποτέλεσμα την αδυναμία πλεύσης τους. Μετά από αυτό το γεγονός η ομάδα ενεργοποίησε τις συσκευές εντοπισμού θέσης (personal locater beacons) περιμένοντας βοήθεια.
Σε αναζήτηση των ναυαγών έσπευσε το αεροναυαγοσωστικό ΑΒ-205 της 134 ΣΜ Σαντορίνης καθώς και ένα C-130. Μετά από δύο ώρες ερευνών το ελικόπτερο της ΠΑ εντόπισε τους τρεις άτυχους ναυαγούς τους οποίους περισυνέλλεξε σώους και χωρίς κάποιο σημαντικό τραυματισμό.
Οι διασωθέντες μεταφέρθηκαν για προληπτικούς λόγους στο Κέντρο Υγείας Σαντορίνης, όπου τους παρασχέθηκαν οι Πρώτες Βοήθειες. Ο επικεφαλής της ομάδας Jeremy Burfoot ευχαρίστησε τις ελληνικές αρχές Έρευνας και Διάσωσης καθώς και το προσωπικό του ελικοπτέρου της Πολεμικής Αεροπορίας και τις Λιμενικές Αρχές της Σαντορίνης για τον επαγγελματισμό, την ετοιμότητα και την αποτελεσματικότητα που επέδειξαν.
Οι τρεις άνδρες εκτελούσαν ταξίδι με τα σκάφη τους από το Λονδίνο στη Νέα Ζηλανδία με σκοπό την αφύπνιση του κόσμου για την πρόληψη και έγκαιρη διάγνωση του καρκίνου.

Διαβάστε περισσότερα...

35 ΕΛΛΗΝΕΣ ΑΕΡΟΠΟΡΟΙ ΝΕΚΡΟΙ ΣΤΟ ΑΙΓΑΙΟ

Μόνο ο θάνατος είναι αθάνατος!

Διαβάστε περισσότερα...

Επισκέψεις σε Μονάδες της ΠΑ από τον κ. Α/ΓΕΑ

Ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτέραρχος (Ι) Βασίλειος Κλόκοζας πραγματοποίησε κύκλο επισκέψεων σε Μονάδες της ΠΑ

. Συγκεκριμένα στις 30 Αυγούστου επισκέφθηκε την 115 ΠΜ στη Σούδα, στις 2 Σεπτεμβρίου την 111ΠΜ στην Ν. Αγχίαλο, στις 10 Σεπτεμβρίου την 114 ΠΜ στην Τανάγρα, στις 16 Σεπτεμβρίου την 110 ΠΜ στη Λάρισα, στις 17 Σεπτεμβρίου την 135 ΣΜ στη Σκύρο και στις 21 Σεπτεμβρίου στην Αεροπορική Βάση Δεκέλειας στο Τατόι.

Κατά τη διάρκεια των επισκέψεων του, ο κ. Αρχηγός συζήτησε με το προσωπικό των Μονάδων για επιχειρησιακά και άλλα θέματα καθώς και για τα προβλήματα που το απασχολούν ενώ έδωσε οδηγίες και κατευθύνσεις στους Διοικητές.

Παράλληλα, στις 15 Σεπτεμβρίου ο κ. Αρχηγός, επισκέφθηκε το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (ΕΚΣΕΔ) και ενημερώθηκε από τον Αρχηγό του Λιμενικού Σώματος για την αποστολή αλλά και τα προβλήματα που παρουσιάζονται κατά την εκτέλεση του έργου μεταξύ των εμπλεκόμενων υπηρεσιών και φορέων που συντονίζονται από το ΕΚΣΕΔ. Διαβάστε περισσότερα...

Απάντηση ενός Αεροπόρου

ΔΙΑΝΥΟΥΜΕ ΜΙΑ ΠΟΛΥ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ ΠΕΡΙΟΔΟ. ΕΥΧΟΜΑΙ ΝΑ ΔΙΑΨΕΥΣΤΩ, ΟΜΩΣ ΟΙ ΕΝΔΕΙΞΕΙΣ....

ΒΛΕΠΩ ΠΟΛΥ ΕΜΠΑΘΕΙΑ ΚΑΙ ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΑΠΟ ΕΝΣΤΟΛΟΥΣ. ΚΑΤΑ ΠΩΣ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΔΙΑΦΕΥΓΟΥΝ ΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ. ΟΙ "ΚΑΚΟΙ" ΑΥΤΟΙ ΙΠΤΑΜΕΝΟΙ, ΜΠΗΚΑΝ ΚΑΙ ΒΓΗΚΑΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΧΟΛΗ ΙΚΑΡΩΝ ΩΣ ΙΠΤΑΜΕΝΟΙ ΚΑΙ ΩΣ ΤΕΤΟΙΟΙ ΥΠΗΡΕΤΗΣΑΝ ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΗΝ ΠΑ ΑΠΟ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΜΟΙΡΕΣ. ΓΙΑ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΣ ΜΗΝ ΑΝΑΦΕΡΟΜΑΣΤΕ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΟΥΔΕΜΙΑ ΣΥΓΚΡΙΣΗ, ΤΟ ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΓΙΑ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΩΡΕΣ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ. ΟΙ ΩΡΕΣ ΠΤΗΣΕΩΣ, ΟΥΔΕΜΙΑ ΣΧΕΣΗ ΕΙΧΑΝ ΜΕ ΤΟ ΛΕΓΟΜΕΝΟ 30ΩΡΟ, ΜΑΛΙΣΤΑ ΑΝ ΔΙΑΙΡΟΥΣΕ ΚΑΠΟΙΟΣ ΤΟ ΠΤΗΤΙΚΟ ΕΠΙΔΟΜΑ ΜΕ ΤΙΣ ΩΡΕΣ ΠΤΗΣΕΩΣ, ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΗΤΑΝ ΓΙΑ ΓΕΛΙΑ. ΘΑ ΘΥΜΟΥΝΤΑΙ ΙΣΩΣ ΟΙ ΠΑΛΑΙΟΤΕΡΟΙ, ΟΤΙ ΟΤΑΝ ΕΦΕΥΓΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΟΙΡΑ (ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΓΡΑΜΜΗ), ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ (ΟΙ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΟΙ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΚΑΝΟΥΝ ΓΚΑΛΟΠ ΜΕ ΤΟ ΤΙ ΙΣΧΥΕΙ ΣΕ ΑΛΛΑ ΚΡΑΤΗ), ΔΕΝ ΣΗΜΑΙΝΕ ΚΑΙ ΟΤΙ ΑΠΟΧΩΡΟΥΣΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ ΣΟΥ. ΠΑΡΕΜΕΝΕΣ ΩΣ ΠΡΟΣΚΕΚΟΛΛΗΜΕΝΟΣ, ΟΠΟΥ ΚΙ ΑΝ ΥΠΗΡΕΤΟΥΣΕΣ ΚΑΙ ΕΝΙΣΧΥΕΣ ΤΗΝ ΜΟΙΡΑ ΣΤΙΣ ΠΤΗΣΕΙΣ, ΤΟΣΟ ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑ, ΟΣΟ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΦΑΣΕΙΣ, ΑΠΟ ΠΤΗΣΕΙΣ ΡΟΥΤΙΝΑΣ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ "ΚΡΙΣΕΙΣ". ΞΑΦΝΙΚΑ ΑΥΤΟ ΤΟ ΣΤΑΜΑΤΗΣΑΝ. ΜΗΠΩΣ ΓΙΑΤΙ ΑΥΤΟ ΗΘΕΛΑΝ ΟΙ ΙΠΤΑΜΕΝΟΙ? ΜΗΠΩΣ ΤΟ ΠΡΟΣΧΕΔΙΑΣΑΝ ΓΙΑΤΙ ΒΑΡΙΟΝΤΟΥΣΑΝ? ΔΕ ΝΟΜΙΖΩ ΚΥΡΙΟΙ, ΟΙ ΛΟΓΟΙ ΗΤΑΝ ΚΑΘΑΡΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΙ ΚΑΙ Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΔΕΝ ΠΑΡΘΗΚΕ ΑΠΟ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΟΥΣ, ΑΥΤΟΙ ΚΛΗΘΗΚΑΝ ΝΑ ΤΗΝ ΥΛΟΠΟΙΗΣΟΥΝ. ΥΠΗΡΞΕ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΒΕΒΑΙΑ, ΓΙΑΤΙ ΓΙΑ ΕΝΑ ΙΠΤΑΜΕΝΟ Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΕΡΙΟΔΟ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗ ΜΟΙΡΑ. ΑΥΤΟ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΣΤΑΔΙΑΚΑ ΕΔΩ ΚΑΙ ΜΙΑ 10ΕΤΙΑ ΠΕΡΙΠΟΥ, ΑΛΛΑ ΔΕ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΦΕΡΕΙΣ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΑΝΤΙΡΡΗΣΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΗΓΕΣΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑ ΦΕΡΕΦΩΝΑ ΤΟΥΣ, ΟΤΑΝ ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΖΕΙΣ ΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ ΑΠΟ ΤΗ ΜΙΑ ΜΕΡΙΑ, ΜΕ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΧΡΗΜΑΤΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ. ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΟΥΜΕ ΠΙΟ ΛΙΑΝΑ, ΓΙΑΤΙ ΚΑΤΑ ΠΩΣ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΚΑΠΟΙΟΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ ΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΤΟΥΝ ΣΤΗΝ ΠΑ, ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΤΕ ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΛΟΙΠΟΝ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΥΠΟΛΟΙΠΟΥΣ ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΣΥΜΦΕΡΕΙ ΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΥΣ (ΜΑΣ ΕΙΠΑΝ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΟΥΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΥΣ) ΓΙΑ ΝΑ ΣΤΡΙΜΩΧΝΟΥΝ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ, ΑΛΛΑ ΟΛΑ ΕΧΟΥΝ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟ ΟΡΙΟ. ΕΝΑΣ ΙΠΤΑΜΕΝΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΤΑΞΕΙ ΤΙΣ 30 ΩΡΕΣ ΤΟ 6ΜΗΝΟ ΣΕ ΜΙΑ ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΜΟΙΡΑ ΘΑ ΣΤΟΙΧΙΖΕ ΣΤΟ ΔΗΜΟΣΙΟ ΠΕΡΙΠΟΥ 300.000$ (10.000$/ΩΡΑ ΤΟ ΜΑΧΗΤΙΚΟ), ΠΟΥ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΑΝΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗ ΕΙΝΑΙ 600.000$/ΧΡΟΝΟ. ΣΤΟ C-130 ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΙΠΟΥ 2000$/ΩΡΑ (ΚΑΙ ΠΑΙΡΝΕΙ ΚΑΙ ΠΟΛΛΟΥΣ ΙΠΤΑΜΕΝΟΥΣ). ΕΓΙΝΑΝ ΚΑΤΑΝΟΗΤΟΙ ΟΙ ΣΥΣΧΕΤΙΣΜΟΙ? ΣΗΜΕΡΑ ΟΙ ΙΠΤΑΜΕΝΟΙ ΕΚΤΟΣ ΜΟΙΡΩΝ, ΜΕ ΤΟ ΕΤΣΙ ΘΕΛΩ (ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΜΙΚΡΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ)ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΣΤΑ ΕΠΙΤΕΛΕΙΑ ΤΩΝ ΠΤΕΡΥΓΩΝ ΤΟΥΣ ΒΓΑΖΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ ΤΟΥΣ. ΕΝΤΑΞΕΙ ΤΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΜΕΡΟΣ, ΤΟ ΄ΠΑΜΕ, ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ΜΕΡΙΑ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΝΑ ΜΟΥ ΠΕΙ ΜΕ ΠΟΙΑ ΛΟΓΙΚΗ, ΧΕΙΡΙΣΤΕΣ ΜΕ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΣΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΤΟΥΣ, ΠΟΥ ΥΠΟΤΙΘΕΤΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ, Η ΠΑ ΕΧΕΙ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΠΟΣΑ ΠΑΝΩ ΤΟΥΣ, ΝΑ ΤΟΥΣ ΠΕΤΑΕΙ ΕΚΤΟΣ? ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΙ, Η ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΟΜΩΣ ΑΠΟΚΤΑΤΑΙ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΜΕ ΚΟΠΟ ΚΑΙ ΘΥΣΙΕΣ. ΟΛΗ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΛΟΙΠΟΝ ΤΗΝ ΠΕΤΑΜΕ? ΔΕ ΤΗΝ ΧΡΕΙΑΖΟΜΑΣΤΕ? ΔΕΝ ΤΗΝ ΕΧΟΥΜΕ ΑΝΑΓΚΗ? ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ ΥΠΗΡΧΑΝ ΕΠΙΦΥΛΑΞΕΙΣ ΚΑΙ ΓΚΡΙΝΙΕΣ ΓΙΑ ΠΤΩΣΗ ΤΟΥ ΜΕΣΟΥ ΟΡΟΥ ΕΜΠΕΙΡΙΑΣ ΣΤΙΣ ΠΤΗΣΕΙΣ, ΤΗΝ ΕΛΛΕΙΠΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΚΑΙ ΣΕ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟ ΜΕ ΤΑ ΣΗΜΕΡΙΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΡΙΣΗ, ΕΛΛΕΙΨΗ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ, ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΩΡΩΝ ΠΤΗΣΗΣ ΑΝΑ ΜΗΝΑ) ΕΧΟΥΜΕ ΦΤΑΣΕΙ ΣΕ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΣΗΜΕΙΑ, ΣΗΜΕΙΑ ΟΜΩΣ ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΑ ΟΤΙ ΘΑ ΦΤΑΝΑΜΕ ΚΙ ΑΥΤΟ ΙΣΧΥΕΙ ΓΙΑ ΝΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΝΟΠΛΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΟΤΕΡΑ ΤΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΕΣ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΕΣ, ΓΙΑΤΙ ΕΙΠΑΜΕ, ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ Η ΠΑ, ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΟΙ ΙΠΤΑΜΕΝΟΙ. ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΑΛΛΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΕΣ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΕΣ ΣΤΟ ΣΞ ΚΑΙ ΣΤΟ ΠΝ ΝΑ ΡΙΞΕΤΕ ΘΑ ΣΑΣ ΠΙΑΣΕΙ ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΣΗ. ΚΑΙ ΚΑΝΕΝΑΣ, ΜΑ ΚΑΝΕΝΑΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΗΓΕΣΙΑ (ΕΔΩ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΟΜΩΣ, ΔΙΑΚΟΜΜΑΤΙΚΑ) ΔΕΝ ΑΣΧΟΛΗΘΗΚΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ. ΠΕΡΑΣΤΙΚΑ ΜΑΣ ΚΥΡΙΟΙ, ΔΙΑΝΥΟΥΜΕ ΜΙΑ ΠΟΛΥ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΗ ΠΕΡΙΟΔΟ. ΕΥΧΟΜΑΙ ΝΑ ΔΙΑΨΕΥΣΤΩ, ΟΜΩΣ ΟΙ ΕΝΔΕΙΞΕΙΣ.... Διαβάστε περισσότερα...

ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΟΙ ΙΠΤΑΜΕΝΟΙ

Προς Κύριο Αρχηγό της Πολεμικής Αεροπορίας:

Είμαι ένας από τους χιλιάδες υπηρετούντες στην υπηρεσία της οποίας ηγείστε και αισθάνομαι απογοητευμένος από τις τελευταίες εξελίξεις. Δεν αναφέρομαι στις γενικότερες οικονομικές εξελίξεις στην χώρα για τις οποίες η ευθύνη ξεφεύγει της αρμοδιότητάς σας, αλλά στις εξελίξεις που λαμβάνουν χώρα στις τάξεις της Π.Α.
Προτού όμως γίνω πιο συγκεκριμένος αναφέρω ότι ανήκω σε κάποια ειδικότητα πλην ιπταμένων (δεν έχει σημασία ποια ειδικότητα) και το αναφέρω γιατί όπως φαίνεται μόνο αυτός ο διαχωρισμός υπάρχει στις τάξεις της Π.Α.
Πριν λίγο καιρό γίναμε μάρτυρες θέλοντας και μη, μίας αντίδρασης του συνόλου των ιπταμένων την οποία και εμείς πληροφορηθήκαμε από τα ΜΜΕ. Το αποτέλεσμα της κίνησης αυτής ήταν (όπως πάλι πληροφορούμαστε από τα Μέσα) όχι μόνο να μην μειωθεί το εισόδημά τους αλλά το πτητικό επίδομα να τους αποδοθεί κατά τι αυξημένο. Ταυτόχρονα οι αποδοχές όλων των υπολοίπων μελών της Π.Α. ψαλιδίζονται δραματικά ενώ και η τροποποίηση του ασφαλιστικού των Ενόπλων Δυνάμεων επιδεινώνει την κατάσταση, χωρίς καμία επίσημη ενημέρωση από τους αρμόδιους φορείς της Υπηρεσίας για το τι πραγματικά θα ισχύσει. Με τον τρόπο αυτό το σύνολο του προσωπικού αισθάνεται αδικημένο και απογοητευμένο, την ίδια στιγμή που οι χειριστές της Π.Α. (των οποίων το επίπεδο διαβίωσης ήταν ήδη πολύ καλύτερο), διεκδίκησαν με συντεχνιακή νοοτροπία τα οικονομικά δικαιώματα μόνο του κλάδου τους και δικαιώθηκαν. Ταυτόχρονα μαθαίνουμε ότι στο καινούριο νομοσχέδιο περί Ιεραρχίας των στρατιωτικών για μία ακόμη φορά εξαιρέθηκαν με τροποποίηση της τελευταίας στιγμής (!!!!) οι υπόλοιπες ειδικότητες πλην Ιπταμένων! Ωστόσο εσεις είστε Αρχηγός ΌΛΟΥ του προσωπικού της Π.Α. και όχι μόνο μίας μειοψηφίας, και θα το εκτιμούσαμε όλοι αν δείχνατε την ίδια ευαισθησία για τα οικονομικά (και όχι μόνο) προβλήματα και του υπόλοιπου προσωπικού της Υπηρεσίας.
Την ίδια στιγμή κόβονται οι προληπτικές ιατρικές εξετάσεις του προσωπικού εδάφους (ΜΟΝΟ!!!!) στο 251 ΓΝΑ για οικονομικούς λόγους, στέλνοντας το μήνυμα πως δεν υπάρχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την υγεία του. Επίσης για οικονομικούς λόγους περικόπτονται και οι καταστάσεις επιβίβασης που δικαιούται το προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων. Μήπως τα χρήματα που εξοικονομούνται έχουν ως στόχο την συμπλήρωση του πτητικού επιδόματος έτσι ώστε μετά την φορολόγησή του να έρθει στα προηγούμενα επίπεδα και να μην επηρεαστεί το εισόδημα των χειριστών? Μ! ήπως η πολιτική ηγεσία μέσω της ικανοποίησης των αιτημάτων των ιπταμένων κατευνάζει το σύνολο του προσωπικού της Π.Α.? Μήπως η περικοπή του πτητικού επιδόματος από άτομα που βρίσκονται σε θέσεις διοίκησης και γραφείων και δεν πετάνε ΠΟΤΕ, να βοηθούσε στην αντιμετώπιση του οικονομικού προβλήματος όλου του προσωπικού?
Και επειδή κάποιοι ίσως βιαστούν να με κατηγορήσουν για εμπάθεια απλώς αναφέρω ότι για έναν ιπτάμενο της Π.Α. (που ανήκει όμως σε μια πολεμική Μοίρα και ΠΕΤΑΕΙ) κανένα ποσό δεν θεωρώ πως ανταποκρίνεται σε αυτά που προσφέρει ρισκάροντας καθημερινά τη ζωή του. Είναι πραγματικά ΗΡΩΑΣ. Ωστόσο τα προβλήματα που αντιμετωπίζει καθημερινά ένας μισθωτός που πληρώνεται με 1200 Ευρώ (και του κόβουν τα 200 Ευρώ) έχει δάνεια και δύο παιδιά, κάνει τουλάχιστον τρεις υπηρεσίες τον μήνα και παίρνει τουλάχιστον πέντε με έξι μεταθέσεις σε όλη του την καριέρα! τον καθιστούν εξίσου ΗΡΩΑ!
Απλώς για ενημέρωση όλων:
ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΟΙ ΙΠΤΑΜΕΝΟΙ!!!!!

Υ.Γ.
ΕΥΤΥΧΩΣ για κάποιους έχουμε ορκιστεί πίστη στην ΠΑΤΡΙΔΑ και αντίθετα με αυτούς τιμούμε τους όρκους μας. ΔΥΣΤΥΧΩΣ για αυτούς όμως είμαστε σκεπτόμενοι άνθρωποι με κρίση και λογική! από ΤΡΟΜΑΚΤΙΚΟ Διαβάστε περισσότερα...

Πολεμική Αεροπορία:ΤΟ ΔΟΡΥ ΑΠΟΤΕΛΕΙΤΑΙ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΟΡΜΟ.

σχόλιο για την ανάρτησή "Ψυχές στον ουρανό"

Παρακολούθησα με πολύ ενδιαφέρον τη συζήτηση, είμαι εν ενεργεία Μηχανικός της ΠΑ και θα ήθελα να παραθέσω τα εξής:

1. Συμφωνώ με τον κύριο συνάδελφο που ξεκίνησε τη συζήτηση. Τα γεγονότα στα οποία αναφέρεται καταγράφονται κάθε μέρα στους χώρους της ΠΑ και δυστυχώς αποτελούν μόνο την κορυφή του παγόβουνου στο θέμα της νοοτροπίας που έχουν υιοθετήσει οι συνάδελφοι κύριοι Ιπτάμενοι.

2. Αυτό που δεν θα πρέπει να μας διαφεύγει είναι ότι το μεγαλύτερο ποσοστό των εν ενεργεία Ιπτάμενων δεν είναι υπεύθυνοι για τα γεγονότα που καταγράφει ο συνάδελφος ΕΑ, αλλά τα γεγονότα αυτά αποτελούν αποτέλεσμα μιας ενορχηστρωμένης προσπάθειας δεκαετιών της Ηγεσίας των Ιπταμένων της ΠΑ που είχε ως αποτέλεσμα τη σημερινή κατάσταση, όπως περιγράφεται και από τον συνάδελφο ΕΑ, αλλά και από το σύνολο των ειδικοτήτων (συμπεριλαμβανομένων και των Ιπταμένων γιατί γνωρίζω ότι και μεταξύ τους υπάρχουν διακρίσεις στην αντιμετώπιση ανάλογα με τον τύπο του αεροσκάφους στο οποίο υπηρετούν!).

3. Η Ηγεσία αυτή, στα πλαίσια της ενασχόλησής της με τη στρατηγική σχεδίαση για το μέλλον της ΠΑ, επιδόθηκε και στη διασφάλιση των συμφερόντων της ειδικότητας των Ιπταμένων.
4. Υπό το πρίσμα αυτό δεν πρόκειται να μας παραξενεύει το γεγονός ότι:

α. Η Ηγεσία των Ιπταμένων αρνήθηκε πεισματικά, παρά τις αναρίθμητες εισηγήσεις και τη διεθνή πρακτική, να εφαρμόσει Συγκεντρωτικό Σύστημα Διαχείρισης της Συντήρησης των αεροσκαφών, εκτός από την φωτεινή εξαίρεση της 120 ΠΕΑ, σύστημα το οποίο θα απέφερε σημαντικά επιχειρησιακά και οικονομοτεχνικά πλεονεκτήματα, αλλά θα σήμαινε ότι οι κύριοι Ιπτάμενοι θα έχαναν την εποπτεία των διαδικασιών συντήρησης σε επίπεδο Πολεμικής Μοίρας, την οποία εξακολουθούν να έχουν σε όλες τις Μονάδες αεροσκαφών της ΠΑ, ατυχώς κατά την προσωπική μου άποψη.

β. Η Ηγεσία των Ιπταμένων, αρνήθηκε πεισματικά, μέσα στα πλαίσια του υπό κατάρτιση σχεδίου νόμου περί ιεραρχίας και προαγωγών, να αποδεχθεί την αποκατάσταση της αδικίας (σε διακλαδικό επίπεδο) σχετικά με την αρχαιότητα μεταξύ Ιπταμένων, Μηχανικών και Ελεγκτών Αεράμυνας. Αξίζει να αναφερθεί ότι στο τελικό σχέδιο νόμου που έφυγε πέρυσι στις αρχές του χρόνου από τα ΓΕ προς το Υπουργείο, είχαν απαλειφθεί ως δια μαγείας (!) οι παράγραφοι του αρχικού κειμένου που αποκαθιστούσαν την αδικία, αλλά και ότι στις κρίσεις του 2009, αποδεκατίστηκε η Ηγεσία των Μηχανικών που αντιτάχθηκε στην αδικία και δρομολόγησε τις διαδικασίες για την υποβολή εγγράφου για την αποκατάσταση αυτής.
γ. Το ανώτατο συλλογικό όργανο της ΠΑ, το ΑΑΣ σήμερα αποτελείται από 22 άτομα, εκ των οποίων τα 16 είναι ειδικότητας Ιπταμένου(!). Αναφέρθηκε από συνάδελφο Ιπτάμενο ότι η δύναμη των Ιπταμένων είναι περίπου 1500 άτομα. Το σύνολο του ένστολου προσωπικού της ΠΑ είναι περίπου 24000 άτομα, οπότε τα συμπεράσματα δικά σας. Προσωπικά πιστεύω ότι το ΑΑΣ πρέπει να είναι ολιγομελές αλλά είναι γνωστό τοις πάσοι ότι το ΑΑΣ είναι πολυάριθμο για λόγους διάχυσης της ευθύνης αλλά και για να προωθεί τα συμφέροντα των Ιπταμένων.

δ. Η Ηγεσία των Ιπταμένων αντιτίθεται γενικά σε οποιαδήποτε προσπάθεια δομικών αλλαγών που εξυπηρετούν το συμφέρον της ΠΑ, διαισθανόμενη λανθασμένα ότι σε ένα σύστημα στο οποίο η συγκεκριμένη ειδικότητα έχει καταφέρει να διασφαλίσει πλήρως τα συμφέροντά της, συντηρώντας βέβαια καταφανέστατες αδικίες σε βάρος όλων των άλλων, έχει μόνο να απολέσει κεκτημένα.
ε. Η Ηγεσία των Ιπταμένων δεν ανησύχησε ποτέ για τις μαζικές παραιτήσεις έμπειρων και καταξιωμένων στελεχών ειδικοτήτων μη Ιπταμένων, ούτε και για το γεγονός ότι οι Ιπτάμενοι προτιμούν να παραμένουν στην ΠΑ ακόμα και Εκτός Οργανικών Θέσεων (ΕΟΘ), υποβαθμισμένοι από το σύστημα των σύγχρονων ‘ιέρακων-μαχητών’ Ιπταμένων της ΠΑ, προκειμένου να μην απολέσουν τα ευνοϊκά κεκτημένα προνόμια της ειδικότητάς τους. Δεν έχει ανάγκη δηλαδή η ΠΑ τα στελέχη ειδικοτήτων μη Ιπταμένων οι οποίοι οδηγούνται στην παραίτηση για λόγους εργασιακής δικαιοσύνης και εύρεσης καλύτερων συνθηκών εργασίας και προσλαμβάνονται από εταιρίες-οργανισμούς που προκαλούν δέος (πρόσφατα παραδείγματα: NASA, EADS-AIRBUS, European Space Agency) και έχει ανάγκη τους Ιπταμένους ΕΟΘ που η ίδια τους υποβαθμίζει και τους αξιοποιεί σε θέσεις που απλά δεν δέχονται να καταλάβουν οι ‘ιέρακες-μαχητές’ Ιπτάμενοι?

ε. Η Ηγεσία των Ιπταμένων δεν ανησύχησε ποτέ για τις μαζικές παραιτήσεις έμπειρων και καταξιωμένων στελεχών ειδικοτήτων μη Ιπταμένων, ούτε και για το γεγονός ότι οι Ιπτάμενοι προτιμούν να παραμένουν στην ΠΑ ακόμα και Εκτός Οργανικών Θέσεων (ΕΟΘ), υποβαθμισμένοι από το σύστημα των σύγχρονων ‘ιέρακων-μαχητών’ Ιπταμένων της ΠΑ, προκειμένου να μην απολέσουν τα ευνοϊκά κεκτημένα προνόμια της ειδικότητάς τους. Δεν έχει ανάγκη δηλαδή η ΠΑ τα στελέχη ειδικοτήτων μη Ιπταμένων οι οποίοι οδηγούνται στην παραίτηση για λόγους εργασιακής δικαιοσύνης και εύρεσης καλύτερων συνθηκών εργασίας και προσλαμβάνονται από εταιρίες-οργανισμούς που προκαλούν δέος (πρόσφατα παραδείγματα: NASA, EADS-AIRBUS, European Space Agency) και έχει ανάγκη τους Ιπταμένους ΕΟΘ που η ίδια τους υποβαθμίζει και τους αξιοποιεί σε θέσεις που απλά δεν δέχονται να καταλάβουν οι ‘ιέρακες-μαχητές’ Ιπτάμενοι?
Εμείς όμως κύριοι συνάδελφοι, η νέα γενιά της ΠΑ πρέπει επιτέλους να ξεφύγουμε από αγκυλώσεις του παρελθόντος και να αντιληφθούμε ότι το καλό της ΠΑ περνάει μέσα από το καλό όλων των ειδικοτήτων.
Για το λόγο αυτό θα προέτρεπα τους κυρίους Ιπταμένους, αντί να καταφέρονται επί προσωπικού (το οποίο καταδεικνύει ανασφάλεια, αμηχανία και σε αρκετές από τις υποβληθείσες δηκτικές απαντήσεις δεν τιμά την ιδιότητά μας και το χώρο μας) στον κύριο συνάδελφο ΕΑ που απλώς κατέγραψε την προσωπική του άποψη επί υπαρκτών γεγονότων, να προβληματιστούν, όπως κάνω και εγώ εδώ και αρκετά χρόνια για τα κακώς κείμενα της ειδικότητάς μου, και να προτάσσουν πάνω απ' όλα το συμφέρον της ΠΑ, το οποίο πολλές φορές ενδέχεται να μη συμβαδίζει με το συμφέρον της ειδικότητας.
Κλείνοντας, δεν πρέπει να παραγνωρίζουμε πως η ιστορική μνήμη έχει αποδείξει με οικτρό τρόπο ότι συστήματα των οποίων η λειτουργία βασίζεται σε δομές ‘πατρικίων και πληβείων’ έχουν αποτύχει παταγωδώς και ότι αποτελούν πρακτικές οι οποίες δεν έχουν καμία θέση στην επιτυχή λειτουργία σύγχρονων οργανισμών.

Σας ευχαριστώ πολύ.

Διαβάστε περισσότερα...

Ο δήμος Ηρακλείου τιμά τον υποσμηναγό Σήφη Αναστασάκη

Πρόταση προς το Δημοτικό Συμβούλιο Ηρακλείου για να τιμηθεί ο ηρωικός υποσμηναγός Σήφης Αναστασάκης έκανε ο δήμαρχος Ηρακλείου κ. Γιάννης Κουράκης.

Ο δήμαρχος πρότεινε να δοθεί το όνομα του νεαρού πιλότου σε οδό της πόλης, πρόταση που έγινε ομόφωνα δεκτή στη συνεδρίαση του σώματος. Επίσης, ο κ. Κουράκης, εισηγήθηκε να δοθεί σε οδό της πόλης και το όνομα του αξιωματικού της Αστυνομίας, Γιώργου Βασιλάκη, που έπεσε πρόσφατα θύμα τρομοκρατικής ενέργειας μέσα στο υπουργείο Προστασίας του Πολίτη που επίσης έγινε δεκτή.

Τέλος έγινε δεκτή και η πρόταση του προέδρου του Δημοτικού Συμβουλίου, Δημήτρη Καρατζάνη, να δοθεί σε οδό της πόλης το όνομα του Ηρακλειώτη Λοχαγού, Τάσου Χατζηαυγουστή, που έπεσε ηρωικά στην Κύπρο στη διάρκεια της Τούρκικης εισβολής το 1974.

www.kathimerini.gr
Διαβάστε περισσότερα...

Χτυπούν τα μάτια των πιλότων

Η Πολεμική Αεροπορία λαμβάνει πλέον μέτρα για τις επιθέσεις με λέιζερ στα μάτια πιλότων την ώρα της προσγείωσης ή της απογείωσης, στα στρατιωτικά αεροδρόμια, καθώς τείνει να γίνει επιδημία. Πιλότος κινδύνευσε σοβαρά να συντριβεί στην Ελευσίνα. Που και πόσες επιθέσεις έγιναν

Η ενοχλητική παρουσία τους στα γήπεδα, κυρίως του μπάσκετ και του ποδοσφαίρου, εκνευρίζει παίκτες και φιλάθλους ενώ δεν είναι λίγες οι φορές που διαταράσσεται η ομαλή διεξαγωγή ενός αγώνα.

Ο λόγος για τα laser τα οποία μπορεί να προμηθευτεί κανείς με ευκολία στο εμπόριο και έχουν προσιτό κόστος.

Η πιθανότητα να υποστεί μόνιμη βλάβη το μάτι από κακή χρήση των καταδεικτών laser είναι πολύ μικρή με δεδομένο ότι μπορεί να συμβεί μόνο μετά από παρατεταμένη και απευθείας προσβολή του οφθαλμού με laser έντασης 5mw και άνω.

Τα laser που συνήθως χρησιμοποιούνται, κόκκινης και πράσινης ακτινοβολίας, εκλύουν ενέργεια από 1 έως 5mw.Ο κίνδυνος για τους αθλητές είναι σχεδόν αμελητέος.

Ωστόσο τα laser δεν είναι το ίδιο ακίνδυνα για τους πιλότους, οι οποίοι δέχονται επιθέσεις ενώ απογειώνουν ή προσγειώνουν ένα αεροπλάνο.

Ενδέχεται η όρασή τους να θολώσει παροδικά ή ακόμη να υποστούν πλήρη παροδική τύφλωση!

Μια άλλη επίπτωση μπορεί να είναι το λεγόμενο μετείκασμα δηλαδή συνεχιζόμενη αντίληψη του φωτός ακόμη και με κλειστά μάτια έπειτα από έκθεση σε δυνατό φως.

Όλα αυτά αντιμετωπίζονται στο γήπεδο με ευκολία, όχι όμως όταν βρίσκεσαι στον αέρα.

Όπως αποκαλύπτει το News 247 έχουν αυξηθεί δραματικά οι επιθέσεις με laser με στόχο τους πιλότους μας κυρίως κατά τη φάση της προσγείωσης, βάζοντας σε σοβαρό κίνδυνο την ασφάλειά τους.

Μόλις πριν λίγες ημέρες στην αεροπορική βάση της Ελευσίνας ένας χειριστής, ύστερα από επίθεση, έχασε προσωρινά την όρασή του, λίγο πριν την προσγείωση, ευτυχώς όμως χάρη στην ψυχραιμία και την εμπειρία του, το αεροσκάφος τροχοδρόμησε χωρίς να σημειωθεί ατύχημα.

Οι πρώτες επιθέσεις εναντίον αεροσκαφών καταγράφηκαν το 2008 και το φαινόμενο πήρε ανησυχητικές διαστάσεις από τον Απρίλιο του 2009 με σταθερή πορεία μέχρι και σήμερα.

Οι δράστες τοποθετημένοι στο κατάλληλο σημείο στήνουν καρτέρι στα πολεμικά αεροσκάφη και συνήθως χτυπούν από τις 9 μέχρι τις 11 το βράδυ.

Το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας, προκειμένου να προστατεύσει τα πληρώματα των αεροπλάνων και των ελικοπτέρων έχει εκδώσει οδηγίες για την αντιμετώπιση των laser με τις οποίες συνιστά απομάκρυνση του βλέμματος από την πηγή της εκπομπής, μετάπτωση σε έλεγχο των οργάνων του αεροσκάφους, εκτέλεση στροφής αν οι συνθήκες το επιτρέπουν και αποφυγή τριψίματος των ματιών.

Οι επιθέσεις

Επιπλέον, αμέσως μετά από περίπτωση επίθεσης, ο ιπτάμενος που έχει εκτεθεί σε ακτινοβολία υποβάλλεται σε οφθαλμολογική εξέταση.

Αναλυτικά οι επιθέσεις με laser που έχουν καταγραφεί στις διάφορες πολεμικές μοίρες κατανέμονται ως εξής:

110 Πτέρυγα Μάχης (Λάρισα) 9 επιθέσεις

111 Πτέρυγα Μάχης (Νέα Αγχίαλος) 4 επιθέσεις

112 Πτέρυγα Μάχης (Ελευσίνα) 10 επιθέσεις

113 Πτέρυγα Μάχης (Θεσσαλονίκη) 1 επίθεση

114 Πτέρυγα Μάχης (Τανάγρα) 3 επιθέσεις

115 Πτέρυγα Μάχης (Σούδα) 5 επιθέσεις

116 Πτέρυγα Μάχης (Άραξος) 4 επιθέσεις

117 Πτέρυγα Μάχης (Ανδραβίδα) 12 επιθέσεις

120 Πτέρυγα Εκπαίδευσης Αέρος (Καλαμάτα) 18 επιθέσεις

Και στα πολιτικά αεροδρόμια

Αντίστοιχα φαινόμενα έχουν παρατηρηθεί και στα πολιτικά αεροδρόμια της χώρας.

Με διαταγές που έχει εκδώσει η ΥΠΑ προς όλους τους αερολιμένες της αρμοδιότητάς της, σε περίπτωση που παρατηρείται συστηματική επίθεση από συγκεκριμένο χώρο έξω από τα όρια ενός αεροδρομίου, ενημερώνεται ο αρμόδιος εισαγγελέας και κατατίθεται μηνυτήρια αναφορά κατά παντός υπευθύνου για παραβάσεις περί "διατάραξης της ασφάλειας των αεροσκαφών και παρακώλυσης συγκοινωνιών" καθώς και "καταστροφής ή βλάβης αεροπορικών εγκαταστάσεων ή υπηρεσιών".
news247
Διαβάστε περισσότερα...

Επιστολή-φόρος τιμής συναδέλφου στον αδικοχαμένο Σμηναγό Ιωσήφ Αναστασάκη

Η μοιραία σύγκρουση της 26 Αυγούστου μεταξύ των δύο F-16 της 340 Μοίρας άφησε πίσω της δύο νέους ανθρώπους και ικανότατους πιλότους της ΠΑ νεκρούς τους Σμηναγούς Αναστάσιο Μπαλατσούκα και Ιωσήφ Αναστασάκη ο οποίος έχασε τη μάχη με το θάνατο τα ξημερώματα της Κυριακής. Η απώλεια για την ΠΑ όσο και για τις οικογένειες των δύο θυμάτων είναι τόσο τραγική όσο και εύλογη. Το ίδιο όμως είναι και για τους συναδέλφους τους στην Αεροπορία. Στα γραφεία του defencenet.gr έφθασε μια επιστολή από ένα από τους ιπταμένους συμπολεμιστές του Σμηναγού Αναστασάκη και την οποία δημοσιεύουμε ως τον ελάχιστο φόρο τιμής στο πρόσωπο ενός σύγχρονου ήρωα της Ελλάδας. Ακολουθεί το κείμενο της επιστολής:

"Τον Σήφη τον γνώρισα με το που μπήκα στη Σχολή Ικάρων τον Αύγουστο του 1993. Στους Θαλάμους της 5ης Μοίρας Ικάρων. Μέναμε δίπλα σε συγκοινωνούντες θαλάμους και μοιραζόμασταν μαζί τις αγκαρίες και τα καψόνια της βασικής εκπαίδευσης. Από την προφορά του δεν μπορούσε (όχι πως ήθελε) να κρύψει την καταγωγή του· απ’ τη Γέργερη του Νομού Ηρακλείου της Κρήτης. Παιδί οικογένειας βιοπαλαιστών φαινόταν ότι είχε μεγαλώσει με αρχές πανανθρώπινες και περίσσια αγάπη.

Όσο καιρό τον γνώριζα, δεν θυμάμαι στιγμή να υψώνει τον τόνο της φωνής του σε άνθρωπο, παρόλες τις ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες της στρατιωτικής εκπαίδευσης του πρώτου έτους.

Στη συνέχεια οι δρόμοι μας πήραν διαφορετική κατεύθυνση με τον Ιωσήφ (χωρίς τις πλάτες κανενός) να καταφέρνει να παίρνει την υψηλότερη βαθμολογία στα μαθήματα, τις πτήσεις και στα αγωνίσματα. Το ίδιο άλλωστε συνέβαινε και στη βαθμολογία προσόντων αφού ήταν παράδειγμα στο ήθος, τη συμπεριφορά του και τις ηγετικές ικανότητές του. Όλα αυτά συνέτειναν στο να αναδειχθεί πανάξια Αρχηγός Έτους και στο τέταρτο έτος φοίτησης Αρχηγός Σχολής.

Με την αποφοίτησή μας και το πέρας του προκεχωρημένου σταδίου πτήσεων στην Καλαμάτα οι δρόμοι χώρισαν εντελώς. Πότε πότε κανένα τηλέφωνο μέχρι τη χρονιά που ο Αρχηγός αποφάσισε να νυμφευτεί το Ελενάκι απ’ την Κρήτη.

Στο κάλεσμα του Αρχηγού και χωρίς να έχω ξαναπάει στην Κρήτη (πόσο μάλλον στη Γέργερη) αποφάσισα να πάω και γω να παντρέψω τον Αρχηγό. Έφτασα στην Κρήτη βράδυ, παραμονή του γάμου, στο μεγάλο ξεφάντωμα. Τη μέρα του γάμου στην εκκλησία, η γιαγιά του Σήφη σέρνει πρώτη το χορό μετά το μυστήριο του γάμου και χαρίζει σ’ όλους όσους είχαμε έρθει από μακριά, ένα εργόχειρο (κέντημα) που είχε κεντήσει η ίδια για το γάμο του εγγονού της.

Τα χρόνια πέρασαν και στη ζωή του Σήφη και της Ελένης ήρθε η μικρή Μαρία. "Το τέκνο" όπως έλεγε με θαυμασμό. Μιλούσε πάντα με σεβασμό και αγάπη για τη σύζυγο, την κόρη και τους γονείς του.
Τέτοιος ΑΝΘΡΩΠΟΣ ήταν ο Ιωσήφ ο Αναστασάκης. Ενας άνθρωπος που είχε μια καλή κουβέντα για όλους. Το παιδί του μέτρου αλλά και της παρέας. Ένας «Άξιος» ανάμεσά μας. Πρώτος στους πρώτους. Ένα παιδί που τον πήρε κοντά της η Παναγία (την ημέρα της γιορτής της σύμφωνα με το παλαιό ημερολόγιο).

Στις δύσκολες ώρες που θα έρθουν για τους δικούς του ανθρώπους, όλοι εμείς οι συμμαθητές του θα τον θυμόμαστε με τις καλύτερες αναμνήσεις. Να είναι σίγουροι ότι θα είναι καλά εκεί που βρίσκεται ανάμεσα στους τόσους άλλους συναδέλφους που έδωσαν ο,τι πολυτιμότερο είχαν στην πατρίδα τους και ευχόμαστε καλή αντάμωση στον άλλο κόσμο".
defencenet.gr
Διαβάστε περισσότερα...

Το γράμμα ενός πιλότου

Το γράμμα ενός πιλότου της πολεμικής αεροπορίας. Μετά την περικοπή του πτητικού επιδόματος και τη λάσπη που δέχτηκαν από μερικούς δημοσιογράφους ότι δήθεν απείχαν από τα επιχειρησιακή τους καθήκοντα. Ότι σε περίπτωση σύρραξης θα ζητούσαν χρήματα για να πολεμήσουν.

το είδαμε στο hellenicrevenge.blogspot.
Διαβάστε περισσότερα...