Συνεχίζονται τα «παρατράγουδα» στο Λιμενικό Σώμα.

Ερώτηση για οδοιπορικά και μεταθέσεις ΛΣ

Προς Υπουργό Προστασίας του Πολίτη, κ. Χρήστο Παπουτσή.

Ερώτηση
Θέμα: Συνεχίζονται τα «παρατράγουδα» στο Λιμενικό Σώμα.

Κύριε Υπουργέ,

Η Κυβέρνηση του Πα.Σο.Κ –παρά την αντίθετη προεκλογική της δέσμευση- προχώρησε τόσο στη διάλυση του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, όσο και στη σταδιακή απαξίωση του Λιμενικού Σώματος το οποίο τελικά υπάγεται στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη.

Διότι είναι αναμφισβήτητο ότι το Λιμενικό Σώμα διανύει περίοδο σοβαρότατων προβλημάτων και πρωτόγνωρων κλυδωνισμών, για τις οποίες δυστυχώς ευθύνεται η ίδια η κυβερνητική πολιτική, είτε με λανθασμένες πολιτικές είτε με παραλείψεις.

Μια τέτοια περίπτωση, η οποία μόνο απορία προξενεί, είναι το γεγονός ότι η Υπηρεσία Δημοσιονομικού Ελέγχου του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη δεν αποδέχεται την αποκατάσταση των οδοιπορικών εξόδων για τις μηνιαίες περιπολίες των πλωτών μέσων του Λιμενικού Σώματος. Ως επιχείρημα της άρνησης της εν λόγω υπηρεσίας ορίζεται μια παλαιά Υπουργική Απόφαση η οποία μετά από αρκετά χρόνια κρίνεται ως «μη επαρκής».

Την ίδια μάλιστα στιγμή, τα παρατράγουδα στο Λιμενικό Σώμα συνεχίζονται, εφόσον –σύμφωνα με πληροφορίες- οι αποσπάσεις 250 στελεχών επιλεκτικά μετατράπηκαν εντός του περασμένου Απριλίου σε τακτικές μεταθέσεις κατά παράβαση και κατ’ εξαίρεση της κείμενης νομοθεσίας που προβλέπει τη διενέργεια τακτικών μεταθέσεων εντός του Μαΐου.

Κατόπιν τούτων ερωτάται ο κ. Υπουργός:

Ποια είναι η Υπουργική Απόφαση η οποία κρίνεται «μη επαρκής» και για ποιο λόγο;
Είχαν προκληθεί ξανά αντίστοιχα προβλήματα από την «ανεπάρκειά» της;
Με πρωτοβουλία τίνος συνεκλήθη το συγκεκριμένο συμβούλιο κρίσεων; Ελέγχθηκε η ηγεσία του Λ.Σ για την παράβαση της κείμενης νομοθεσίας;
Για ποιο λόγο έπρεπε να γίνουν επιλεκτικά μεταθέσεις το μήνα Απρίλιο και όχι κανονικά το Μάιο; Οι συγκεκριμένες μεταθέσεις επιβάρυναν τον προϋπολογισμό και αν ναι, πόσο;
Ο ερωτών,
Γιάννης Πλακιωτάκης

Διαβάστε περισσότερα...

ΟΔΕΥΕΙ ΠΡΟΣ "ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ" ΤΟ ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΣΩΜΑ - ΣΥΓΧΩΝΕΥΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ !

Αφαιρέθηκαν όλοι οι προερχόμενοι από την ΕΕ πόροι - Θα τους διαχειρίζεται ανεξάρτητη Αρχή

Σταδιακά και μεθοδευμένα οδεύει ουσιαστικά προς κατάργηση το Λιμενικό Σώμα. Ήδη όλοι οι πόροι του που προέρχονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, κατευθύνονται προς την Ανεξάρτητη Αρχή με την επωνυμία "Υπηρεσία Διαχείρισης Ευρωπαϊκών και Αναπτυξιακών Προγραμμάτων", η οποία συστάθηκε με τον νόμο 3938 (περί Σύσταση Γραφείου Αντιμετώπισης Περιστατικών Αυθαιρεσίας στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και άλλες διατάξεις) που ήδη δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης. Μάλιστα επικεφαλής της Υπηρεσίας, σύμφωνα με
πληροφορίες τέθηκε ο Αστυνομικός Διευθυντής ΣΟΛΔΑΤΟΣ Κωνσταντίνος, διαχειριστής και του ΤΑΜΕΙΟΥ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΣΥΝΟΡΩΝ (Π. Κανελλόπουλου 4 101 77 ΑΘΗΝΑ).

Το γεγονός προκάλεσε μεγάλη αναστάτωση μεταξύ υψηλόβαθμων στελεχών του Σώματος ενώ ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη, ελάχιστες επαφές έχει πλέον με το Λιμενικό αφήνοντας να γίνει κατανοητό ότι συνεχίζεται ακάθεκτη η απαξίωση του.

Όπως αναφέρεται στο φύλλο 61 της Εφ.Κυβέρνησης με ημερομηνία 31 Μαρτίου 2011, στο Άρθρο 3 του Νόμου 3938 :
1. Στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη συνιστάται αυτοτελής Υπηρεσία Διαχείρισης Ευρωπαϊκών και Αναπτυξιακών Προγραμμάτων, που υπάγεται απευθείας στον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη, με αρμοδιότητα το χειρισμό και την αξιοποίηση των ευρωπαϊκών προγραμμάτων που αφορούν χρηματοδοτούμενες επιχειρησιακές και αναπτυξιακές δράσεις του Υπουργείου και το συντονισμό των συναρμόδιων Υπηρεσιών για την υλοποίηση των δράσεων αυτών. Οι παραπάνω δράσεις μπορεί να υλοποιούνται είτε αυτοτελώς από το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη είτε από άλλο ιδιωτικό ή δημόσιο φορέα, κατόπιν προγραμματικής σύμβασης, εφόσον συντρέχουν ειδικοί λόγοι ή προβλέπεται αποκλειστική αρμοδιότητα των ως άνω φορέων.

2. Η Υπηρεσία Διαχείρισης Ευρωπαϊκών και Αναπτυξιακών Προγραμμάτων αποτελεί και την υπεύθυνη εθνική αρχή για την εφαρμογή των αποφάσεων 574/2007/ΕΚ και 575/2007/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 23ης Μαΐου 2007, σχετικά με τη σύσταση του Ευρωπαϊκού Ταμείου Εξωτερικών Συνόρων και του Ευρωπαϊκού Ταμείου Επιστροφής στο πλαίσιο του Γενικού Προγράμματος «Αλληλεγγύη και Διαχείριση Μεταναστευτικών Ροών».

3. Η Υπηρεσία της παραγράφου 1 στελεχώνεται από το αναγκαίο για τη λειτουργία της προσωπικό των Υπηρεσιών του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, που αποσπάται σε αυτή για χρονικό διάστημα μέχρι τριών ετών που μπορεί να ανανεώνεται μία φορά. Επίσης, στην ίδια Υπηρεσία μπορεί να αποσπάται και προσωπικό του Υπουργείου Εξωτερικών με κοινή απόφαση των Υπουργών Εξωτερικών και Προστασίας του Πολίτη. Ως προϊστάμενος της Υπηρεσίας τοποθετείται ανώτατος
ή ανώτερος αξιωματικός της Ελληνικής Αστυνομίας. Οι διατάξεις του άρθρου 18 παράγραφοι 5 και 6 εδάφιο α΄ του ν. 3614/2007 (ΦΕΚ 267 Α΄) έχουν ανάλογη εφαρμογή και στο ανωτέρω προσωπικό.

4. Με τον Οργανισμό που εκδίδεται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 20 του ν. 2503/1997 (ΦΕΚ 107 Α΄) μπορεί να συνιστώνται και νέες οργανικές θέσεις για τις ανάγκες της Υπηρεσίας Διαχείρισης Ευρωπαϊκών και Αναπτυξιακών Προγραμμάτων. Η έναρξη λειτουργίας της Υπηρεσίας Διαχείρισης Ευρωπαϊκών και Αναπτυξιακών Προγραμμάτων καθορίζεται με απόφαση του Υπουργού Προστασίας του Πολίτη.
http://nextok.blogspot.com/2011/05/blog-post_917.html#more

Διαβάστε περισσότερα...

Έχουμε τρελαθεί τελείως?

Αφορμή της παρέμβασης μου αποτελεί επιστολή σε blog και η αναπαραγωγή του από διάφορα λιμενικο-ναυτιλιακής προέλευσης ιστολόγια, όπου κάποιοι πολυπράγμονες "εξειδικευμένοι", εγκαλούν τους αρμόδιους υπουργούς για την απόφαση τους να κοπεί το facebook από το πολυ-υπουργείο! (ΥΘΥΝΑΛ, ΥΠΡΟΠΟ, ΛΣ-ΕΛΑΚ κ.α)

Υπερβάλλουν δε σκοπίμως για να οδηγήσουν σε λάθος συμπεράσματα το πόπολο, τους ανυποψίαστους αναγνώστες και τους Διοικούντες το Σώμα.

Είναι βέβαιον ότι σε όλες τις μεγάλες εταιρίες, σοβαρούς Οργανισμούς και στα περισσότερα ευρωπαϊκά κράτη, το MSN, το FB, twitter και όλα που διαθέτουν chatting, είναι κομμένα. Οι εργαζόμενοι οφείλουν να εργάζονται και όχι να κάνουν πως εργάζονται καθισμένοι μπροστά στην οθόνη τους για "κοινωνική δικτύωση". Αυτά μπορούν να τα κάνουν στο σπίτι ή από το ιδιωτικό γραφείο του πατέρα τους.
Τόσο οι τοποθεσίες κοινωνικής δικτύωσης όσο και τα blogs δεν είναι μέρος της ενημέρωσης ή της ηλεκτρονικής υποστήριξης των σοβαρά εργαζομένων, ιδιαίτερα των δημοσίων υπαλλήλων και καμιά κραυγή δεν πείθει κανέναν για το αντίθετο. Όπως, προφανώς διαπίστωσαν αρκετοί ώριμα σκεπτόμενοι αναγνώστες
Παρά τις εύλογες & αξιόπιστες τεχνικές απαντήσεις ειδικού, ως φαίνεται περί του θέματος αναγνώστη, εμπαθής θεραπαινίδα της πληροφόρησης, επιμένει με την εξειδικευμένη ασχετοσύνη της να προκαλεί διατηρώντας τον τελευταίο, πάντα κομματικά κατευθυνόμενο, λόγο.
Ο δε αρμόδιος Υπουργός(οι), ο οποίος αρέσκεται να παραβρίσκεται σε συνεστιάσεις bloggers, δεν φρόντισε τόσο καιρό να προστατέψει τους ένστολους εξυβριζόμενους υφισταμένους του, ανεχόμενος ακόμα και κριτικές και προτάσεις τοποθετήσεων στελεχών, οι οποίες εκ του πονηρού και με γνώμονα προσωπικές εμπάθειες ή συμπάθειες δημοσιεύονται, ας λουστεί τώρα και τις "απειλές" και ύβρεις ορισμένων από τους εξειδικευμένους κομματικούς κοντυλοφόρους, που αρέσκονται να παραπέμπουν στη χούντα, αμελώντας προφανώς τι γίνεται στις χώρες των οποίων θαυμάζουν το πολίτευμα. Και να μας πουν εάν εκεί είναι ελεύθερη & ανεξέλεγκτη η πρόσβαση στο διαδίκτυο, εάν γίνονται απεργίες, καταλήψεις που ακρωτηριάζουν βασικές οικονομικές βιομηχανίες, δέρνονται ένστολοι, εξυβρίζονται αρχές & θεσμοί. Και αν αυτό δεν γίνεται εκεί, γιατί θα πρέπει να γίνεται εδώ; Μήπως για να αποδειχτεί η χρεωκοπία της Δημοκρατίας; Οι κομμουνιστές, ανέκαθεν, μιλούσαν για δημοκρατία, ενώ ουσιαστικά επεδίωκαν την δικτατορία του προλεταριάτου.
ΣΧΟ/http://theexantas.blogspot.com/2011/04/blog-post_6102.html

Διαβάστε περισσότερα...

Δήλωση για ακτοπλοία

Ο Υπεύθυνος του Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής της Νέας Δημοκρατίας κ. Γιάννης Πλακιωτάκης προέβη σήμερα στην ακόλουθη δήλωση:

Θέμα: Δήλωση για ακτοπλοΐα.

«Η Ελληνική Ακτοπλοΐα κρούει τον κώδωνα του κινδύνου, καθώς οι ζημίες της ξεπερνούν τα 300 εκατ. Ευρώ.

Άλλωστε η εξασφάλιση της ομαλής ακτοπλοϊκής σύνδεσης των νησιών μας δεν εφάπτεται απλά της οικονομικής τους ανάπτυξης και ευημερίας, αλλά παράλληλα αποτελεί ζήτημα κοινωνικής συνοχής και επιβίωσης των κατοίκων τους.

Καλούμε, λοιπόν, την Κυβέρνηση να αφήσει τα μισόλογα και να ασχοληθεί άμεσα, προτού είναι αργά».

Διαβάστε περισσότερα...

Αίσχος κ.Πρωθυπουργέ!!!- Πρωτοφανή Επανάκριση ζήτησε ο Παπουτσής

“ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΓΙΝΑΝ ΟΙ ΚΡΙΣΕΙΣ ΤΩΝ ΑΝΩΤΕΡΩΝ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΩΝ ΤΟΥ Λ.Σ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΕΓΙΝΑΝ Ο κ. ΠΑΠΟΥΤΣΗΣ ΓΙΑΤΙ ΤΙΣ ΑΚΥΡΩΣΕ?

Μετά την ερώτηση Πλακιωτάκη αλλά και την επερώτηση του ιδίου βουλευτού στο ελληνικό κοινοβούλιο, η ανάρτηση – παρέμβαση που αρχικά αναρτήθηκε την 07 Ιανουαρίου 2011 είναι πλέον πολύ επίκαιρη, αφού ήδη ο Πρωθυπουργός έχει αντιληφθεί τις πράξεις & παραλείψεις των συνεργατών του (του ΥΠΡΟΠΟ κυρίως), που οδηγούν τον τόπο σε……
αδιέξοδο, προς χάριν κομματικών πάλι φίλων, συγγενών & νταβατζήδων. Δυστυχώς στον τόπο μας η έλλειψη κάθε μορφής κυρώσεων ενθαρρύνει τους αδίστακτους να συνεχίζουν άφοβα την κακοήθειά τους. Είναι γνωστά τα παραδείγματα αυταρχικής και αγενούς συμπεριφοράς, κυρίως των πολιτικών μας, οι οποίοι φέρουν την κύρια ευθύνη της κατάπτωσης της χώρας & της επικρατούσας αδιαφάνειας & διαφθοράς.

Τους ήθελε η πολιτεία όχι όμως το Λιμενικό Σώμα και ορισμένοι «λοχαγοί».
Τον Ιούνιο 2010, με τις διατάξεις αρθ. 8 του ν. 3847/10 “Περί ασφαλιστικού νομοσχεδίου”, δόθηκε η δυνατότητα, σε όσους (ένστολους & δημόσιους υπάλληλους) επιθυμούσαν, να επιστρέψουν στην ενεργό υπηρεσία, ως ουδέποτε απομακρυνθέντες. Στο πλαίσιο λοιπόν αυτό μόνον έξι (6) Αξιωματικοί Λ.Σ αποφάσισαν να επιστρέψουν στο Σώμα, με αίτηση τους.
Πίστευαν όμως ότι θα αντιμετωπίζαν δίκαιη μεταχείριση στο εν λόγω ζήτημα, αφού αντιλαμβανόμενοι την κρίσιμη κατάσταση της χώρας και της οικονομίας, αποφασίσαν να διακινδυνεύσουν, αρκετές από τις απολαύσεις που ήδη είχαν λάβει.
Μεταξύ εκείνων που επανήλθαν περιλαμβάνονταν και τρεις (3) Αξιωματικοί, οι οποίοι επιστρέψανε ως Πλοίαρχοι, αλλά λόγω του ότι είχαν προαχθεί ορισμένοι νεώτεροι τους στον βαθμό του Αρχιπλοιάρχου, έπρεπε να κριθούν κατά προτεραιότητα εκτάκτως, ώστε να επανέλθουν στην ιεραρχική τους σειρά ή να αποστρατευτούν, εάν η Υπηρεσία έκρινε.
Σε όλες τις άλλες στρατιωτικές Υπηρεσίες και τα Σώματα Ασφαλείας όλες οι συναφείς κρίσεις, έγιναν εντός ολίγων ημερών, από την επιστροφή τους πλήν του Λιμενικού.
Για την περίπτωση τους, ζητήθηκε από Γνωμοδότηση του του Νομικού Συμβουλίου τ Κράτους και εκδόθηκε η αριθμ. 293/2010 Γ.Ν.Σ.Κ, /Τμήμα Α’ Διακοπών, σύμφωνα με την οποία :
1. Τους οφείλεται έκτακτη κρίση για προαγωγή,
2. Η κρίση αυτή έπρεπε να ενεργηθεί το αργότερο εντός 3μήνου από της επαναφοράς τους, ήτοι μέχρι την 9η Νοεμβρίου 2010
Επειδή ήδη είχε παρέλθει ικανός χρόνος από την επαναφορά τους, καθώς εξέπνεε και η τρίμηνη καταληκτική προθεσμία, η οποία ορίζετο με σαφήνεια στην ανωτέρω Γ/ΝΣΚ, και ο Αρχηγός Λ.Σ, για άγνωστους λόγους, δεν είχε ακόμη συγκαλέσει το Συμβούλιο Κρίσεων για τους επιστρέφοντες, η Διοίκηση ζήτησε και έλαβε νέο Γνωμοδοτικό Έγγραφο του Νομικού Συμβούλου του ΥΘΥΝΑΛ κ. Καραγιάννη Αλέξανδρου, το οποίο παρατείνει το χρόνο κρίσεων μέχρι τον Μάρτιο 2011.
Σχόλιο: Πώς είναι δυνατόν Γνωμοδότηση ανωτέρου Οργάνου (Τμήματος) να παρακάμπτεται από μέλος μόνον, όπως ο Νομικός Σύμβουλος του ΥΘΥΝΑΛ, ο οποίος είχε ζητήσει την γνωμοδότηση και συμμετείχε στο Τμήμα. (Αυτό, σύμφωνα με νομικούς κύκλούς αποτελεί κατάχρηση εξουσίας του Νομικού Συμβούλου ΥΘΥΝΑΛ)

Ο Αρχηγός του Λιμενικού είχε ήδη από 4 Οκτωβρίου υποβάλλει παραίτηση, παρά ταύτα ενεργούσε και υπέγραφε όλες τις υπηρεσιακές υποθέσεις, πλην της οφειλόμενης στους πιο πάνω Αξιωματικούς κρίσης, εγκλωβίζοντας τους και στερώντας τους το δικαίωμα να τοποθετηθούν σε ανάλογες θέσεις αλλά και ταυτόχρονα παραίτεινε αδικαιολόγητα την επαγγελματική, οικονομική και κυρίως ηθική τους βλάβη.
Μέχρι την 15η Δεκεμβρίου 2010 ο υπό παραίτηση τελών Αρχηγός δεν υπέγραψε ούτε ενήργησε, ως όφειλε, την σύγκληση του συμβουλίου κρίσεων, δικαιολογούμενος ότι “δεν κρίνει ως δεοντολογική μια τέτοια ενέργεια αφ’ ης στιγμής έχει υποβάλλει παραίτηση”. Παραδόξως όμως ο ΑΛΣ συνεκάλεσε αντίστοιχο συμβούλιο που έκρινε άλλον Αξιωματικό, ο οποίος προήχθη σε Αρχιπλοίαρχο και τέθηκε πάνω από τους τρείς στην ιεραρχία, αν και νεώτερος στην κανονική επετηρίδα. (Σύμφωνα με νομικούς κύκλους διεπράχθη παράβαση καθήκοντος εκ μέρους του Αρχηγού)
Το «αντιδεοντολογικό» και «ανήθικο» γεγονός τακτικά το αναπαρήγαγαν διάφορα blogs, που ασχολούνται με τα ζητήματα του Λιμενικού και του Υπουργείου, προφανώς υποκινούμενα.
http://peiratikoreportaz.blogspot.com/2010/10/blog-post_2055.html
http://peiratikoreportaz.blogspot.com/2010/10/4_31.html
http://peiratikoreportaz.blogspot.com/2010/11/3.html
http://nextok.blogspot.com/2010/12/no-coments.html

Την 15η Δεκεμβρίου, παραμονή της άδειας που θα ελάμβανε λόγω ο Αρχηγός συγκαλεί Συμβούλιο Κρίσεων και ενεργεί τις κρίσεις όλων των Αξιωματικών που είχαν επανέλεθει και κάποιων επιπλέον που εκρεμμούσαν, κρίνοντας όλους, κατά πληροφορίες ως προακτέους.
Αμέσως αρχίζει νέο “κύμα” επιθέσεων, μέσω blogs και πάλι για τις κρίσεις αυτές, λόγω του χρόνου που διενεργήθηκαν και ενώ ακόμη το Λ.Σ υπάγεται στο ΥΘΥΝΑΛ και τον κ. Διαμαντίδη.
http://nextok.blogspot.com/2010/12/blog-post_594.html
http://peiratikoreportaz.blogspot.com/2010/12/5.html

Την 19η Δεκεμβρίου, σε εκδήλωση που διοργάνωσαν οι συντελεστές του blog PEIRATIKO REPORTAZ και δημοσιογράφοι ναυτιλιακού ρεπορτάζ, ο κ. Παπουτσής, δηλώνει ότι δεν θα δεχτεί τις κρίσεις και θα ζητήσει επανάκριση από δευτεροβάθμιο όργανο, όπως ο νόμος του επιτρέπει (Ν. 3079/2002 αρθρ. 36-1β), μόλις το Λ.Σ υπαχθεί σε αυτόν.
Την 20η Δεκεμβρίου με το π.δ 127/2010, το Λιμενικό Σώμα υπάγεται και πάλι στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και στον κ. Παπουτσή, ο οποίος κάνει χρήση της διάταξης (που για πρώτη φορά εφαρμόζεται στην ιστορία του Λ.Σ) και ζητά χωρίς αιτιολογικό, την ΕΠΑΝΑΚΡΙΣΗ ΟΛΩΝ όσων εκρίθησαν την 15 Δεκ.2010.
Μπορεί φυσικά η απόφαση του να στηρίζεται σε διάταξη Νόμου, όμως η πρωτοφανής ενέργεια αυτή ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΩΜΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΗΓΕΣΙΑΣ ΣΕ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΦΥΣΙΚΗΣ, που γνωρίζει το προσωπικό και διαμορφώνει τα επιτελεία που θα την υποστηρίζουν. Άλλωστε ο νομοθέτης προέβλεψε την πρόνοια της συγκεκριμένης διάταξης, κυρίως για την ευμενέστερη αντιμετώπιση του ενστόλου και όχι την δυσμενέστερη αντιμετώπιση, όπως προφανώς θα συμβεί τώρα, ιδιαίτερα με τους 3 Αξιωματικούς που παραμένουν σε δσμενή ιεραρχική θέση.
Σκοπός της παρούσας επιστολής, είναι να ενημερώσει για την μεταχείριση, την οποίαν επεφύλαξαν, στο Λ.Σ, σε εκείνους που αποφασίσαν να επιστρέψουν στην Υπηρεσία, θυσιάζοντας προσωρινά έστω το εφάπαξ, την σιγουριά, τα προνόμια και την ηρεμία της αποστρατείας και διακινδυνεύσαν να εμπλακούν στις δυσκολίες και τις παγίδες που η ενεργός υπηρεσία μπορεί να επιφυλάσσει στον κάθε ένστολο και ιδιαίτερα σε ανώτερο Αξιωματικό.

Δικαιωθήκαμε, καθώς ο κ. Υπουργός αποφάσισε να αποστρατεύσει ΜΟΝΟΝ τους τρείς και μάλιστα ΑΝΑΔΡΟΜΙΚΑ ΜΕ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΠΡΟΓΕΝΕΣΤΕΡΗ ΕΚΕΙΝΗΣ ΠΟΥ ΕΙΧΑΝ ΟΙΚΕΙΟΘΕΛΩΣ ΑΠΟΣΤΡΑΤΕΥΤΕΙ και βεβαίως προγενέστερη εκείνης από την οποία ΕΠΑΝΗΛΘΑΝ. Και όλα αυτά τα πήγαινε – έλα με υπογραφή του Προέδρου της Δημοκρατίας, που υπέγραφε εν λευκώ ότι του έστελναν, χωρίς η νομική του υπηρεσία να προβάλλει ενστάσεις!!!!

Μήπως ήρθε η ώρα να επέμβει ο πρωθυπουργός για να δώσει τέρμα σ’ αυτό το ανίερο πριόνισμα της αξιοκρατίας και της αποτελεσματικότητας του Λιμενικού Σώματος?.
Ας ρωτήσει ο κ. Πρωθυπουργός σε ποιο άλλο από τα κράτη της Ευρώπης ή της Αφρικής γίνεται αυτό το αίσχος!!!
Εδώ θα πεις δημόσια την γνώμη σου____
Ο σιωπών δοκεί συναινείν!____ksipnistere1@gmail.com

Διαβάστε περισσότερα...

Κομματικά τα κριτήρια των πρόσφατων κρίσεων στο Λιμενικό Σώμα.

Πολλά έχουμε ακούσει από την αρχή της διακυβέρνησης της πατρίδας μας από το Πα.Σο.Κ σχετικά με το υποτιθέμενο όραμά του για απόλυτη διαφάνεια και αξιοκρατία.

θήνα, 28 Μαρτίου 2011
Προς Υπουργό Προστασίας του Πολίτη κ. Χρήστο Παπουτσή.
Ερώτηση

Θέμα: Κομματικά τα κριτήρια των πρόσφατων κρίσεων στο Λιμενικό Σώμα.

Κύριε Υπουργέ,

Πολλά έχουμε ακούσει από την αρχή της διακυβέρνησης της πατρίδας μας από το Πα.Σο.Κ σχετικά με το υποτιθέμενο όραμά του για απόλυτη διαφάνεια και αξιοκρατία.

Ωστόσο καθημερινά έρχονται στο φως ολοένα και περισσότερες περιπτώσεις οι οποίες διαψεύδουν τις μεγαλόστομες εξαγγελίες σας, όπως οι πρόσφατες κρίσεις στο Λιμενικό Σώμα (Λ.Σ), με τις οποίες ουσιαστικά ολοκληρώθηκαν οι «εκκαθαρίσεις» τις οποίες εδώ και καιρό προετοιμάζατε και επιδιώκατε.

Διότι, σύμφωνα με πληροφορίες, τα κριτήρια σας υπήρξαν καθαρά κομματικά, καθώς επιλέγηκαν αξιωματικοί με ελάχιστη εμπειρία διοικήσεως σε Λιμενικές Αρχές. Μάλιστα ήταν τόσο βαθιά η «βουτιά» στην επετηρίδα, ώστε αντιπλοίαρχοι να μην έχουν, πλέον, καν τον απαιτούμενο χρόνο υπηρεσίας και να παρατηρείται ακόμη και το πρωτόγνωρο φαινόμενο ύπαρξης κενών θέσεων.
Για να μην αναφερθούμε στην απομάκρυνση έμπειρων αξιωματικών και μάλιστα σε ιδιαίτερα παραγωγική ηλικία. Ή στην επιχείρηση του ΠΑΣΟΚικού Διευθυντηρίου του Λ.Σ για επαναφορά έμπειρων στελεχών, την άνευ λόγου ταλαιπωρία τους και αναδρομική τους αποστρατεία, ζήτημα το οποίο έχουμε θέσει, χωρίς να έχουμε πάρει ακόμη απάντηση.

Συγκεκριμένα, σκάνδαλο αποτελεί η προαγωγή αξιωματικού, επίλεκτου του Πρωθυπουργικού γραφείου, ο οποίος είχε υπηρετήσει ως αποσπασμένος (;) στο γραφείο του Γ.Γ του Υπουργείου Παιδείας, ενώ ως Λιμενάρχης Πατρών δεν είχε αντιληφθεί το παράνομο κύκλωμα διακίνησης λαθρομεταναστών.

Αξιωματικός, επίσης, ο οποίος έγινε πέρυσι Αρχιπλοίαρχος ενώ βρισκόταν στο Προξενικό Λιμεναρχείο στη Μασσαλία, αφού διοίκησε επιτυχώς τον εαυτό του για ένα χρόνο, προήχθη σε υποναύαρχο.

Εντύπωση, ακόμη, προκαλεί η προαγωγή αξιωματικού, ο οποίος υπηρέτησε πάνω από δέκα (10) συναπτά έτη σε θέσεις εξωτερικού ή αξιωματικών, οι οποίοι υπηρετούν πάνω από είκοσι (20) συναπτά έτη στην ίδια υπηρεσία.

Κλείνοντας, προήχθη αξιωματικός ο οποίος περιέργως δεν έχει περάσει ακόμη από πειθαρχικό συμβούλιο, αλλά και αξιωματικός ο οποίος φέρεται να είχε εμπλοκή σε παράνομες ναυτολογήσεις.

Κατόπιν τούτων ερωτάται ο κ. Υπουργός:


Αντιλαμβάνεστε το πλήγμα το οποίο έχετε επιφέρει στο Λιμενικό Σώμα με τις εκκαθαριστικές σας επιχειρήσεις; Γιατί αποστρατεύσατε έμπειρους –σε παραγωγική ηλικία- αξιωματικούς; Έτσι θεμελιώνετε το υποτιθέμενο όραμά σας για Ελληνική Ακτοφυλακή;
Πως δικαιολογείτε όλες τις αναφερθείσες περιπτώσεις προαγωγών και αποστρατειών;

Από τους προαχθέντες ανώτερους αξιωματικούς, δύο (2) υπηρετούν σε θέσεις εξωτερικού, ενώ τέσσερις (4) σε υπηρεσίες του Υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας. Θα στελεχώσουν άμεσα τις επτά (7) περιφέρειες και τους αντίστοιχους κλάδους του Υπουργείου και –αν ναι- πότε ακριβώς;
Ο ερωτών βουλευτής,
Γιάννης Πλακιωτάκης

Διαβάστε περισσότερα...

Κρίσεις Ανωτάτων Αξιωματικών του Λιμενικού Σώματος

Την 17-03-2011 συνεκλήθη το Ανώτατο Συμβούλιο Κρίσεων Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής έτους 2011 υπό την προεδρία του Αρχηγού Γενικού Επιτελείου Ναυτικού και με εισηγητή τον Αρχηγό του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής. Κατά τις εργασίες του Συμβουλίου αυτού εκρίθησαν συνολικά δύο (02) Αντιναύαρχοι, έξι (06) Υποναύαρχοι (εκ Σ.Δ.Σ.Λ.Σ.), ένας (01) Υποναύαρχος Ιατρός, δέκα εννέα (19) Αρχιπλοίαρχοι (εκ Σ.Δ.Σ.Λ.Σ.) και δύο (02) Αρχιπλοίαρχοι Τεχνικοί.

Συγκεκριμένα, οι κριθέντες Ανώτατοι Αξιωματικοί Λ.Σ. ενεγράφησαν σε πίνακες κρίσεως ως ακολούθως:

-Αντιναύαρχοι Λιμενικού Σώματος– Ελληνικής Ακτοφυλακής - Υπαρχηγός Λ.Σ. και Επιτελάρχης Αρχηγείου Λ.Σ., αντίστοιχα:

«Διατηρητέοι»
1. Φουστάνος Θεόδωρος
2. Βαλεργάκης Γεώργιος

- Υποναύαρχοι Λιμενικού Σώματος– Ελληνικής Ακτοφυλακής:

«Διατηρητέοι»
1. Μπαντιάς Δημήτριος
2. Λουκόπουλος Μιχαήλ
3. Κουνουγέρης Κωνσταντίνος
4. Τσιαδής Δημήτριος
5. Αδάμ Ιωάννης

«Ευδοκίμως τερματίσας την σταδιοδρομία του»

Καράμπαμπας Κωνσταντίνος

- Υποναύαρχος Λιμενικού Σώματος– Ελληνικής Ακτοφυλακής Ιατρός:

«Ευδοκίμως τερματίσας την σταδιοδρομία του»
Σπέντζας Απόστολος

-Αρχιπλοίαρχοι Λιμενικού Σώματος– Ελληνικής Ακτοφυλακής:

«Διατηρητέοι»
1. Θεμέλαρος Νικόλαος
2. Αθανασόπουλος Αθανάσιος
3. Ματσάγγος Αχιλλέας
4. Χονδρονάσιος Αθανάσιος
5. Σταυριδόπουλος Θρασύβουλος
6. Τσακαμής Κωνσταντίνος
7. Σκουντής Βασίλειος
8. Μπούρας Γεώργιος
9. Σιέττος Βασίλειος
10. Πετρόπουλος Παναγιώτης
11. Μπουμπόπουλος Γεώργιος
12. Μπατσολάκης Ιωάννης
13. Σέργης Ιάκωβος
14. Πατρινός Νικόλαος

«Ευδοκίμως τερματίσαντες την σταδιοδρομία τους»

1. Ροΐδης Κωνσταντίνος
2. Αρμύρας Ιωάννης
3. Σαλβάνος Αριστοτέλης
4 Φωτόπουλος Ιωάννης
5. Εμμανουηλίδης Παντελής

-Αρχιπλοίαρχοι Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής Τεχνικοί:

«Διατηρητέος»
Δασκαλάκης Νικόλαος

«Ευδοκίμως τερματίσας την σταδιοδρομία του»

Στρουμπής Γεώργιος

3. Ο ένας(01) Υποναύαρχος Λ.Σ. (εκ Σ.Δ.Σ.Λ.Σ.), ο Υποναύαρχος Λ.Σ. Ιατρός, οι πέντε (05) Αρχιπλοίαρχοι Λ.Σ. (εκ Σ.Δ.Σ.Λ.Σ.) και ο Αρχιπλοίαρχος Λ.Σ. Τεχνικός, οι οποίοι κρίθηκαν ως «Ευδοκίμως τερματίσαντες την σταδιοδρομία τους», προάγονται για τριάντα ημέρες, οι μεν Υποναύαρχοι στο βαθμό του Αντιναυάρχου Λ.Σ. (εκτός οργανικών θέσεων), οι δε Αρχιπλοίαρχοι στο βαθμό του Υποναυάρχου Λ.Σ. (εκτός οργανικών θέσεων), μετά την πάροδο των οποίων πρόκειται να αποστρατευθούν.

4. Ο Αρχιπλοίαρχος Λ.Σ. (Τ) ΔΑΣΚΑΛΑΚΗΣ Νικόλαος προάγεται στο βαθμό του Υποναυάρχου Λ.Σ. (Τ) προς κάλυψη κενής οργανικής θέσεως.

5. Εν συνεχεία, συνεκλήθη το Ανώτατο Συμβούλιο Κρίσεων Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής με ευρύτερη σύνθεση έτους 2011, υπό την προεδρία του Αρχηγού Γενικού Επιτελείου Ναυτικού και με εισηγητή τον Αρχηγό του Λιμενικού Σώματος– Ελληνικής Ακτοφυλακής, προκειμένου να προβεί στην επιλογή ενός (01) Αρχιπλοιάρχου για την πλήρωση της κενής οργανικής θέσεως ενός Υποναυάρχου. Το εν λόγω Συμβούλιο επέλεξε για την πλήρωση της κενής θέσεως του Υποναυάρχου τον Αρχιπλοίαρχο Λ.Σ. Θεμέλαρο Νικόλαο (Α.Μ. 702), ο οποίος και προάγεται στο βαθμό του Υποναυάρχου Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής.

6. Το ίδιο Συμβούλιο προέβη και στην επανάκριση Ανωτάτων Αξιωματικών Λ.Σ. για παρελθόντα έτη κατόπιν αιτήσεων επανάκρισής τους και κατόπιν ακυρωτικών αποφάσεων Διοικητικών Δικαστηρίων.
www.diorismos.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Με δωρεά οι επισκευές στα πλωτά του Λιμενικού

Την άμεση αξιοποίηση δωρεάς ύψους 1 εκατ. ευρώ εκ μέρους της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, προκειμένου να επισκευαστούν και να συντηρηθούν τα πλωτά του Λιμενικού Σώματος που περιπολούν στα θαλάσσια σύνορα της χώρας, θα προχωρήσει το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη.

Αυτό αποφασίστηκε μεταξύ άλλων στη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στην Ακτή Βασιλειάδη υπό την προεδρία του υφυπουργού Μανώλη Οθωνα, με τη συμμετοχή του γενικού γραμματέα Θ. Χριστόπουλου και της ηγεσίας του Λιμενικού Σώματος. Οπως έγινε γνωστό από το υπουργείο, στόχος της σύσκεψης ήταν να αποτυπωθεί η υφιστάμενη κατάσταση των χερσαίων και πλωτών μέσων του Λ.Σ. και να προγραμματιστούν οι ενέργειες για την αποκατάσταση της επιχειρησιακής τους ετοιμότητας.

Προμήθειες
Επίσης έγινε αναφορά στους διαγωνισμούς προμηθειών που βρίσκονται σε εξέλιξη και οι οποίοι διενεργούνται από την Ενιαία Αρχή Προμηθειών του υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης. Πηγές του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη αναφέρουν ότι έχει αποφασιστεί από την κυβέρνηση να υπάρξει ριζική αντιμετώπιση των προβλημάτων συντήρησης και επισκευής στα μέσα του Λιμενικού Σώματος τα οποία συσσωρεύτηκαν τα τελευταία χρόνια και να εξασφαλιστούν τα απαραίτητα κονδύλια. Υπολογίζεται ότι η απαιτούμενη ετήσια δαπάνη ανέρχεται στο 1,7 εκατ. ευρώ.
ΗΜΕΡΗΣΙΑ

Διαβάστε περισσότερα...

Ερώτηση για πλωτά μέσα του Λ.Σ. στη νότια Κρήτη

Ακινητοποιημένα τα πλωτά μέσα του Λιμενικού Σώματος στη νότια Κρήτη.

Προς Υπουργό Προστασίας του Πολίτη, κ. Χρήστο Παπουτσή.
Ερώτηση
Θέμα: Ακινητοποιημένα τα πλωτά μέσα του Λιμενικού Σώματος στη νότια Κρήτη.

Κύριε Υπουργέ,

Δυστυχώς η απραξία η οποία διαπιστώνεται στην αύξηση της διαθεσιμότητας των πλωτών μέσων του Λιμενικού, μας οδηγεί για μια ακόμη φορά να θέσουμε το πρόβλημα και να ζητήσουμε την άμεση παρέμβασή σας.
Το σημερινό γεωπολιτικό περιβάλλον –ιδιαίτερα στη γειτονιά μας- είναι ιδιαίτερα ρευστό, απαιτώντας εγρήγορση και αυξημένα αντανακλαστικά. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελούν οι πρόσφατες εξελίξεις σε Αίγυπτο, Συρία και Λιβύη, οι οποίες με μαθηματική ακρίβεια οδηγούν σε αύξηση του ρεύματος της λαθρομετανάστευσης προς τη χώρα μας. Μάλιστα σε αυτή την περίπτωση, η ιδιαίτερη πατρίδα μου, η Κρήτη, μπορεί να αποτελέσει κύριο προορισμό τους.
Είναι, λοιπόν, πιο επιτακτική από ποτέ η ανάγκη ύπαρξης ενός ισχυρού Λιμενικού Σώματος. Ωστόσο, σήμερα η κατάσταση η οποία επικρατεί μπορεί να χαρακτηριστεί τουλάχιστον ως τραγική. Η διαθεσιμότητα των μέσων του είναι πιο χαμηλή από ποτέ, ενώ υπάρχει παντελής έλλειψη σχετικού προϋπολογισμού ακόμη και για καύσιμα. Συγκεκριμένα η διαθεσιμότητα των πλωτών μέσων του αγγίζει μετά βίας το 30%, ενώ η αντίστοιχη διαθεσιμότητα των εναέριων μέσων του είναι μηδενική, με αυτονόητες εθνικές συνέπειες.

Όσο για την Κρήτη, σύμφωνα με πληροφορίες, κανένα πλωτό μέσο δεν είναι διαθέσιμο νότια του νησιού. Το περιπολικό σκάφος στην Αγία Γαλήνη είναι ακινητοποιημένο λόγω βλάβης στις … μπαταρίες του, ενώ μικρά προβλήματα κρατούν ακινητοποιημένο και το καταδιωκτικό σκάφος της Ιεράπετρας.

Κατόπιν τούτων ερωτάται ο κ. Υπουργός:

Με δεδομένα τα προβλήματα του Λιμενικού Σώματος, πως σκοπεύετε να αντιμετωπίσετε το πιθανό κύμα λαθρομετανάστευσης προς τη χώρα μας και ειδικότερα προς την Κρήτη;

Πόσο καιρό έχουν να περάσουν από έλεγχο τα δύο αναφερθέντα σκάφη του Λιμενικού Σώματος στη νότια Κρήτη;

Για ποιο λόγο δεν έχουν επισκευαστεί άμεσα ζημιές, οι οποίες, κατά κοινή ομολογία, είναι μικρές;

Ισχύει η φήμη ότι υπάρχει εντολή για περικοπές στις περιπολίες λόγω οικονομικής κρίσης και έλλειψης χρηματοδότησης στα καύσιμα;

Ο ερωτών βουλευτής,
Γιάννης Πλακιωτάκης

Διαβάστε περισσότερα...

Ομιλία Γ. Πλακιωτάκη για Νομοσχέδιο περί Ελληνικής Ακτοφυλακής

Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,

Βρισκόμαστε εδώ για τη συζήτηση ενός σχεδίου νόμου το οποίο είναι παντελώς απαράδεκτο.

Η Κυβέρνηση επιφέρει ένα ακόμη καίριο χτύπημα στο Λιμενικό Σώμα. Και πλέον δικαιολογίες δεν υπάρχουν, καθώς πρόκειται προφανώς για εσκεμμένη επιλογή.
Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,
Το Πα.Σο.Κ από την πρώτη στιγμή της ανάληψης της διακυβέρνησης της Ελλάδας, επιδιώκει να βάλει ταφόπλακα στο Λιμενικό Σώμα.
Και δυστυχώς είναι προσχεδιασμένο «έγκλημα», αν σκεφτούμε ότι εδώ και 17 μήνες έχουν συνταχθεί 5 Προεδρικά Διατάγματα (Π.Δ.) αναφορικά με την υπαγωγή και τις αρμοδιότητές του, και ακόμη άκρη δεν έχει βρεθεί.
Μάλιστα κάποια στιγμή έφτασαν μέχρι την παγκόσμια πρωτοτυπία η ποντοπόρος ναυτιλία να υπαχθεί στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη (ΥΠΡΟΠΟ)!
Μήπως τελικά να πάρει το ΥΠΡΟΠΟ και όλο το Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας (ΥΘΥΝΑΛ), να τελειώνουμε;
Ή μήπως η πρόσφατη «εθελοντική» παραίτηση του Γ.Γ. Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής κ. Γ. Βλάχου δεν αποτυπώνει εύγλωττα το σημερινό αδιέξοδο;
Και ενώ όλοι βιώνουμε το μπάχαλο που προκλήθηκε, η Κυβέρνηση συνεχίζει να επιμένει πέρα από κάθε λογική. Παρά τις αντιδράσεις όλων μα όλων των φορέων.
Του Ναυτικού Επιμελητήριου Ελλάδος, της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας, της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών και του Greek Shipping Co-operation Committee.
Αντιδράσεις οι οποίες εκφράστηκαν με έντονο τρόπο από τους φορείς και σε πρόσφατη συνεδρίαση της Επιτροπής Δημόσιας Διοίκησης.
Αντιδράσεις οι οποίες επιδεικτικά αγνοήθηκαν από τον κ. Παπουτσή.
Όσο για τα επιχειρήματά του Υπουργού; Φαντάζουν επιεικώς γελοία. Άλλα λόγια να αγαπιόμαστε.
Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,
Αναφέρεται –στην αιτιολογική έκθεση- μέχρι ότι το Λιμενικό Σώμα χάρασσε ναυτιλιακή πολιτική. Που το διαπίστωσαν; Αυτό ήταν ή δεν ήταν αρμοδιότητα του εκάστοτε Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας;
Ή ότι δήθεν οραματίζονται μια ισχυρή ακτοφυλακή! Μα πλάκα μας κάνουν; To Λιμενικό Σώμα δεν αποτελούσε ούτως ή άλλως ικανότατη ακτοφυλακή;
Δεν πραγματοποίησε, μόνο το 2009, 603 πετυχημένες διακομιδές ασθενών; Το 2008 δεν πέτυχε ρεκόρ συλλήψεων λαθρομεταναστών, οι οποίες ανήλθαν σε 15.314; Από το 2004 έως και το 2010 δεν ασχολήθηκε τουλάχιστον με 1300 υποθέσεις εμπορίας ναρκωτικών;
Ακόμη και το 2010 δε συνέλαβε 1765 λαθρομετανάστες και μάλιστα υπό δυσχερείς συνθήκες; Χωρίς ουσιαστικά προϋπολογισμό; Χωρίς καύσιμα; Με τη διαθεσιμότητα των πλωτών και εναερίων του μέσων να είναι πιο χαμηλή από ποτέ και να αγγίζει μόλις το 30%;
Συγκεκριμένα, ισχύει ή όχι ότι τα έξι (6) ελικόπτερα και τα επτά (7) αεροπλάνα του στόλου του είναι καθηλωμένα λόγω έλλειψης ανταλλακτικών;
Ένα (1) περιπολικό ανοικτής θαλάσσης βρίσκεται ή δε βρίσκεται από το 2009 σε ακινησία; Το 50% του στόλου μεσαίου μεγέθους και το 70% του στόλου των φουσκωτών και λοιπών μικρών περιπολικών δε βρίσκονται, επίσης, σε μακρά ακινησία;
Το ίδιο δε συμβαίνει και με το 60% των χερσαίων περιπολικών, καθώς και με τα τρία (3) από τα πέντε (5) συστήματα παράκτιας επιτήρησης;
Ή μήπως όραμά τους είναι και το ότι έμεινε χωρίς ρεύμα επί ώρες ο Θάλαμος Επιχειρήσεων;
Όπου αντί να μιλήσει κάποιος πολιτικός, έβαλαν τον Αρχηγό του Λ.Σ όχι απλά να απαντήσει, αλλά και να πει ψέματα; Γιατί από το Μάρτιο του 2010 έχει ζητηθεί η συντήρηση των ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων λόγω πιθανότητας μπλακ άουτ, κύριοι συνάδελφοι.
Και τα παράδοξα συνεχίζονται, αν αναλογιστούμε ότι η συντήρηση του Θαλάμου υπάγεται στο ΥΘΥΝΑΛ και η χρήση του στο ΥΠΟΠΡΟ! Μάλιστα παροτρύνουν το συντηρητή να κρυφτεί, μήπως και μιλήσει σε κανένα δημοσιογράφο!
Πραγματικά τι άλλο απομένει να δούμε;
Αλλά αυτά τα στοιχεία, κ. Παπουτσή, τα γνωρίζετε καλά. Επανειλημμένα σας τα ζητάω μέσω της διαδικασίας του κοινοβουλευτικού ελέγχου και αρνείστε να μου τα δώσετε.
Αυτή, λοιπόν, είναι η περιβόητη ακτοφυλακή, την οποία οραματιζόσαστε;
Όσο για την επιδίωξή σας να μοιάσει η ελληνική ακτοφυλακή (άρθρο 5) στις περιπτώσεις των Η.Π.Α, της Βρετανίας, της Γαλλίας και της Ιταλίας, είστε σοβαροί;
Μα πραγματικά τι σχέση έχει η πατρίδα μας με αυτές τις χώρες. Που συγκρίνεται η ναυτιλία μας ή το γεωπολιτικό μας περιβάλλον με αυτές;
Και ποια χώρα έχει το διεθνώς αναγνωρισμένο one-shop-stop της Ελλάδας στη ναυτιλία;
Εκτός βέβαια αν εκτελείτε εντεταλμένη υπηρεσία και σκοπεύετε να μην αφήσετε τίποτα όρθιο.
Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,
Το μοντέλο ΛΣ – ΥΕΝΑΠ – ΝΑΥΤΙΛΙΑ δε μπορεί να συγκριθεί με κανένα άλλο μοντέλο λόγω των ιδιαιτεροτήτων της Ελληνικής Ναυτιλίας. Το one-shop-stop το οποίο εφαρμόζεται από τη χώρα μας εδώ και δεκαετίες για θέματα ναυτιλίας δεν εφαρμόζεται σε άλλες «προηγμένες» χώρες.
Από την άλλη πλευρά με τον περιορισμό της εμπορικής μας ναυτιλίας σε καθήκοντα αστυνομικής φύσεως χάνεται πολύτιμη τεχνογνωσία, ανησυχία την οποία, επίσης, εκφράζουν όλοι οι φορείς.
Και θέλετε αποδείξεις; Νούμερα τα οποία και πάλι μας αρνηθήκατε, κ. Παπουτσή;
Τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος κατέχουν μια δυσαναπλήρωτη και πλούσια εμπειρία, υψηλό επίπεδο μόρφωσης: 489 πανεπιστημιακά και πολυτεχνικά πτυχία, 356 διπλώματα αξιωματικών εμπορικού ναυτικού, καθώς και 158 μεταπτυχιακοί τίτλοι εξειδικευμένων ναυτιλιακών ειδικοτήτων.
Κατέχουν ναυτοσύνη ενώ είναι διαθέσιμοι επί 24ώρου βάσεως, χωρίς αργίες, απεργίες και υπερωρίες.
Μα πραγματικά ποιος μπορεί αυτή τη στιγμή να τους αντικαταστήσει;
Άλλωστε, αν για εσάς το Λιμενικό Σώμα αποτελεί απλά επέκταση της Ελληνικής Αστυνομίας στη θάλασσα, γιατί το έχετε καταντήσει κινητή γιορτή και έχει ακόμη σχέση με το ΥΘΥΝΑΛ;
Και την παράταση διάθεσης στελεχών του αξιωματικού σώματος για μια διετία, είναι ή δεν είναι υποχρεωμένοι οι ίδιοι να την αποδεχτούν;
Άλλωστε είναι ή δεν είναι δεδομένο ότι το προσωπικό το οποίο θα αντικαταστήσει τα στελέχη του ΛΣ στις υπηρεσίες του νυν Υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, δεν πρόκειται να έχει ούτε τη γνώση, ούτε την εμπειρία, αλλά ούτε και το ίδιο κόστος με το υπάρχον καθεστώς (υπερωρίες κα);
Ή μήπως θα φέρετε υπαλλήλους από την Ολυμπιακή ή τον ΟΣΕ και θα κάνετε δουλειά;
Το πόσο δυσαναπλήρωτο, κύριοι συνάδελφοι. είναι το κενό που θα άφηνε η απομάκρυνση των στελεχών του Λ.Σ από το ΥΘΥΝΑΛ καταδεικνύεται από το γεγονός ότι σε αρκετές περιπτώσεις στο νομοσχέδιο (πχ άρθρο 23/παρ.7 ή στο άρθρο 24) προβλέπεται μέχρι μεταβίβαση αρμοδιοτήτων, προς εξυπηρέτηση περιφερειακών υπηρεσιών άλλων Υπουργείων, άρα και της ναυτιλίας.
Επομένως, γιατί πρέπει να απαξιώνουμε τόσο το Λ.Σ και να το απαγκιστρώνουμε από το φυσικό του χώρο, όπου διαπρέπει;
Και σε περίπτωση ανάγκης τι θα γίνεται;
Τα στελέχη ΛΣ λόγω της στρατιωτικής τους ιδιότητος δε λογίζεται να εκτελούν εντολές από προϊστάμενες Αρχές, των οποίων προΐστανται πολιτικοί υπάλληλοι.
Αλλά παράλληλα ούτε οι πολιτικοί υπάλληλοι του ΥΘΥΝΑΛ να εκτελούν εντολές από στελέχη του ΛΣ, τα οποία υπάγονται στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη.
Θέλετε και μερικά ακόμη παραδείγματα;
Με ποιο δικαίωμα, πλέον, ο νυν Αρχηγός του Λ.Σ., κατά προφανή παράβαση του Π.Δ. 96/2010, τοποθέτησε προϊσταμένους σε διευθύνσεις που υπάγονται ιεραρχικά στο ΥΘΥΝΑΛ;
Μήπως έχει επιβληθεί στρατιωτικός νόμος; Ή δεν είναι ολότελα παράλογο να έχουμε –για παράδειγμα- στη Διεύθυνση Λιμενικής Πολιτικής δύο προϊσταμένους, έναν πολίτη και έναν αξιωματικό του Λ.Σ;
Επομένως, το νέο διοικητικό σχήμα είναι πιο σύνθετο και αναμφίβολα πιο γραφειοκρατικό. Προκαλεί αδιέξοδα και καθυστερήσεις, ενώ γεννά ερωτήματα ως προς τη στελέχωση των Υπηρεσιών που θα κληθούν να το εφαρμόσουν, αλλά και το κόστος του.
Και είναι πολλά ακόμη τα ζητήματα στα οποία μπορούμε να αναφερθούμε. Πολλές οι ανακολουθίες και τα παρατράγουδα.
Για παράδειγμα στο άρθρο 14 μας ζητάτε να εγκρίνουμε ένα νομοσχέδιο το οποίο μπορεί να αλλάξει με Π.Δ., όποτε και όπως θέλετε.
Δηλαδή δε φτάνει που τα έχετε κάνει μαντάρα, μας ζητάτε και «λευκή επιταγή». Τέτοια ευρεία εξουσιοδότηση προβλέπεται μόνο στην περίπτωση 43/4 του Συντάγματος για τους νόμους- πλαίσια.
Εδώ, όμως, δεν είναι νόμος- πλαίσιο, είναι ένας κοινός νόμος. Εκεί, το διάταγμα έχει συγκεκριμένη εξουσιοδοτική δομή και πρέπει να προσδιορίζει επακριβώς το πεδίο. Εδώ, όμως, πρόκειται για ένα ευρύτατο πεδίο.
Επομένως, μήπως ήδη ξέρετε ότι θα αποτύχει και αυτός ο πειραματισμός. Μήπως ζητάτε την ψήφιση του νομοσχεδίου, η οποία θα σας επιτρέπει όποια αλλαγή επιθυμείτε στο μέλλον κατά το δοκούν;
Και με ποιο δικαίωμα –στο κάτω κάτω- ζητάτε κάτι τέτοιο; Εκτός αν πλέον δε σας ενδιαφέρει η έννοια της Δημοκρατίας. Εκτός αν θεωρείτε την Ελλάδα τριτοκοσμικό προτεκτοράτο.
Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,
Το συγκεκριμένο σχέδιο νόμου είναι αβάσιμο και μη απαραίτητο.
Παράλληλα, όμως, περιέργως βιάζεστε να το προωθήσετε. Μόνο τυχαίο δεν είναι ότι «φτιάχτηκε στο πόδι». Ότι αποτελεί εν μέρει αντιγραφή νομοσχεδίων της ΕΛ.ΑΣ!
Όσο για την αιτιολογική έκθεση που το συνοδεύει, είναι τουλάχιστον ελλιπής, αν όχι παντελώς άστοχη.
Έχουμε ένα σχήμα διεθνώς αναγνωρισμένο, το οποίο λειτουργεί σωστά και σε πολύ υψηλότερο επίπεδο από τις λοιπές υπηρεσίες. Γιατί κάνουμε τη ζωή μας δύσκολη;
Εσείς ο ίδιος, κ. Παπουτσή, δε δηλώνατε ότι «Συνάντησα στο ΥΕΝ υπαλλήλους με υψηλά στάνταρ ανάλογα με εκείνα που συνάντησα στην έδρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης», προσθέτοντας πως «Σε πείσμα μάλιστα όσων επέμεναν στη διάλυση του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, ενισχύσαμε τις δομές του»;
Κάπως γρήγορα, λοιπόν, δεν αποποιείστε των πεποιθήσεών σας και της εξυπηρέτησης των εθνικών μας συμφερόντων;
Εκτός φυσικά αν αυτό το αλαλούμ είναι «η νέα εποχή στην Ναυτιλία και το Λιμενικό Σώμα», την οποία ισχυριζόσασταν ότι θεμελιώσατε μαζί με το Λιμενικό Σώμα, το οποίο σήμερα ουσιαστικά καταργείτε με τον περιορισμό του σε Ελληνική Ακτοφυλακή.
Μα πραγματικά λίγη τσίπα δεν έχετε ή απλά ακολουθείτε την γραμμή του κ. Παπανδρέου για συνεχή παραπληροφόρηση και παραπλάνηση του Ελληνικού Λαού;
Για συνεχή υποβάθμιση όλων εκείνων των πεδίων, όπου η πατρίδα μας διέπρεπε; Πιστεύετε ότι τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή για πειραματισμούς, καταδικασμένους να αποτύχουν;
Τη στιγμή που πρέπει να δίνουμε απόλυτη προτεραιότητα τόσο στον πυλώνα της εθνικής μας οικονομίας, την εμπορική ναυτιλία, όσο και στις περιπολίες από το Λιμενικό Σώμα;
Και σας ρωτώ ξανά ότι επανειλημμένα σας ρωτούν όλοι οι φορείς; «Γιατί»;
Και αρκετά πια με τις αοριστολογίες σας. Χρειαζόμαστε απαντήσεις και όχι το καθιερωμένο «θέατρο του παραλόγου». Εκτός φυσικά αν ισχύει η άποψη ότι το Πα.Σο.Κ αυτή τη στιγμή είναι Κυβέρνησης «τρεις λαλούν και δύο χορεύουν». Σας ευχαριστώ…

Διαβάστε περισσότερα...

"...δυσμενείς επιπτώσεις για την Εμπορική Ναυτιλία και την Εθνική Οικονομία"

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Ένωσης Απόστρατων Αξιωματικών Λιμενικού Σώματος (ΕΑΑΛΣ) στη συνεδρίαση της 16/2/2011 ενημερώθηκε από τον Πρόεδρο σχετικά με την προώθηση του Σχεδίου Νόμου για τη σύσταση Αρχηγείου Λ.Σ. Ελληνική Ακτοφυλακή κ.λπ. στην Διαρκή Επιτροπή Δημόσιας Διοίκησης, Δημόσιας Τάξης και Δικαιοσύνης της Βουλής την 1η και 2α τρέχοντος μηνός, καθώς και τον αποκλεισμό εκπροσώπησης της Ένωσής από τη διαδικασία ακροάσεων των φορέων με πρωτοβουλία της πλειοψηφίας.

Σε ανακοίνωσή της επισημαίνει τα εξής:

«Το Διοικητικό Συμβούλιο επαναλαμβάνει τη θέση του ο κατακερματισμός του ενιαίου Διοικητικού φορέα της Εμπορικής Ναυτιλίας, ΥΕΝ-Λ.Σ. και της απαξίωσης των εξειδικευμένων στελεχών του Λ.Σ. θα έχει δυσμενείς επιπτώσεις για την Εμπορική Ναυτιλία και την Εθνική Οικονομία και θα προκαλέσει σοβαρή επιβάρυνση στα σφοδρώς σχηματιζόμενα οικονομικά της χώρας.
Την κατάσταση, αναμένεται να περιπλέξει ακόμα περισσότερο ο συνδυασμός του παροπλισμού του έμπειρου δυναμικού του Λ.Σ. και της αντικατάστασής του στο ΥΘΥΝΑΛ από άναυτο προσωπικό κάθε επιλογής.
Επίσης επισημαίνεται ότι η γνώμη της Ένωσής μας, τα χιλιάδες μέλη της οποίας επί σειράν δεκαετιών, συνέβαλαν στην ανάδειξη της Εμπορικής μας Ναυτιλίας, μετά λόγου γνώσεως, αισθήματος ευθύνης και το σπουδαιότερο εκ των πραγμάτων, εκτός συντεχνιακών συμφερόντων, θα ήταν χρήσιμη για τα μέλη της Επιτροπής λόγω της ιδιαιτερότητας των θαλασσίων δραστηριοτήτων, του πλοίου, του ναυτικού ακόμα δε και της ναυτικής ορολογίας.
Το Διοικητικό Συμβούλιο θα μελετήσει τα πρακτικά των συνεδριάσεων και θα προβεί σε σχετικό σχολιασμό.
Ειδικότερα ζητείται η απόσυρση της διάταξης της παραγράφου α του άρθρου 22 του υπό κρίσιν Σ.Ν. με την οποία χορηγείται ο βαθμός του Ναυάρχου εν αποστρατεία και στους προ της 3-4-08 αποστρατευθέντες Αρχηγούς Λ.Σ.
Ήδη σημαντικός αριθμός επιτίμων Αρχηγών Λ.Σ., οι οποίοι επικοινώνησαν με την Ένωσή μας, φρονούν ότι απάδει η οικοδόμηση τυπικών διακρίσεών τους με διατάξεις νομοθετήματος, το οποίο σωριάζει σε ερείπια το Λ.Σ. και απαξιώνει κατάφορα τα άξια στελέχη του καθηλώνοντας τα σε αποκλειστικά αστυνομικά καθήκοντα.
Αλλά και πέραν αυτού : Η διαδικασία χορήγησης που καθιερώνει βρίσκεται στον αντίποδα της στρατιωτικής δεοντολογίας και των σχετικών Κανονισμών, σύμφωνα με τους οποίους οι βαθμοί των αξιωματικών απονέμονται αυτεπάγγελτα και δεν χορηγούνται κατόπιν αιτήσεως και δη εντός ανατρεπτικής προθεσμίας.
Εάν ο κ. Υπουργός επιμένει στη διάταξη αυτή ας απονείμει το βαθμό αυτεπαγγέλτως.
Υπενθυμίζεται ότι όλοι οι Επίτιμοι Αρχηγοί Λ.Σ. με την από 26/11/10 επιστολή τους προς τον κ. Πρωθυπουργό με ευθύνη και μακράν συντεχνιακών επιλογών, έχοντας υπ’ όψη και ανάλογους καταστροφικούς πειραματισμούς του παρελθόντος έχουν επισημάνει το παρακινδυνευμένο των νέων πρωτοβουλιών.
Είναι γνωστό ότι ο επιχειρούμενος πειραματισμός δεν υπήρξε αποτέλεσμα μελέτης και διαβούλευσης με τους φορείς της Ναυτιλίας. Δεν υπήρξε καν κομματικός προγραμματισμός. Υπήρξε αιφνιδιασμός του παρασκηνίου.
Όλοι οι παροικούντες τον ναυτιλιακόν Πειραιά γνωρίζουν ότι σκοπός δεν υπήρξε η ίδρυση «Ακτοφυλακής» - Ακτοφυλακή υπήρχε – Απώτερος σκοπός υπήρξε ο εξοβελισμός των αξιωματικών του Λιμενικού Σώματος από τη διοίκηση της Εμπορικής Ναυτιλίας, τους οποίους όμως η πολιτεία επέλεξε με αυστηρά κριτήρια επιστημοσύνης και μετεκπαίδευσε πολύ ακριβά (Σχολή Δοκίμων, Ναυτολόγηση σε Εμπορικά Πλοία, Απόκτηση τίτλων μεταπτυχιακών σπουδών σε Ευρώπη και Αμερική σε αντικείμενα ναυτιλιακού ενδιαφέροντος).
Ήδη επίκειται η απόσυρση όλων αυτών για να τους αντικαταστήσει, με ποιους άναυτους;
Και με ποιο επιπλέον κόστος για όλους τους φορολογούμενους;
Ερωτάται ο κ. Υπουργός Προστασίας του Πολίτη και πρώην Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, ο οποίος μετά ζήλου ηγείται της αποδόμησης του ενιαίου φορέα της Εμπορικής Ναυτιλίας – Λ.Σ., πότε ανακάλυψε ότι, το Λιμενικό Σώμα, στο οποίο ο οραματιστής μέγα Πολιτικός Ελευθέριος Βενιζέλος, ανέθεσε αποκλειστικά την διοίκηση των ναυτιλιακών πραγμάτων δημιουργώντας one stop shop, την προσφορά του οποίου επαίνεσαν έκτοτε όλοι οι διατελέσαντες Υπουργοί του χώρου, μη εξαιρουμένου του ιδίου με προεξάρχοντα τον αείμνηστο Ευάγγελο Γιαννόπουλο να εισηγείται στον τότε Πρωθυπουργό Ανδρέα Παπανδρέου την εφαρμογή του τρόπου εκπαίδευσης των στελεχών του Λιμενικού Σώματος και σε άλλους τομείς της Διοίκησης, είναι θεσμός παρωχημένος; Με ποια κριτήρια, ποιες μελέτες και κατόπιν διαβουλεύσεων με ποιους φορείς;
Είναι γνωστό ότι το Λιμενικό Σώμα του οποίου οι πόρτες είναι ανοιχτές σε όλους τους Έλληνες και τις Ελληνίδες συγκαταλέγει στις τάξεις του με αυστηρή επιλογή απόφοιτους Ελληνικών και ξένων Πανεπιστημίων και Πολυτεχνείων καθώς και Αξιωματικούς του Εμπορικού Ναυτικού με λαμπρές σπουδές, γνώσεις και γλώσσες. Η θάλασσα όμως και το πλοίο απαιτούν κάτι παραπάνω από τις απαραίτητες αυτές θεωρητικές γνώσεις.
Απαιτεί ναυτοσύνη, πειθαρχία, ναυτική εξειδίκευση. Πράγμα που σημαίνει : υπερενιαύσια φοίτηση στη Σχολή Δοκίμων, ναυτολόγηση σε ποντοπόρα εμπορικά πλοία και εξάμηνη ενημέρωση σε εξειδικευμένες συναφείς στρατιωτικές και ναυτικές Υπηρεσίες.
Πράγματι, μιλάμε για δύσκολη και επίπονη διαδικασία, που κάποιοι θέλουν να αποφύγουν κατά την πορεία τους προς το Υπουργείο Ναυτιλίας ή όπως αλλοιώς λέγεται.
Τα παιδιά αυτά, κι εκείνοι που τα δασκαλεύουν, καλά κάνουν.
Η υπεύθυνη όμως πολιτεία, που εκφράζει τα γενικότερα συμφέροντα της χώρας και οι Βουλευτές που θα υποχρεωθούν να ψηφίσουν αύριο το Νομοσχέδιο, γιατί τα διευκολύνουν στο δρόμο της ήσσονος προσπάθειας τιμωρώντας ταυτόχρονα τους νέους που επέλεξαν και ακολούθησαν το δρόμο της μείζονος;»
http://www.marinews.gr/pub/Category.asp?lang=gr&page=1&catid=11&contentid=14303

Διαβάστε περισσότερα...

Δήλωση για Θάλαμο Επιχειρήσεων

Σβηστός για έξι (6) ολόκληρες ώρες λόγω προβλήματος ηλεκτροδότησης ο Θάλαμος Επιχειρήσεων του Υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας (ΥΘΥΝΑΛ)!!!

Ο Υπεύθυνος του Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής της Νέας Δημοκρατίας κ. Γιάννης Πλακιωτάκης προέβη σήμερα στη ακόλουθη δήλωση:

«Πραγματικά απορούμε τι απομένει να δούμε. Χθες ο Θάλαμος Επιχειρήσεων του Υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας (ΥΘΥΝΑΛ), παρέμεινε σβηστός για έξι (6) ολόκληρες ώρες λόγω προβλήματος ηλεκτροδότησης. Διερωτόμαστε, λοιπόν, τι θα συνέβαινε αν είχαμε ναυτικό ατύχημα και μάλιστα στα θαλάσσια σύνορά μας με την Τουρκία.

Ποιος τελικά εγγυάται την ασφάλεια ναυσιπλοΐας και μάλιστα υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες; Ποιος ευθύνεται για την ανεπαρκή συντήρησή του Θαλάμου Επιχειρήσεων; Ως που θα φτάσει η έλλειψη ενδιαφέροντος και η εικόνα διάλυσης;

Μάλιστα το σήριαλ συνεχίζεται, αν σκεφτούμε ότι σήμερα δεν έχει ρεύμα ούτε καν το ΥΘΥΝΑΛ! Και μια λέξη υπάρχει για να περιγράψουμε όσα γίνονται: Ντροπή.

Διαβάστε περισσότερα...

Νέα Δημοκρατία: Δήλωση για Γ. Διαμαντίδη- Γ. Βλάχο

Ποιός, τελικά, είναι ο αρμόδιος Υπουργός για ζητήματα Ναυτιλίας. Ο κ. Διαμαντίδης, ο κ. Παπουτσής, ο κ. Ανωμερίτης ή ο … κ. Βλάχος;»

Ανακοίνωση Τύπου
Θέμα: Δήλωση για «παραίτηση» Γ.Γ Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής.

Ο Υπεύθυνος του Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής της Νέας Δημοκρατίας κ. Γιάννης Πλακιωτάκης προέβη σήμερα στην ακόλουθη δήλωση αναφορικά με την «παραίτηση» του Γενικού Γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής κ. Γ. Βλάχου:

«Σχεδόν δύο ημέρες έχουν περάσει από την περιβόητη «παραίτηση» του Γενικού Γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής κ. Γιώργου Βλάχου!

Μάλιστα ο Υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων, κ. Διαμαντίδης δεν έχασε την ευκαιρία να δώσει ρεσιτάλ σε τηλεοράσεις, ραδιόφωνα και εφημερίδες. Το μόνο που έχει καταφέρει, όμως, μέχρι τώρα, είναι μια… τρύπα στο νερό, ζητώντας την παραίτηση του συνεργάτη του.

Πραγματικά διερωτόμαστε ποιος, τελικά, είναι ο αρμόδιος Υπουργός για ζητήματα Ναυτιλίας. Ο κ. Διαμαντίδης, ο κ. Παπουτσής, ο κ. Ανωμερίτης ή ο … κ. Βλάχος;».

Διαβάστε περισσότερα...

"ΒΟΜΒΑ" ΥΠΟΣΤΡΑΤΗΓΟΥ - ΑΝΑΘΕΩΡΗΤΗ ΤΗΣ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗΣ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗΣ - ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΝΑΔΡΟΜΙΚΕΣ ΑΠΟΣΤΡΑΤΕΙΕΣ ΣΤΟ ΛΙΜΕΝΙΚΟ

Καταψήφισε την διαταγή Παπουτσή και κατέγραψε τη διαφωνία του στο πρακτικό… με κόκκινο!

Διαβάστε περισσότερα...

Ποιοι ευθύνονται για την κατάντια των ΑΕΝ? Θέλουν Επιχειρησιακή ή Θεωρητική Ακτοφυλακή?

Φίλοι Λιμενικοί - Ακτοφύλακες, "Θεωρητικοί", και Εμποροπλοίαρχοι.

Με αφορμή την επικείμενη προκήρυξη για προσλήψεις Αξιωματικών και την ένταση & έκταση των αντιπαραθέσεων για την προέλευση των υποψηφίων, θα θέλαμε να κάνουμε ακόμη μια "παρέμβαση" για την διαμάχη μεταξύ "θεωρητικών" Αξιωματικών (επιτελικοί αρέσκονται να αποκαλούνται) και εξ Εμπορικού Ναυτικού (επιχειρησιακοί επί της ουσίας), χωρίς περιστροφές για να γίνει κατανοητό.

Είναι πανελληνίως, αν όχι παγκοσμίως, γνωστό ότι οι ΑΕΝ έχουν υποβαθμιστεί αρκετά, τόσο που να μην συγκρίνονται πλέον με ορισμένα ΑΕΙ. Μπορεί όμως να μας διευκρινίσει κάποιος αρμόδιος ή μη, εάν αυτό δεν οφείλεται και στο γεγονός ότι ΜΟΝΟΝ Αξιωματικοί θεωρητικών κατευθύνσεων στελέχωναν ή ήταν πάντοτε στο τιμόνι των Διευθύνσεων που είχαν σχέση με τις ΑΕΝ? Και επειδή ουδεμία εξειδικευμένη γνώση, εμπειρία & κυρίως ηθική δέσμευση είχαν με τις σχολές αυτές, το ενδιαφέρον και τα οράματα τους ήταν ΑΝΥΠΑΡΚΤΑ και μονίμως "εκτελούσαν προθύμως & άνευ αντιλογίας" τα κελεύσματα των πολιτικών ή άλλων συμφερόντων για την απαξίωση & την υποβάθμισή τους. Απόδειξη ότι απόφοιτοι ΔΣΕΝ 2ετούς διάρκειας εισήγοντο συχνά και χωρίς κατατακτήριες παλαιότερα σε ΑΕΙ. Σήμερα τι ισχύει???? Όταν λοιπόν η ιεραρχία των Ανωτάτων απαρτίζεται μόνο από 3-4 εξ Ε.Ν, τι ακτοφυλακή διατείνεστε ότι θέλετε ? Με ποιών θεωρητικών ή νομικών "ειδικών συμβούλων" όραμα θα διεκδικήσετε την επικράτηση στο Αιγαίο και στα θαλάσσια σύνορα του?? Μήπως με την επιχειρησιακή, αλλά μόνον επί χάρτου, πολυετή εμπειρία τους??

Προς θεού, δεν προσπαθούμε να υποβαθμίσουμε την επιτυχία στις αποφάσεις, στις ενέργειες ή στις επιλογές της σημερινής Κυβερνητικής Ηγεσίας ή του υπουργείου (πολιτικής & Στρατιωτικής), απλώς χρειάζονται πραγματικά έμπειροι & διορατικοί Ηγέτες, για να δώσουν ένα ΝΕΟ ΟΡΑΜΑ στους Λιμενικούς ή & Ακτοφύλακες. Γιατί αν μείνουμε στο να σφαζόμαστε μεταξύ μας για το ποιος είναι ο καλύτερος, ο πλέον χρήσιμος ή ο πιο σοφός, θα καταλήξουμε (αν δεν είμαστε ήδη) χαφιέδες των ηγετικών, μιντιακών & συναφών συμφεροντολογικών ομάδων & συντεχνιών.
Φίλοι μας, Τα «πλωτά μοναστήρια» τα βρίσκουμε πιο σωστά, με λιγότερες αμαρτίες, σε ήθελαν παλικάρι. Η μιζέρια, ο φθόνος, η κακία απλώνονται πιο εύκολα στο χώμα, ζυμώνονται με αυτό πιο άνετα και φτιάχνουν λάσπη , που μερικοί «καλόγεροι», αρέσκονται να πετούν κομμάτια της στους άλλους.

Με θαλασσινούς χαιρετισμούς,
Exantas

Διαβάστε περισσότερα...

Η εκτέλεση του Λιμενικού

Όταν οι Πέρσες στήν δεύτερη εισβολή τους σάρωναν τήν Ελλάδα τό Μαντείο τών Δελφών έδωσε χρησμό στούς Αθηναίους ότι μόνον «τα ξύλινα τείχη» θα τούς έσωζαν. Ο μόνος πού τό κατάλαβε ήταν ο Θεμιστοκλής,ο οποίος έφτιαξε μέγα στόλο καί μαζί μέ τούς υπόλοιπους Έλληνες κατέστρεψε στή Σαλαμίνα τά πλοία τού Ξέρξη. Από ’κεί καί μετά αρχίζει ουσιαστικά η ναυτική κυριαρχία των Αθηνών πού τήν οδήγησε στόν κολοφώνα τής δόξας της, στον Χρυσό Αιώνα. Ο οξυδερκής και πολυμήχανος πολιτικός οραματίστηκε το μέλλον καί μέ τίς επιλογές του κατάφερε νά καταστήσει την Αθήνα «κοσμοκράτειρα» τής εποχής της.

Πέρασαν χιλιάδες χρόνια καί η σημερινή Ελλάδα πέτυχε χάριν στό ναυτικό δαιμόνιο τής φυλής, νά φιγουράρει στίς πρώτες θέσεις τής παγκόσμιας ναυτιλίας. Και σήμερα, στη δυσχερή οικονομική θέση -ένα βήμα πρίν από τήν πτώχευση- στήν οποία βρίσκεται η χώρα μας, ο κλάδος του εφοπλισμού είναι,τολμώ να πώ,ο μοναδικός πού συνεισφέρει τά μέγιστα στήν εθνική οικονομία. Όμως,αντί νά καταστήσουμε ακόμη πιό απόρθητα τα σημερινά «ξύλινα τείχη» μας κάνουμε ότι μπορούμε, μετά τον Οκτώβριο τού 2009, για νά τά βουλιάξουμε.
Ερέθισμα γιά τό παρόν σημείωμα, μού έδωσε τό άρθρο τού φίλου καί συναδέλφου Χάρη Παυλίδη στό οποίο παρουσιάζει τίς θέσεις καί επιφυλάξεις τού εφοπλιστικού κόσμου γιά τό νομοσχέδιο μέ τό οποίοκατακερματίζεται τελικά τό Λιμενικό Σώμα καί στήν ουσία διαλύεται ότι είχε απομείνει από τό πρώην Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας. Θά επιχειρήσω μιά ιστορική αναδρομή η οποία πιστεύω πώς λέει πολλά…
Τό Λιμενικό Σώμα ιδρύθηκε τό 1919 ,από τόν Ελευθέριο Βενιζέλο μέ τό Ν. 1753.Εκτοτε, έως καί σήμερα πού τό έχουν «σακατέψει», η προσφορά του είναι τεράστια,κι αυτό ούτε καί οί «θύτες» του μπορούν νά τό αρνηθούν.
Οί πρώτοι πού τό επάνδρωσαν ήσαν 66 αξιωματικοί τού Πολεμικού Ναυτικού,οί οποίοι επελέγησαν γιά τήν εξαίρετη γιά τά δεδομένα της εποχής μόρφωση τους,τήν γλωσσομάθεια τους,καθώς καί γιά τήν ειδίκευση τους σέ θέματα εμπορικής ναυτιλίας.
Δύο χρόνια αργότερα,τό 1921, καθιερώνεται ο θεσμός τών Προξενικών Λιμεναρχείων –σήμερα η κυβέρνηση τά διαλύει- μέ τήν σύσταση τού πρώτου στό Λονδίνο καί εν συνεχεία άλλων δύο, στο Κάρντιφ καί στήν Αμβέρσα.Νά σημειωθεί ότι τό Προξενικό Λιμεναρχείο του Λονδίνου ήταν αυτό πού συνέβαλε ουσιαστικά στην ανασυγκρότηση τού εμπορικού στόλου μας μετά τόν Α΄ παγκόσμιο πόλεμο.
Εως τόν Οκτώβριο τού 2009 τό Λιμενικό Σωμα υπαγόταν στό Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας καί οί άνδρες του, λόγω βαθειάς γνώσης του αντικειμένου, επάνδρωναν πολλές διοικητικές υπηρεσίες του.Σημερα,ενάμισυ χρόνο μετά,όλα είναι θολά. Υπάγεται στό Υπουργείο Προστασίας τού Πολίτη (το παλιο Δημοσίας Τάξεως), ώς Σώμα Ασφαλείας,αλλά παράλληλα καλύπτει καί τίς υπηρεσίες τού Υπουργείου Ναυτιλίας καί Νησιωτικής Πολιτικής.
Εδώ αρχίζουν τά νεοελληνικά ευτράπελα.Καί ο σημερινός υπουργός Προστασίας του Πολίτη κ. Παπουτσής,όπως καί ο προηγούμενος κ.Χρυσοχοίδης,επισημαίνουν μέ έμφαση τήν ανάγκη εκσυγχρονισμού τού Λ.Σ. για την αντιμετωπιση ,π.χ. τής λαθρομετανάστευσης.Παράλληλα τονίζουν τήν τραγική κατάσταση ελλείψεων –πού από παλιά υπήρχε- στά πλωτά καί εναέρια μέσα του.
Ποιό ,τώρα,από τά δύο υπουργεία αναλαμβάνει τό λειτουργικό κόστος καί προχωρεί στόν αναγκαίο εκσυγχρονισμό ; Ποιός θά υπογράφει γιά τά καύσιμα τών χερσαίων ή πλωτών μέσων του ; Ποιός γιά τήν αντικατάσταση τών φθαρμένων ελαστικών τών περιπολικών οχημάτων ή τήν επισκευή τών φουσκωτών καί άλλων σκαφών ;
Κι ακόμη, είμαι περίεργος, όλη αυτή τήν πολυσχιδή δραστηριότητα τού Λιμενικού,από τή νηολόγηση μιας βάρκας αναψυχής ή επαγγελματικής τήν έκδοση ερασιτεχνικής άδειας αλιείας,τίς εξετάσεις γιά τά διπλώματα ταχυπλόων, τήν παρακολούθηση τής Ακτοπλοίας καί τής ποντοπόρου Ναυτιλίας,τήΝαυτική εκπαίδευση στίς Σχολές Εμποροπλοιάρχων,τήν Επιθεώρηση των εμπορικων καί επιβατηγων πλοίων μετά από ένα ατύχημα ,ή τήν αντιμετώπιση τής θαλασσίας ρύπανσης,καθώς κι σωρό αλλα,ποιός φορέας θα υποκαταστήσει ;
Δυστυχώς τό Λιμενικό Σώμα μετά από 92 χρόνια –σχεδόν έναν αιώνα- ιστορικής παρουσίας εκτελείται εν ψυχρώ.
Γράφει ο Νίκος Νικολαΐδης
http://nextok.blogspot.com/2011/02/blog-post_06.html#more

Διαβάστε περισσότερα...

Η ΝΔ για το νέο νομοσχέδιο για την Ελληνική Ακτοφυλακή.

Δήλωση για νομοσχέδιο περί Ελληνική Ακτοφυλακής του Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής της Νέας Δημοκρατίας κ. Γιάννη Πλακιωτάκη

Αθήνα, 3 Φεβρουαρίου 2011

Ανακοίνωση Τύπου

Θέμα: Δήλωση για την Ελληνική Ακτοφυλακή.


Ο Υπεύθυνος του Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής της Νέας Δημοκρατίας κ. Γιάννης Πλακιωτάκης προέβη σήμερα στην ακόλουθη δήλωση αναφορικά με τη χθεσινή συζήτηση στη Διαρκή Επιτροπή Δημόσιας Διοίκησης, Δημόσιας Τάξης και Δικαιοσύνης για την «Επεξεργασία και εξέταση του σχεδίου νόμου του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη «Σύσταση Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος- Ελληνικής Ακτοφυλακής και διατάξεις»:


«Για μια ακόμη φορά όλοι οι φορείς εξέφρασαν την αντίθεσή τους και έθεσαν ερωτήματα για την απαξίωση του Λιμενικού Σώματος και την αποκοπή του από την εμπορική μας ναυτιλία.


Ερωτήματα που έμειναν αναπάντητα, καθώς μας παρουσιάστηκε μόνο ένα υποτιθέμενο όραμα, το οποίο αποτελεί ουσιαστικά ρότα χωρίς πυξίδα. Παραμένουν, λοιπόν, άγνωστα τα αίτια και σχέδια των κυβερνητικών πειραματισμών στον τομέα της ναυτιλίας, όταν χωρίς λόγο διαλύουν ένα σχήμα το οποίο ανταποκρινόταν με επάρκεια στο διεθνές περιβάλλον, τους όρους και τους κανόνες του.

Παράλληλα απορούμε προς τι αυτή η επιμονή. Πως είναι δυνατό να κάνουν όλοι λάθος και η Κυβέρνηση να έχει δίκιο; Και επαναλαμβάνουμε: Μήπως δεν είναι στραβός ο γιαλός, αλλά αυτοί στραβά αρμενίζουν»;

Διαβάστε περισσότερα...

ΠΕΑΛ.Σ ΠΡΟΣ κ.ΥΠτΠ : ΔΙΑΠΡΑΤΤΕΤΑΙ, ΜΕ ΤΟ ΠΟΛΥΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ, ΕΝΑ ΜΕΓΑΛΟ ΛΑΘΟΣ !!!

Ανακοίνωση ΠΕΑΛΣ και σχολιασμός του νέου νομοσχεδίου

Σχέδιο Νόμου για σύσταση Αρχηγείου Λ.Σ.-Ε.Α.
Πειραιάς, 28-01-2011

Συνάδελφοι,

Με αφορμή την κατάθεση του Σχεδίου Νόμου περί σύστασης Αρχηγείου Λ.Σ.- Ε.Α. και ενώ κατ’ αρχήν συμφωνούμε τόσο με την ίδρυση Αρχηγείου ΛΣ, όσο και με συγκεκριμένα άρθρα του σχεδίου νόμου, διαφωνούμε κάθετα με τις σημαντικότερες διατάξεις αυτού ως εξής:
1. Την μετονομασία του Σώματος που εξαρχής υποδηλώνει μία σαφή τάση περιορισμού των αρμοδιοτήτων του Λ.Σ.
2. Τον περιορισμό της έως σήμερα αποστολής του Σώματος και συνακόλουθα των αρμοδιοτήτων του, κατά βάση στην αστυνόμευση και στην ασφάλεια.
3. Την διχοτόμηση του προσωπικού Λ.Σ. σε διαφορετικά Υπουργεία.
4. Την υποχρέωση των περιφερειακών υπηρεσιών Λ.Σ. να ασκούν τις ανατιθέμενες αρμοδιότητες μέσω εγκυκλίων – διαταγών άλλων Υπουργείων.
και διαπιστώνουμε:
1. Την απουσία σοβαρής προσπάθειας εκσυγχρονισμού του Σώματος σε σημαντικά θέματα όπως το σύστημα προσλήψεων, κρίσεων – προαγωγών, εκπαίδευσης και μετεκπαίδευσης του προσωπικού.
2. Τον αποκλεισμό των συνδικαλιστικών εκπροσώπων των εργαζομένων από προβλεπόμενα στο σχέδιο Νόμου Συμβούλια για θέματα που αφορούν την οργανωτική δομή του Σώματος στο μέλλον, καθώς και όλα τα θέματα που αφορούν το προσωπικό Λ.Σ.
Συνάδελφοι,
Το Λ.Σ. αντιμετώπιζε προβλήματα σημαντικά τα οποία όμως σε κάθε περίπτωση δεν οφείλονταν στο έμψυχο δυναμικό του αλλά στις πολιτικές που εφαρμόστηκαν τα τελευταία χρόνια και συγκεκριμένα στην απαξίωση των πόρων του, ήτοι, του ανθρώπινου δυναμικού και των διατεθέντων επιχειρησιακών μέσων, κατάσταση που δεν είδαμε να βελτιώνεται σημαντικά μέχρι σήμερα.
Καλούμε τον κ. Υπουργό Προστασίας του Πολίτη να λάβει σοβαρά υπ’ όψιν τα προαναφερόμενα και δηλώνουμε ότι ήμασταν και είμαστε έτοιμοι να παρουσιάσουμε διεξοδικά και εμπεριστατωμένα τις θέσεις μας, όταν κληθούμε, τονίζοντας ότι η ΠΕΑΛΣ θα συνεχίσει την προσπάθεια που καταβάλλει για να πείσει για το λάθος που διαπράττεται με την επιλογή αυτή.

Για το Δ.Σ.
O Πρόεδρος
Γεώργιος ΜΑΝΩΛΟΥΔΗΣ
Ο Γενικός Γραμματέας
Δημήτριος ΣΑΪΤΑΚΗΣ
--------------------------------------------------------------------------------
Πειραιάς, 02-02-2011

ΠΡΟΣ : Διαρκή Επιτροπή Δημόσιας Διοίκησης, Δημόσιας Τάξης και Δικαιοσύνης.

Αναγνωρίζουμε την αναγκαιότητα ίδρυσης Αρχηγείου Λ.Σ., πάγιο αίτημα των εργαζομένων, στο πλαίσιο όμως της έως σήμερα λειτουργίας και αποστολής του. Διαφωνούμε κάθετα με τις σημαντικότερες διατάξεις του παρόντος Σχεδίου Νόμου και συγκεκριμένα:
1. με την μετονομασία του Σώματος που εξαρχής υποδηλώνει μία σαφή τάση περιορισμού των αρμοδιοτήτων του Λ.Σ.
2. με τον περιορισμό της έως σήμερα αποστολής του Σώματος και συνακόλουθα των αρμοδιοτήτων του, κατά βάση στην αστυνόμευση και στην ασφάλεια.
3. με την διχοτόμηση του προσωπικού Λ.Σ. σε διαφορετικά Υπουργεία.
4. με την υποχρέωση των περιφερειακών υπηρεσιών Λ.Σ. να ασκούν τις ανατιθέμενες αρμοδιότητες μέσω εγκυκλίων – διαταγών άλλων Υπουργείων.
και διαπιστώνουμε:

1. Την απουσία σοβαρής προσπάθειας εκσυγχρονισμού του Σώματος σε σημαντικά θέματα όπως το σύστημα προσλήψεων, κρίσεων – προαγωγών, εκπαίδευσης και μετεκπαίδευσης του προσωπικού.
2. Τον αποκλεισμό των συνδικαλιστικών εκπροσώπων των εργαζομένων από τα προβλεπόμενα στο σχέδιο Νόμου Συμβούλια για θέματα που αφορούν την οργανωτική δομή του Σώματος στο μέλλον, καθώς και όλα τα θέματα που αφορούν το προσωπικό Λ.Σ.

Η επιχειρηματολογία της Κυβέρνησης για την αναγκαιότητα της αλλαγής αυτής, ώστε να εξυπηρετεί καλύτερα, συντονισμένα, αποτελεσματικά και ισόρροπα το επίπεδο προστασίας και ασφάλειας, δηλαδή να παρέχει απρόσκοπτα τις υπηρεσίες του στην αστυνόμευση και την ασφάλεια, αποδεικνύεται αντιφατική και καταρρίπτεται από τις ίδιες τις διατάξεις του Νόμου. Συγκεκριμένα, ενώ από την αποστολή του Σώματος αποκόπτεται ο τομέας της ναυτιλίας (άρθρο 2), προβλέπεται η άσκηση των αρμοδιοτήτων αυτών από τις περιφερειακές υπηρεσίες του Λ.Σ. (άρθρο 23 παρ. 7) που αποτελούν τον κύριο κορμό του Σώματος.
Το Λιμενικό Σώμα αποτελεί ένα οργανισμό που για ενενήντα χρόνια η αποστολή του ήταν η διοίκηση της Εμπορικής Ναυτιλίας και η άσκηση αστυνομικών καθηκόντων στα λιμάνια, τα παράλια και τη θάλασσα.
Η συμβολή του τόσο στην ανάπτυξη της ελληνικής ναυτιλίας όσο και στην ασφάλεια και την τάξη στα λιμάνια και τις ελληνικές θάλασσες υπήρξε αποφασιστική, αποτελώντας ένα υποδειγματικό μοντέλο διοίκησης στο γκρίζο περιβάλλον της ελληνικής δημόσιας διοίκησης, διαμορφώνοντας παράλληλα στοιχεία εθνικής ισχύος στα διεθνή fora.
Με τις νέες αυτές ρυθμίσεις, απαξιώνεται η προσφορά του χωρίς καμία απολύτως πειστική δικαιολογία και εγκαταλείπονται στην τύχη τους στελέχη με τεχνογνωσία και επιστημονική κατάρτιση, που για πολλά χρόνια με κόπο και χρήματα του ελληνικού λαού, εκπαιδεύτηκαν να υπηρετούν το χώρο αυτό.
Στις δύσκολες αυτές περιστάσεις που αντιμετωπίζει η χώρα μας, είναι επιβεβλημένο να αξιοποιηθεί και όχι να απαξιώνεται με τη διχοτόμηση των αρμοδιοτήτων του, η αναγνωρισμένη προσφορά των υπηρεσιών του Λ.Σ. σε όλους τους τομείς που δραστηριοποιείται έως σήμερα, με ευμενή σχόλια από όλες τις πλευρές.
Τα πραγματικά προβλήματα που αντιμετώπιζε και αντιμετωπίζει το Λιμενικό Σώμα δεν οφείλονται στο έμψυχο δυναμικό του, αλλά στις πολιτικές που εφαρμόστηκαν τα τελευταία χρόνια και συγκεκριμένα την απαξίωση των πόρων του, ήτοι του ανθρώπινου δυναμικού και των διατεθέντων επιχειρησιακών του μέσων, πλωτών, χερσαίων και εναερίων, κατάσταση που παραμένει μέχρι και σήμερα.
Ως πρώτη παγκόσμια ναυτική δύναμη αποτελούσαμε και οφείλουμε να αποτελούμε το πρότυπο οργάνωσης και λειτουργίας του διοικητικού φορέα της ναυτιλίας.

Για το Δ.Σ.
O Πρόεδρος
Γεώργιος ΜΑΝΩΛΟΥΔΗΣ
Ο Γενικός Γραμματέας
Δημήτριος ΣΑΪΤΑΚΗΣ
--------------------------------------------------------------------------------
ΣΧΟΛΙΑΣΜΟΣ ΚΑΤ’ ΑΡΘΡΟ
ΤΟΥ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΣΤΑΣΗ ΑΡΧΗΓΕΙΟΥ
ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ - ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΚΤΟΦΥΛΑΚΗΣ

Άρθρο 1: Μετονομασία Λιμενικού Σώματος και υπαγωγή του στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη
Διαφωνούμε με την μετονομασία του Λιμενικού Σώματος καθώς ήδη εξαρχής φαίνεται μια τάση για περιορισμό των αρμοδιοτήτων του Λ.Σ.- Ε.Α., που επιβεβαιώνεται από την ακριβή μετάφραση του αγγλικού όρου «Coast Guard» («φύλακας των ακτών). Ο όρος «ακτοφυλακή» έχει σαφώς πιο περιορισμένο νόημα σε σχέση με το «Λιμενικό Σώμα».
Άρθρο 2: Αποστολή
Ενώ στην αιτιολογική έκθεση του νόμου λογίζεται ότι η σημασία και αποστολή του Λ.Σ.-Ε.Α. όχι μόνο θα παραμείνει ίδια αλλά και θα ενισχυθεί με αρμοδιότητες, δεν περιλαμβάνονται στους σκοπούς του η ανάπτυξη και η προώθηση της ναυτιλίας, όπως ίσχυε μέχρι σήμερα.
Αντίθετα, η αποστολή του Λ.Σ.- Ε.Α. περιορίζεται κατά βάση στην αστυνόμευση των λιμενικών ζωνών και δίνεται έμφαση στον αστυνομικό και μόνο χαρακτήρα του σώματος (εξασφάλιση δημόσιας τάξης, κρατικής ασφάλειας, ασφαλούς ναυσιπλοΐας, πρόληψη και καταστολή του εγκλήματος, αστυνόμευση).
Ατυχής είναι η διατύπωση της διάταξης στο σημείο που αναφέρεται ο σκοπός η προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος γενικά και αόριστα. Η διατύπωση είναι άκρως γενικόλογη και ασαφής και προμηνύει σύγκρουση αρμοδιοτήτων με τους άλλους δημόσιους φορείς που είναι επιφορτισμένοι με την χάραξη πολιτικής για την προστασία του περιβάλλοντος (ΥΠΕΚΑ, ΥΘΥΝΑΛ, Νομαρχίες κ.α.)
Παρ. 2, γ: “Η λειτουργία του Κέντρου Παρακολούθησης Αλιείας”.
Η πολιτική της Αλιείας ανήκει στο ΥΘΥΝΑΛ, ενώ το Λ.Σ.-Ε.Α. υπάγεται στο ΥΠΤΠ. Τι είδους λειτουργία θα είναι αυτή; Είναι δυνατόν η συνιστώμενη Ε.Α. να εποπτεύει υποθέσεις της Δημόσιας Διοίκησης, υπηρεσίες άλλου Υπουργείου; Θα διχοτομηθούν και οι αρμοδιότητες για την αλιεία;
Παρ. 2, θ: Θα υπάρξει νέα συναρμοδιότητα με τους Οργανισμούς Λιμένος; (ΟΛΠ, ΟΛΘ κ.λ.π.)
Παρ. 2, ι: Η νομική διατύπωση «έλεγχος νομιμότητας» είναι ατυχής.
Σε έλεγχο νομιμότητας μπορούν να προβούν μόνο οι ίδιες οι εκδούσες αρχές των αδειών. Πρέπει να γίνει διόρθωση και διευκρίνιση του περιεχομένου της διάταξης.
Άρθρο 3: Έκταση αρμοδιοτήτων Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής“Ο θαλάσσιος χώρος ευθύνης της”: Ποιος είναι ο χώρος αυτός; Να γίνει διευκρίνιση «ο ελληνικός θαλάσσιος χώρος όπως αυτός οριοθετείται κάθε φορά από την κυβέρνηση».
Άρθρο 4: Χαρακτήρας υπηρεσιών του Λ.Σ.- Ε.Α.
Παρ. 1: Συμφωνούμε με την διάταξηΠαρ. 2: Από ποιον εφοδιάζεται με τα “απαραίτητα μέσα”; Από δικούς του πόρους; Από το κράτος; Το ΥΠτΠ; το ΥΘΥΝΑΛ; Το ΕΣΠΑ;
Άρθρο 5: Διάρθρωση
Να ιδρυθεί Διεύθυνση Εκπαίδευσης ως ξεχωριστή κεντρική υπηρεσία (αντί να βρίσκεται μαζί με την Οργάνωση της Νομοθεσίας στον Κλάδο Διοίκησης, Οργάνωσης και Εκπαίδευσης – στο άρθρο 7, παρ. 3, δ΄ του νομοσχεδίου), της οποίας η αρμοδιότητα θα εκτείνεται σε όλη την επικράτεια, και σε αυτήν να υπάγονται οι “Σχολές Λ.Σ.-Ε.Α.”. Διαφορετικά δεν μπορεί να θεωρηθούν οι σχολές Λ.Σ. - Ε.Α. κεντρική υπηρεσία, αφού αυτές δεν έχουν καμία αρμοδιότητα εκτός του χώρου τους.
Παρ.3-4-5: Να υπάγονται στον Υπαρχηγό και όχι στον Αρχηγό, ώστε με αυτό τον τρόπο ο Αρχηγός Λ.Σ. να εκτελεί απρόσκοπτα τα καθήκοντά του.
Στην παρ.4 αναγράφονται ότι υφίστανται οι περιπτώσεις ια – ιβ της παρ.2 οι οποίες δεν υφίστανται.
Άρθρο 6: Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής
Συμφωνούμε με τις διατάξεις του άρθρου.
Άρθρο 7: Διάρθρωση Αρχηγείου Λ.Σ.- Ε.Α.

Παρ. 3: «Κλάδος Διοίκησης, Οργάνωσης και Εκπαίδευσης».
Να ιδρυθεί και να ενταχθεί σε αυτόν τον Κλάδο ξεχωριστή «Διεύθυνση Νομικής Υπηρεσίας - Διεθνούς Νομικής Συνεργασίας (υπεύθυνη π.χ. για νομοτεχνική επεξεργασία διατάξεων, παροχή νομικών συμβουλών, υπεύθυνη για τα διεθνή εντάλματα σύλληψης κτλ.).
Επιπλέον να ενταχθεί η Διεύθυνση του Υγειονομικού (που ορίζεται στο Άρθρο 5, παρ. 2, δ) σε αυτόν τον Κλάδο, δεδομένου ότι αφορά άμεσα θέματα Προσωπικού.
Άρθρο 8: Συμβούλιο Επιτελικού Σχεδιασμού και Διαχείρισης Κρίσεων
Προτείνουμε τη συμμετοχή εκπροσώπων των εργαζομένων στο Συμβούλιο Επιτελικού Σχεδιασμού καθόσον αφορά θέματα προσωπικού και σχεδιασμού του Λ.Σ. για το μέλλον.
Άρθρο 9: Οργανική Δύναμη – Προσωπικό Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής
Απαιτείται ο καθορισμός χρονοδιαγράμματος κάλυψης των κενών οργανικών θέσεων.
Άρθρο 10: Διοίκηση - Βαθμοί Διοικούντων
Προτείνεται η παράγραφος 11 να αντικατασταθεί ως εξής : «Ως Διευθυντές των Διευθύνσεων του Αρχηγείου και των Κεντρικών και των περιφερειακών υπηρεσιών επιπέδου Διεύθυνσης τοποθετούνται Αρχιπλοίαρχοι ή Πλοίαρχοι. Αξιωματικοί με το βαθμό του Πλοιάρχου ή Αντιπλοιάρχου τοποθετούνται και ως βοηθοί των Προϊσταμένων των Περιφερειακών Διοικήσεων του Λ.Σ. –Ε.Α.»

Άρθρο 11: Προϋπολογισμός Λ.Σ.- Ε.Α.
Συμφωνούμε με τις διατάξεις του άρθρου.

Αρθρο 12: Ασφάλιση Προσωπικού
Συμφωνούμε με τις διατάξεις του άρθρου

Άρθρο 13 : Προμήθειες Λ.Σ. - Ε.Α.
Οι προμήθειες να είναι πάντα σύμφωνες με τον εκάστοτε Κανονισμό Προμηθειών και Υπηρεσιών Δημοσίου καθώς και την ισχύουσα κοινοτική νομοθεσία και χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή ώστε να προσαρμόζονται αυτές αναλογικά, όπως προβλέπει ειδική νομοθεσία, όταν πρόκειται για Προμήθειες Στρατιωτικού και Πολεμικού υλικού.
Άρθρο 14: Εξουσιοδοτικές διατάξεις
Παρ. στ: Να διορθωθεί το “εκ παραδρομής σφάλμα” του συντάκτη του Νομοσχεδίου “… του αστυνομικού προσωπικού”!
Δεν συμφωνούμε, η ρύθμιση θεμάτων, που αφορούν το προσωπικό ΛΣ και συγκεκριμένα το σύστημα προσλήψεων, καθορισμού τυπικών και ουσιαστικών προσόντων υποψηφίων, ιεραρχίας, κρίσεων, προαγωγών, τοποθετήσεων, μεταθέσεων, αποσπάσεων να καθορίζονται με Π.Δ.
Προτείνουμε όλα τα παραπάνω να περιληφθούν σε πολυνομοσχέδιο, που να υπόκειται στον Κοινοβουλευτικό έλεγχο, προκειμένου να αποφεύγονται με ευκολία οι συχνές τροποποιήσεις.
Άρθρο 16: Τροποποίηση Διατάξεων του ν.3079/2002 «Κύρωση του Κώδικα του Προσωπικού Λιμενικού Σώματος» (ΦΕΚ 64Α)
Άρθρο 17: Τροποποίηση του ν.3569/2007
Οι τροποποιήσεις των διατάξεων που εμπεριέχονται στα άρθρα αυτά, μπορεί σε κάποιες περιπτώσεις να είναι εύλογες αλλά σε κάθε περίπτωση δεν πρέπει να αντιμετωπίζονται αποσπασματικά. Οι διαγωνισμοί πρόσληψης προσωπικού Λ.Σ. να πραγματοποιείται μέσω ΑΣΕΠ.
Απαιτείται συνολική επικαιροποίηση του Κώδικα του Προσωπικού λαμβάνοντας υπόψη τις νέες συνθήκες, αν και αυτή θα έπρεπε να προηγηθεί το Σχεδίου Νόμου περί σύστασης Αρχηγείου.
Συμφωνούμε απολύτως με τα προβλεπόμενα στις παρ. 9 (υγειονομική περίθαλψη προσωπικού Λ.Σ) και 10 (Αξιωματικοί νομικού) του άρθρου 16.
Άρθρο 18: Ρύθμιση θεμάτων Μετοχικού Ταμείου Ναυτικού
Προτείνεται η αύξηση του ποσοστού σε 5% αντί 3% και η θεσμοθέτηση περαιτέρω ανταποδοτικών πόρων υπέρ του Ταμείου από την παροχή υπηρεσιών π.χ νηολογήσεις πλοίων.
Άρθρο 19: Ρύθμιση θεμάτων Κέντρου Ελέγχου Αποστολών λήψης και διανομής δορυφορικών σημάτων κινδύνου
Συμφωνούμε με τις ρυθμίσεις του άρθρου.
Άρθρο 20: Τροποποίηση διατάξεων ν.2932/2001 (ΦΕΚ145Α)
Άρθρο 21: Ρύθμιση θεμάτων Υπηρεσιακού Συμβουλίου Πολιτικών Υπαλλήλων ΥΘΥΝΑΛ
Τα άρθρα αυτά αφορούν θέματα ΥΘΥΝΑΛ, δεν έχουν καμία σχέση με την ίδρυση και λειτουργία Αρχηγείου Λ.Σ. και κατά την άποψή μας δεν θα έπρεπε να περιλαμβάνονται στο παρόν Σχέδιο Νόμου.

Άρθρο 22: Λοιπές Διατάξεις
Παράγραφος 1: Παρά το γεγονός ότι συμφωνούμε στην περίπτωση που δεν υπάρχει οικονομική επιβάρυνση για τον προϋπολογισμό, εκτιμούμε ότι η διάταξη αυτή δεν θα έπρεπε να περιλαμβάνεται στο παρόν σχέδιο νόμου, κατ’ αναλογία με όσα προαναφέρουμε για τα άρθρα 16-17.

Παράγραφος 2 και 3: Συμφωνούμε με τον καθορισμό ειδικότητας Αξιωματικού Νομικού, διαφωνούμε όμως με την παράλληλη μείωση ισάριθμων οργανικών θέσεων στον βαθμό του Σημαιοφόρου – Ανθυποπλοιάρχου της παρ. 1α (αα) του άρθρου 14.
Παράγραφος 5: Συμφωνούμε
Άρθρο 23: Τελικές – Μεταβατικές Διατάξεις
Στο άρθρο αυτό προβλέπεται ουσιαστικά η διχοτόμηση του προσωπικού Λ.Σ. σε δύο Υπουργεία (παράγραφος 9) και ως εκ τούτου δε συμφωνούμε.
Οι αποσπάσεις που επιδιώκονται να θεσμοποιηθούν είναι τόσες πολλές και σε τέτοιο βαθμό που ουσιαστικά χωρίζουν το προσωπικό σε δύο μέρη: Αυτό που θα εργάζεται στο ΥΠτΠ και αυτό που θα εργάζεται στο ΥΘΥΝΑΛ.
Ποιανού τις εντολές θα εκτελεί το εκάστοτε προσωπικό;
Ποιος θα θεωρείται προϊστάμενος των αποσπασμένων στο ΥΘΥΝΑΛ;
Από ποιον θα αξιολογείται το αποσπασμένο προσωπικό στα φύλλα αξιολόγησης;
Επιπλέον στερεί στο αποσπασμένο προσωπικό τη δυνατότητα εξέλιξης.
Παράγραφος 7:
Ενώ ο νομοθέτης ορίζει την αποστολή του Λ.Σ. – Ε.Α. στην αστυνόμευση και την ασφάλεια και αποκόπτει από την αποστολή του, την διοίκηση της ναυτιλίας προκειμένου κατ’ αυτό τον τρόπο απρόσκοπτα το προσωπικό να προσηλωθεί στα αστυνομικά του καθήκοντα, με τις ρυθμίσεις της παραγράφου αυτής, αναιρεί το παραπάνω επιχείρημα και αναθέτει στις περιφερειακές υπηρεσίες του Λ.Σ. δηλαδή στα ¾ του προσωπικού να ασκούν τις αρμοδιότητες άλλων Υπουργείων, βάσει των εγκυκλίων, διαταγών και οδηγιών και αυτό μάλιστα με κοινές αποφάσεις των Υπουργών, παρακάμπτοντας τον Αρχηγό Λ.Σ.-Ε.Α.
Παράγραφος 8: Η όποια αναφορά στο Ταμείο Αρωγής ΛΣ, όπως προβλέπεται από το Β.Δ. 160/1970, ως φορέα Επικουρικής Ασφάλισης είναι λανθασμένη καθώς αποτελεί Ταμείο παροχής εφάπαξ βοηθήματος στα μέλη του.

Το Δ.Σ.

Διαβάστε περισσότερα...

Επιλογή - Προαγωγές Ανωτάτων Αξιωματικών Λ.Σ.

Την 19-01-2011 συνεκλήθη το Ανώτατο Συμβούλιο Κρίσεων Λιμενικού Σώματος με ευρύτερη σύνθεση έτους 2010 υπό την προεδρία του Αρχηγού Γενικού Επιτελείου Ναυτικού και με εισηγητή τον Αρχηγό του Λιμενικού Σώματος, το οποίο επέλεξε για την πλήρωση των κενών οργανικών θέσεων των Υπαρχηγών Λιμενικού Σώματος τον Υποναύαρχο Λ.Σ. Φουστάνο Θεόδωρο (Α.Μ. 646) και τον Υποναύαρχο Λ.Σ. Βαλεργάκη Γεώργιο (Α.Μ. 658), οι οποίοι και πρόκειται να προαχθούν στο βαθμό του Αντιναυάρχου Λιμενικού Σώματος.

Διαβάστε περισσότερα...

Κατατέθηκε απο τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη στη Βουλή το νομοσχέδιο για το Αρχηγείο-Ελληνική Ακτοφυλακή !!!

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Κατάθεση στη Βουλή από τον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη κ. Χρήστο Παπουτσή, Νομοσχεδίου για τη «Σύσταση Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής και άλλες διατάξεις»

Κατατέθηκε σήμερα (26.1.2011) από τον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη κ. Χρήστο Παπουτσή, στη Βουλή , το Νομοσχέδιο για τη «Σύσταση Αρχηγείου Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής και άλλες διατάξεις».
Με τη νομοθετική αυτή πρωτοβουλία:
• Μετονομάζεται το Λιμενικό Σώμα σε Λιμενικό Σώμα- Ελληνική Ακτοφυλακή και καθορίζεται η επίσημη Διεθνής ονομασία του ως Hellenic Coast Guard στο εξωτερικό.
• Καθορίζεται η αποστολή του Λιμενικού Σώματος- Ελληνικής Ακτοφυλακής, στο πλαίσιο της οποίας περιλαμβάνονται, ιδίως, η δίωξη του εγκλήματος και η προστασία των ατομικών και συλλογικών δικαιωμάτων των πολιτών, η διαφύλαξη των θαλασσίων συνόρων της χώρας, ο έλεγχος εφαρμογής των όρων ασφαλούς ναυσιπλοΐας, η προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, σε εθνικό και διεθνές επίπεδο, η προστασία της ανθρώπινης ζωής και περιουσίας στο θαλάσσιο χώρο ευθύνης της χώρας και η εξασφάλιση της ομαλούς λειτουργίας των εμπορικών πλοίων.
Η αποστολή του Λιμενικού Σώματος- Ελληνικής Ακτοφυλακής είναι στενά συνδεδεμένη με άσκηση δημόσιας εξουσίας, που έχει ως αντικείμενο, αφενός μεν τη προστασία των θεσμών και της έννομης τάξης στη θάλασσα αφετέρου η εξουσία της επεκτείνεται επί παντός υπό ελληνική σημαία πλοίου όπου κι αν αυτό βρίσκεται, στα υπό ξένη σημαία πλοία εφόσον διαπλέουν ελληνικά χωρικά ύδατα ή βρίσκονται εντός των ελληνικών λιμένων, καθώς βεβαίως και όλους τους ελληνικούς λιμένες και εγκαταστάσεις αυτών, καθώς και σε εγκαταστάσεις ναυτικού ενδιαφέροντος.
• Ορίζεται ότι το Λιμενικό Σώμα- Ελληνική Ακτοφυλακή αποτελεί ένοπλο Σώμα ασφαλείας, στρατιωτικώς οργανωμένο, λειτουργεί με τους οργανικούς και ασφαλιστικούς νόμους που ισχύουν στο Λιμενικό Σώμα, εφοδιάζεται με τα αναγκαία μέσα και εξοπλισμό, χρησιμοποιεί επιστημονικές και τεχνικές μεθόδους διερεύνησης των εγκλημάτων, συνεργάζεται με αντίστοιχες Αρχές, Υπηρεσίες και Φορείς του εσωτερικού ή άλλων χωρών και συμμετέχει στα όργανα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή Διεθνών Οργανισμών και Φορέων στο πλαίσιο της αποστολής της.Τα επιχειρησιακά μέσα του Λιμενικού Σώματος- Ελληνικής Ακτοφυλακής, ουσιαστικά αποτελούν στρατιωτικά συντεταγμένο σχηματισμό και επιχειρούν όχι μόνον εντός χωρικών υδάτων αλλά και σε διεθνείς αποστολές και ύδατα, σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις και τις διεθνείς συμβάσεις, ενώ μεταξύ άλλων, συμμετέχουν στην πολεμική και επιχειρησιακή σχεδίαση των Ενόπλων Δυνάμεων.
Το ένστολο προσωπικό του Λιμενικού Σώματος- Ελληνικής Ακτοφυλακής έχει την ιδιότητα του στρατιωτικού, σύμφωνα με τον Στρατιωτικό Ποινικό Κώδικα και τις λοιπές ισχύουσες συναφείς διατάξεις και φέρει κατά την άσκηση των καθηκόντων του κατάλληλο οπλισμό, εφόδια και μέσα, για τη χρήση των οποίων υπόκειται σε κατάλληλη εκπαίδευση.
• Συνιστάται Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής , ως ανώτατη επιτελική Υπηρεσία, με την οποία ο Αρχηγός ασκεί τη διοίκηση του Σώματος. Με την απολύτως αναγκαία αυτή ρύθμιση εξασφαλίζεται η αυτόνομη επιχειρησιακή δράση Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής , δεδομένου ότι ο χαρακτήρας της ως ένοπλου στρατιωτικού Σώματος και η ιδιαιτερότητα και η «ευαισθησία» της αποστολής της επιβάλλουν υψηλά επίπεδα συνοχής, ενιαία κατεύθυνση και συνεχή εποπτεία συντονισμό και έλεγχο.
• Θεσπίζεται Συμβούλιο Επιτελικού Σχεδιασμού και Διαχείρισης Κρίσεων.
Έτσι εξασφαλίζεται η αμεσότητα αντίδρασης και η αποτελεσματικότητα στο χειρισμό κρίσιμων.
• Προβλέπεται η υπαγωγή των υφιστάμενων, βάσει των διατάξεων του ν. 3079/2002, οργανικών θέσεων του στρατιωτικού προσωπικού του Λιμενικού Σώματος στο Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή , κατά βαθμό, θέση και ειδικότητα. Εξασφαλίζεται έτσι η αξιοποίηση της τεχνικής και επιστημονικής επάρκειας έμπειρων στελεχών, τα οποία απαλλαγμένα από αμιγώς διοικητικού χαρακτήρα αρμοδιότητες θα είναι σε θέση να ανταποκριθούν αποτελεσματικότερα στην εκπλήρωση της αποστολής τους.
• Παρέχεται η δυνατότητα, να ενισχύονται συγκεκριμένες Διευθύνσεις και Υπηρεσίες του Υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας με στρατιωτικό προσωπικό του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής , προκειμένου να εξασφαλιστεί η ομαλή μετάβαση στο νέο καθεστώς.
Η ενίσχυση αυτή υλοποιείται με το καθεστώς των αποσπάσεων κατά παρέκκλιση των ήδη ισχυουσών χρονικών περιορισμών , που δεν μπορεί να υπερβαίνει τη διετία.
• Προβλέπεται η εξαίρεση από τις γενικές διατάξεις περί προμηθειών των προμηθειών που αφορούν σε επισκευές και συντήρηση των επιχειρησιακών μέσων και συστημάτων του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής, τα οποία λόγω της ιδιαιτερότητας και τις πολυπλοκότητάς τους δεν είναι εύκολο να επισκευάζονται και να συντηρούνται με τις χρονοβόρες διαδικασίες των μαζικών προμηθειών, με αποτέλεσμα να παραμένουν αδρανή για μεγάλα χρονικά διαστήματα, με δυσμενείς συνέπειες στη λειτουργία, την επιχειρησιακή ικανότητα και την εκπλήρωση της αποστολής των Υπηρεσιών του Σώματος.
• Προβλέπεται η παροχή υπηρεσιών ελέγχου αποστολών λήψης και διανομής δορυφορικών σημάτων κινδύνου, από το Λιμενικό Σώμα και την Πολεμική Αεροπορία, μέσω του Κέντρου Ελέγχου Αποστολών λήψης και διανομής δορυφορικών σημάτων κινδύνου με στόχο την υποβοήθηση του έργου έρευνας και διάσωσης και την αναβάθμιση της συνεργασίας των εμπλεκομένων υπηρεσιών και φορέων.
• Παρέχεται η εξουσιοδότηση στον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη να ρυθμίζει με Προεδρικά Διατάγματα ζητήματα σχετικά με την οργάνωση, τη λειτουργία και τις αρμοδιότητες των Υπηρεσιών του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής, τις οργανικές θέσεις του προσωπικού της, καθώς και το σύνολο των συναφών με την πρόσληψή του ουσιαστικών και τυπικών προϋποθέσεων.
• Ανακαθορίζονται κατά τροποποίηση των ισχυουσών διατάξεων του ν. 3079/2002 η διαδικασία πρόσληψης των Λιμενοφυλάκων και Αρχικελευστών με σύστημα μορίων.
• Ρυθμίζονται θέματα προαγωγών καθώς και βαθμολογικής εξέλιξης των στελεχών του λιμενικού Σώματος.
• Περιλαμβάνεται διάταξη που παρέχει ευχέρεια στα στελέχη του Λιμενικού Σώματος για επιλογή της υγειονομικής περίθαλψης τους και στον Ιδιωτικό τομέα με τις ίδιες προϋποθέσεις που ισχύουν και στο Δημόσιο, χωρίς να δημιουργείται επιβάρυνση στους ασφαλιστικούς φορείς.
• Προβλέπεται ενίσχυση των ασφαλιστικών φορέων του προσωπικού του Λιμενικού Σώματος (Μετοχικό Ταμείο Ναυτικού – Ειδικός Λογαριασμός Αλληλοβοήθειας Ναυτικού – Ειδικός Κλάδος Οικονομικής Ενίσχυσης Μερισματούχων Ναυτικού), με έσοδα που προέρχονται από τον Οίκο Ναύτου, για τις υπηρεσίες που προσφέρει το προσωπικό του Λιμενικού Σώματος προς τους ασφαλισμένους του Οίκου Ναύτου στα 87 παραρτήματά του στην επαρχία και τα 17 περιφερειακά γραφεία του.
• Προβλέπεται η απόδοση εφεξής στον Ειδικό Λογαριασμό Αλληλοβοήθειας Ναυτικού του Μετοχικού Ταμείου Ναυτικού του ποσοστού 3% επί των εισπράξεων των δικαιωμάτων πλοήγησης που είχε θεσπισθεί υπέρ του ΕΚΟΕΜΝ του Μ.Τ.Ν. με υπουργική απόφαση κατ΄ εξουσιοδότηση του άρθρου 56 του ν.2935/2001.
• Κατοχυρώνονται οριστικά και αμετάκλητα όλα τα ασφαλιστικά δικαιώματα του προσωπικού του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής, καθώς επίσης και το καθεστώς εισροής πόρων προς τα Ταμεία, τόσο τα κύρια, όσο και τα επικουρικά.
• Με την ενσωμάτωση του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη συγκροτείται ένα ολοκληρωμένο σύστημα εσωτερικής ασφάλειας και πολιτικής προστασίας, το οποίο συντίθεται από αυτοτελή ως προς την οργανωτική, ιεραρχική και λειτουργική δομή και την επιχειρησιακή δράση Σώματα και Υπηρεσίες, τα οποία, υπό την Κεντρική πολιτική κατεύθυνση ενός Υπουργείου, του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, καθένα βάσει των αρμοδιοτήτων του αλλά και σε συνεργασία μεταξύ τους, θα είναι σε θέση να ανταποκριθούν αποτελεσματικότερα στον κυρίαρχο στόχο που είναι η παροχή υψηλότερου επιπέδου ασφάλειας και προστασίας στον πολίτη και τη χώρα.
• Με τις ρυθμίσεις του νόμου αυτού, αξιοποιούνται υφιστάμενες υποδομές, μέσα και πόροι, τόσο σε επίπεδο εξοπλισμού όσο και σε επίπεδο έμψυχου δυναμικού, ώστε να μη προκληθούν πρόσθετες δαπάνες σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού.
Αναρτηθηκε απο ΠΟΠΗ ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΙΔΟΥ /http://peiratikoreportaz.blogspot.com

Διαβάστε περισσότερα...